Das war schon die 50er. Ich habe schon einmal gehört, daß Batterien schneller hin sind, wenn sie viel im Kurzstreckenbetrieb benutzt werden. Das wäre bei mir der Fall.

Klingt logisch, da sie ja viel mehr Startvorgänge pro "Lebenszeit" durchführen muss und auf der kurzen Strecke nicht richtig aufgeladen wird. Einfach öfters mal 'nen Umweg fahren...:D

Dein Problem kenne ich von meinem einmal im Sommer.

Da war es aber zu viel Verbrauch auf dem Weg zu einem Treffen in Sachsen. Handy aufladen, Navi betreiben, Klima an und Licht an. An der Rastanlage bei Leibzig ging erstmal nix mehr. Nicht mal der Funkschlüssel. War sehr heiß an dem Tag. Nach Starthilfe ging es dann. Das mit Licht, Klima und Handy laden haben wir dann gelassen. Dann ging es auch wieder.
Aber ich müsste sogar die Uhr im Tacho wieder einstellen. Die Batterie war woll völlig zusammenberochen.

@ vampyre:
So kannte ich es von früher, aber dann lud sich die Batterie wieder, und alles war gut.
Jetzt allerdings lud die Batterie nicht mehr. Zerstörte Batterien kenne ich noch von meinem Ford. Der hatte noch kein Signal für eingeschaltetes Licht ohne Zündung. Wenn er sich über Nacht mit Licht die Batterie leergesaugt hatte, wollte sie sich auch nicht mehr erholen.

@ Dirk:
Ich halte natürlich im Auge, ob der Defekt möglicherweise von der Lichtmaschine stammen könnte. Im Prinzip müßte aber doch die Ladekontrolleuchte anzeigen, falls der Wagen nur über Batterie läuft, oder?

Ich hab einen speziellen Stecker für den Zigretten-Anzünder

Der zeigt mir den aktuellen Stromstatus an.