Fiat 500 Motorisierung - Seite 3

Vampyre · 21.11.2009, 12:36

Meiner und der Meiner Frau sind beide 1,2er.
Wir uns reicht das beiden völlig aus.

Erstens sind wir keine "Raser" und zweitens spart das etwas Sprit

Flitzi · 24.11.2009, 20:43

@Psymonni: Päckchen schon erhalten?

Psymonni · 26.11.2009, 15:43

Ich habe mein Steuergerät erst heute zurückerhalten, die ganze Woche war die reinste Qual für mich...und dann der Test

Habe den 500 gemütlich warmgefahren, ohne Sporttaste natürlich... und dann mit Sporttaste aus dem 2. Gang heraus beschleunigt... also subjektiv war es im 2. und 3. Gang kein großer Unterschied, aber der Unterschied in den folgenden Gängen war schon bemerklich. Der Kleine hat in größeren Gängen einfach mehr Schub als vorher, da stieg sicherlich auch die Vmax mit an. Ah ja die Gasannahme, die wurde auch deutlich verbessert.

Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden, hatte mir aber doch etwas mehr erwartet... ich bleib in Zukunft wohl beim Chiptuning für Turbomotoren (oder von vorn herein einen stärkeren Motor...)

Flitzi · 26.11.2009, 15:51

Ja, ab 4000/min sollte er mehr Schub haben. Und leichter bis 6500 oder sogar 7000 hochdrehen. Ein Drehmoment wie ein Turbo kann auch der beste Tuner nicht aus nem Saugmotor holen. Herr Traub hat uns anhand der Kennlinien bzw. des Kennfeldes erklärt, wo er was verändert hat.

Interessant war, dass ab Werk bei Vollgas die Drosselklappe nur zu 84% öffnete! Das ist ihm anscheinend schon bei vielen Fiats untergekommen. Den Wert hat er natürlich auch erhöht, damit Vollgas auch tatsächlich Vollgas ist.

Psymonni · 26.11.2009, 16:03

Zitat:

Zitat von Flitzi

Ja, ab 4000/min sollte er mehr Schub haben. Und leichter bis 6500 oder sogar 7000 hochdrehen.

Ja das finde ich auch, als es über 6000 Umdrehungen schon langsamer voran ging hab ich geschaltet, weiß nicht ob er sogar bis 7000 dreht...

Zitat:

Zitat von Flitzi

Interessant war, dass ab Werk bei Vollgas die Drosselklappe nur zu 84% öffnete!

Sowas kann vorkommen bei den (*)-elektronischen Gaspedalen

Schorsch · 26.11.2009, 16:13

Ich habe den 1,2er und liebäugele zwischenzeitlich mit dem Abarth....

Schneewante · 27.11.2009, 07:19

Zitat:

Zitat von Schorsch

Ich habe den 1,2er und liebäugele zwischenzeitlich mit dem Abarth....

Ach ne ???

Brauchst Du den wirklich für die 40 km jeden Tag ...

Schorsch · 27.11.2009, 15:42

Zitat:

Zitat von Schneewante

Ach ne ???

Brauchst Du den wirklich für die 40 km jeden Tag ...

.... bestimmt dringender als für 15 km!

Schneewante · 28.11.2009, 11:24

Zitat:

Zitat von Schorsch

.... bestimmt dringender als für 15 km!

14 bitteschön, wir wollen doch nicht mogeln

Schorsch · 28.11.2009, 12:15

Der eine Kilometer ist die Ehrenrunde, damit die Zigarette aufgeraucht ist.

Umfrageergebnis anzeigen: Eure Motorisierung ...
1.2 8V 51kw (69PS)	33	36,26%
1.3D 16V 55kw (75PS)	2	2,20%
1.3D 16V 70kw (95PS) (neu ab 12/09)	8	8,79%
1.4 16V 73kw (100PS)	31	34,07%
1.4 16V Turbo 99/118kw (135/160PS) Abarth	5	5,49%
0.9 16V 63kw (85PS) Twin Air	12	13,19%
Teilnehmer: 91. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen

21.11.2009, 12:36	#21 (permalink)
Vampyre Experte Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 20.11.2009 Ort: Kreis Groß-Gerau Geschlecht: Beiträge: 1.001	Meiner und der Meiner Frau sind beide 1,2er. Wir uns reicht das beiden völlig aus. Erstens sind wir keine "Raser" und zweitens spart das etwas Sprit __________________ 500-by-Diesel Lady Karen - Fiat 500 by-Diesel 1,2 8V "Es bootet sofort, hat eine hoch auflösendes Display und verbraucht im Betrieb keine Energie" - Joe Jacobsen, Wissenschaftler (über das Buch) Jedi-Ritter Nomi'tar Starwars - The Old Republic

24.11.2009, 20:43	#22 (permalink)
Flitzi Experte Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 12.11.2009 Ort: Backnang Geschlecht: Beiträge: 2.611	@Psymonni: Päckchen schon erhalten? __________________

26.11.2009, 15:43	#23 (permalink)
Psymonni Benutzer Meine Garage Registriert seit: 12.11.2009 Beiträge: 36	Na endlich Ich habe mein Steuergerät erst heute zurückerhalten, die ganze Woche war die reinste Qual für mich...und dann der Test Habe den 500 gemütlich warmgefahren, ohne Sporttaste natürlich... und dann mit Sporttaste aus dem 2. Gang heraus beschleunigt... also subjektiv war es im 2. und 3. Gang kein großer Unterschied, aber der Unterschied in den folgenden Gängen war schon bemerklich. Der Kleine hat in größeren Gängen einfach mehr Schub als vorher, da stieg sicherlich auch die Vmax mit an. Ah ja die Gasannahme, die wurde auch deutlich verbessert. Im Großen und Ganzen bin ich zufrieden, hatte mir aber doch etwas mehr erwartet... ich bleib in Zukunft wohl beim Chiptuning für Turbomotoren (oder von vorn herein einen stärkeren Motor...)

26.11.2009, 15:51	#24 (permalink)
Flitzi Experte Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 12.11.2009 Ort: Backnang Geschlecht: Beiträge: 2.611	Ja, ab 4000/min sollte er mehr Schub haben. Und leichter bis 6500 oder sogar 7000 hochdrehen. Ein Drehmoment wie ein Turbo kann auch der beste Tuner nicht aus nem Saugmotor holen. Herr Traub hat uns anhand der Kennlinien bzw. des Kennfeldes erklärt, wo er was verändert hat. Interessant war, dass ab Werk bei Vollgas die Drosselklappe nur zu 84% öffnete! Das ist ihm anscheinend schon bei vielen Fiats untergekommen. Den Wert hat er natürlich auch erhöht, damit Vollgas auch tatsächlich Vollgas ist. __________________

26.11.2009, 16:13	#26 (permalink)
Schorsch Experte Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 21.11.2009 Ort: Südhessen Beiträge: 687	Ich habe den 1,2er und liebäugele zwischenzeitlich mit dem Abarth.... __________________ Ich kann zwar nicht verhindern, dass ich älter werde, aber ich kann verhindern, dass es mir dabei langweilig wird:

28.11.2009, 12:15	#30 (permalink)
Schorsch Experte Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 21.11.2009 Ort: Südhessen Beiträge: 687	Der eine Kilometer ist die Ehrenrunde, damit die Zigarette aufgeraucht ist. __________________ Ich kann zwar nicht verhindern, dass ich älter werde, aber ich kann verhindern, dass es mir dabei langweilig wird: