sierra
05.12.2009, 13:38
MyAbarth - My Abarth Blog (http://www.myabarth.co.uk/) gibt eine Übersicht, was bei Abarth im kommenden Jahr passieren wird, und was nicht.
Der 500 hat im Laufe dieses Jahres einige kleinere Optionen erhalten, z. B. das Xenon Licht. Für 2010 steht hauptsächlich die offene Variante an als Abarth 500C.
Auf der Motorenseite wird für 2010 keine Änderung erwartet; die Einführung der MultiAir-Motoren kommt erst 2011.
(Der neue Abarth Grande Punto erscheint im Juli 2010. Er wird nicht Punto Evo heißen und soll sich optisch deutlicher von seinem Fiat-Pendant unterscheiden. Also keine neue Schnauze!
Dafür rüstet der GP technisch auf. Die Basisversion wird schon einen 170 PS-MultiAir Turbomotor haben. Es gibt dazu ein halbautomatisches MTA-Getriebe, möglicherweise mit Schaltpaddeln am Lenkrad, ähnlich wie schon im Abarth 695.
Ein esseesse-Kit soll später nachgereicht werden, dafür gibt es aber sofort eine Assetto-Version.
Wahrscheinlich werden die Abarths zum Nachrüsten genötigt, weil der Fiat GP-Sport mit MultiAir dem jetzigen Abarth GP schon recht nahe kommt.)
Der 500 hat im Laufe dieses Jahres einige kleinere Optionen erhalten, z. B. das Xenon Licht. Für 2010 steht hauptsächlich die offene Variante an als Abarth 500C.
Auf der Motorenseite wird für 2010 keine Änderung erwartet; die Einführung der MultiAir-Motoren kommt erst 2011.
(Der neue Abarth Grande Punto erscheint im Juli 2010. Er wird nicht Punto Evo heißen und soll sich optisch deutlicher von seinem Fiat-Pendant unterscheiden. Also keine neue Schnauze!
Dafür rüstet der GP technisch auf. Die Basisversion wird schon einen 170 PS-MultiAir Turbomotor haben. Es gibt dazu ein halbautomatisches MTA-Getriebe, möglicherweise mit Schaltpaddeln am Lenkrad, ähnlich wie schon im Abarth 695.
Ein esseesse-Kit soll später nachgereicht werden, dafür gibt es aber sofort eine Assetto-Version.
Wahrscheinlich werden die Abarths zum Nachrüsten genötigt, weil der Fiat GP-Sport mit MultiAir dem jetzigen Abarth GP schon recht nahe kommt.)