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Wie sind denn Deinen Erfahrungen zu "Detailänderungen"? Lohnt es sich darauf zu warten?
Im Prinzip ist es das Selbe, in abgeschwächter Form, wie im PC Bereich.
Soll ich kaufen oder noch warten. Wenn man irgendwann einmal nicht zuschlägt, ist man nur noch am warten.:laugh:
Ich glaube kaum, dass es bahnbrechende Veränderungen geben wird.
Auf Flickr (http://www.flickr.com/photos/colossalmedia/sets/72157625480441003/) gibt es ein paar Fotos von großen Plakaten an amerikanischen Hauswänden.
http://farm6.static.flickr.com/5042/5264510440_599df59f91_z.jpg
Die Motive sind die aus der Zeitschriftenbeilage. Die zentralen Slogans sind wohl Life is best when driven, by Style und by Enthusiasm
http://i51.tinypic.com/2dj9ahe.jpg
Werbekampagne in Südafrika, die Kunden überzeugen soll, daß echte Ersatzteile die bessere Lösung sind.
http://static.blogo.it/autoblog/fiat-strada-sporting-01/FiatStradaSporting_12.jpg
Im Verkaufsraum meines Fiathändlers steht manchmal ein grauer Strada. Der brasilianische Pickup wirkt gut gemacht, aber ziemlich unscheinbar. Das gibt sich mit der neuen Edition. Dieser Strada ist schon auffällig, und mit 132 PS hat er auch fast die doppelte Leistung des grauen.
Mehr dazu (italienisch) mit vielen Bildern gibt es hier (http://www.autoblog.it/post/31054/fiat-strada-sporting-in-brasile-il-pick-up-sportivo).
http://i55.tinypic.com/14lttns.jpg
http://i53.tinypic.com/1zez5f5.jpg
Im Wheelosphere-Blog (http://www.wheelosphere.org/) wird dieser schmucke Kleinwagen vorgestellt. Im Begleittext steht, er soll in Indien für Indien produziert werden. Er ist so groß wie der 500, könnte aber billiger und auch mit vier Türen auf den Markt kommen. Der Motor soll ein Zweizylinder sein.
Interessanterweise erscheint der hübsche Kleine im Autoblog.it (http://www.autoblog.it/post/31107/fiat-prima-ricostruzione-grafica-della-nuova-citycar-brasiliana) ebenfalls, wird dort aber als brasilianisches City-Fahrzeug angekündigt.
Seit dem 1. Januar 2011 ist Fiat in zwei Bereiche aufgeteilt, nämlich in Fiat SpA, die Personenautos baut, und in Fiat Industrial SpA, die für Lastwagen (Iveco), Traktoren (New Holland), Baumaschinen, Industrieroboter usw. zuständig ist. Ab heute, 3.1.2011, sind Aktien für Fiat Industrial auf dem Markt.
Zu diesem Anlaß kommentierte Sergio Marchionne die weiteren Pläne der Fiat SpA. Demnach reicht Fiats Kapital aus, um keine Marke zu verkaufen. Volkswagen kann also seine Pläne begraben, Alfa Romeo zu kaufen. Weiter soll mit Chrysler eng zusammengearbeitet werden, aber eine Verschmelzung kommt nicht in Frage. Die Anteile an Chrysler sollen dagegen möglichst auf über 50% aufgestockt werden, um verläßlicher planen zu können.
Wall Street Journal (http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704111504576059301847136300.html)
Neues bringt das Jahr 2011 auch für die Stil-Ikone Fiat 500: Neben individueller gestaltbaren Finanzierungsangeboten (auch ohne Anzahlung) ist es hier eine neue Flatrate für die Versicherung, von der besonders junge Fahrerinnen und Fahrer ab einem Alter von 23 Jahren profitieren. Hintergrund: Wer den Fiat 500 über drei Jahre finanziert, kann das Kultauto dank der Fiat Assekuranz „Prämissimo Flat“ schon für 29 Euro im Monat versichern (Haftpflicht und Vollkasko).
*
FIAT Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Frankfurt, 4. Januar 2011
„ADAC Gelber Engel 2011“
Fiat 500 TwinAir ist ein „Auto der Zukunft“
Sparsamster Pkw-Benziner von Fachjury ausgezeichnet
Fiat zum zweiten Mal in Folge unter den Gewinnern
http://www.presse-fiat.de/Data/Fiat/pictures/IF_TwinAir_Motor_001.jpg http://www.presse-fiat.de/Data/Fiat/pictures/IF_TwinAir_019.jpg
Der von Fiat entwickelte Zweizylindermotor TwinAir mit elektrohydraulischer Ventilsteuerung ist der derzeit weltweit ökologischste Pkw-Benziner. Jetzt wurden der neue Fiat 500 TwinAir und sein innovatives Motorenkonzept beim renommierten Preis „Gelber Engel 2011“ des ADAC in der neu geschaffenen Kategorie „Auto der Zukunft“ ausgezeichnet. Der Automobilclub würdigt mit diesem Award jene „bereits kaufbaren Fahrzeuge, die umweltfreundlich, nachhaltig und zukunftsfähig sind“. Fiat wurde bereits 2010 mit dem begehrten ADAC-Preis in der Kategorie „Innovation und Umwelt“ ausgezeichnet. Damals ehrte die Jury die revolutionäre MultiAir-Ventilsteuerung, bei der die konventionelle Nockenwelle durch ein vollvariables, elektrohydraulisches System ersetzt wird.
„Fiat hat stets fortschrittliche Technologien entwickelt, die für jedermann erschwinglich sein müssen“, erklärt Manfred Kantner, Vorstandsvorsitzender der Fiat Group Automobiles Germany AG. „Auch die TwinAir-Technologie verbindet auf vorbildliche Weise zukunftsweisenden Umweltschutz mit preiswerter Mobilität und großem Fahrspaß. TwinAir trägt maßgeblich dazu bei, dass Fiat die Position als umweltfreundlichste Marke auf dem europäischen Pkw-Markt weiter ausbauen kann.“
Fiat ruft insgesamt 396 Panda, 500 und Abarth 500 in die Werkstatt. Die Lenkzwischenwelle kann herausrutschen und dadurch die komplette Lenkung lahmlegen.
Wegen des Fehlens einer Stauchung an der Lenkzwischenwelle ruft Fiat 396 Fahrzeuge der Baureihen Panda, 500 und 500 Abarth in die Werkstatt. Im Extremfall kann bei ihnen die Lenkzwischenwelle herausrutschen, was zum Ausfall der Lenkung führt. Ein Fiat-Sprecher betonte, das Problem trete bei weniger als einem Prozent der kontrollierten Fahrzeuge auf. Außerdem mache sich das Lösen der Lenkzwischenwelle über einen längeren Zeitraum mit Geräuschen bemerkbar. Betroffen sind Fiat Panda aus dem Produktionszeitraum September 2009 bis November 2009 sowie 500 und Abarth 500 aus dem Produktionszeitraum Oktober 2009 bis Dezember 2009.
In der Werkstatt wird die Lenkzwischenwelle ausgebaut und kontrolliert. Sollte die Stauchung fehlen, wird sie ersetzt. Dafür veranschlagt Fiat weniger als eine halbe Stunde. Das Kraftfahrt-Bundesamt ist informiert und schreibt die Halter an.
Fiat testet wieder im Schnee. Ist das nur ein nur ein "Muletto" für den kommenden Panda 4x4 oder kommt doch ein 500 mit Allrad?
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/05-fiat-500-4x4-cp-feb.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/07-fiat-500-4x4-cp-feb.jpg
Was gegen das neue Panda-Fahrwerk spricht, ist der Radstand. Beim neuen Panda soll er ja größer werden als bisher - das sieht hier nicht danach aus.
:-/
shmoover
05.02.2011, 22:47
Den möchte ich haben!
Am liebsten mit ´nem 1,6-Liter-Diesel und etwa 170 PS (gar nicht so abwegig: BMW Mini hat jüngst eine 2-Liter-Dieselmaschine in seine Sekretärinnenkarre gepflanzt und sagt Cooper SD dazu...hat erstmal 140 PS, ist aber für etwa 200 gut...Mini Cooper SD in Genf: Mehr Diesel-Power für den Mini - auto motor und sport (http://www.auto-motor-und-sport.de/news/mini-cooper-sd-in-genf-mehr-diesel-power-fuer-den-mini-3381550.html)), dazu das Rolldach und Sitzheizung...und Tempomat, dann ist der Bär glücklich und kann in Ruhe weiter winterschlafen...
Fiat 500 TwinAir & Fiat 500C TwinAir mit neuer Ausstattungslinie
Fiat 500 TwinAir und Fiat 500C TwinAir als eigenständige Modelle
Fiat hat mit der TwinAir-Technologie den Motorenbau revolutioniert. Ab sofort steht diese Bezeichnung nicht alleine für den weltweit sparsamsten Turbobenziner, sondern für optisch und ausstattungsmäßig eigenständige Modellvarianten von Fiat 500 und der Cabrioversion Fiat 500C.
Das Karosseriedesign von Fiat 500 TwinAir und Fiat 500C TwinAir nimmt Anleihen an den legendären Competition-Modellen, mit den Fiat in den 1970er Jahren für Aufsehen sorgte. Markante Details sind beispielsweise brünierte Verkleidungen, das in der Farbe „Piano Black“ lackierte Dach und die mattschwarzen Felgen. Den gleichen starken Eindruck hinterlässt der Innenraum mit betont dunklen Farben, der brünierten Armaturentafel und dem zentralen Bildschirm (Touchscreen) des Infotainmentsystems Blue&Me TomTom. Er ermöglicht die Steuerung von Telefon, Navigation, Audioanlage und weiteren Fahrzeugfunktionen mittels einfacher Berührung. Die dynamische Auslegung der TwinAir-Modelle wird durch die Sportsitze (Bezug in Leder-Stoff-Kombination) noch zusätzlich unterstrichen.
Perfekt zu der auf ein urbanes Publikum ausgerichteten Konfiguration passt der innovative TwinAir-Zweizylindermotor. Mit dem aufwändig konstruierten 900-Kubikzentimeter-Triebwerk verfolgt Fiat konsequent die Strategie, durch Reduzierung des Hubraums - das so genannte Downsizing - Verbrauch und Emissionen zu senken. Der serienmäßig mit Start&Stopp-Automatik ausgerüstete Zweizylinder leistet 63 kW (85 PS) und überzeugt mit einem CO2-Ausstoß von nur 92 g/km in Verbindung mit dem automatisierten Schaltgetriebe Dualogic (95 g/km mit manuellem Fünfgang-Getriebe). Fiat 500 TwinAir und Fiat 500C TwinAir beschleunigen in 11 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 173 km/h.
Bilder liefert uns Fiat hierzu leider noch keine :-/.
news - Fiat500 (http://www.fiat500.com/it/content_news.asp?ID=229)
news - Fiat500 (http://www.fiat500.com/it/content_news.asp?ID=229)
sehr schön...bitte bauen:D
ein historisches Vorbild hätte er
http://s10.directupload.net/images/110301/temp/6xtf87fx.jpg (http://s10.directupload.net/file/d/2450/6xtf87fx_jpg.htm)
BalthasarBlume
01.03.2011, 14:22
Doch, der gefällt mir. Aber jetzt bitte noch als Cabrio. :D
Doch, der gefällt mir. Aber jetzt bitte noch als Cabrio. :Deher als 2-sitzigen Spider :D
http://www.reportmotori.it/wp-content/uploads/2011/03/fiat-500-coupe-zagato.jpg
http://i28.tinypic.com/1zh2khs.jpg
Da fließen schon die ersten Details der US-Version ein. Bitte auch für den "normalen" 500.
Aber wo bleibt die Giardiniera?
Wie Zweeny:
Fürchterlicher Designmix. Paßt alles nicht zusammen, hat auch nicht viel mit Zagato zu tun. Soweit ich weiß, hat Z. ganze Autos entworfen und keine Dächer.
Die amerikanischen Varianten sollen ruhig für die Amerikaner bleiben. Mein polnischer 500 sieht eindeutig besser aus ohne Löcher im Heckstoßfänger.
Das Monster werden sie wahrscheinlich nicht bauen, aber irgendwie haben sie in Turin bei ihren Retuschen keine glückliche Hand. Der Punto Evo sieht innen und außen deutlich schlechter aus als der Grande Punto.
meiner Meinung nach ist das Coupé mal wieder seh gelungen! Genauso wie auch der 500 in Amerika und der by Gucci (aber für das Thema hat sich ja bis jetzt auch niemand interessiert.. soviel zum Thema mehr leben ins Forum bringen). Früher oder später werdet ihr euch mit einem Facelift beim 500er abfinden müssen welches wohl oder übel in die Richtung des amerikanischen geht...
Wer auf polnische und Osteuropäische Autos steht sollte vllt lieber Trabant oder Skoda fahren!
Italien ist eben bekannt für auffallendes und ausergewöhnluches Design und nicht für 0815 Blechkisten.
@ Matze:
wann meinst Du denn kommt bzw. könnte eine Facelift für den 500 kommen? Bei Mini gab es das doch bisher auch nicht, oder? Ich fände es ja schon doof, wenn ich mir jetzt - zum ersten Mal - ein neues Auto kaufe und es dann nach kurzer Zeit nicht mehr aktuell ist... :nein:
(aber für das Thema hat sich ja bis jetzt auch niemand interessiert.. soviel zum Thema mehr leben ins Forum bringen)
Es steht doch jedem User frei, sich zu diesem Thema zu äußern. Also der Satz war jetzt eigentlich überflüssig:nein:
Wenn Du, Matze, der Meinung bist, hier im Forum müsse über den Gucci-500 berichtet werden, dann solltest Du vielleicht selbst diesen Beitrag schreiben. Das würde das Forum eher beleben als das Fehlen eines entsprechenden Artikels zu kritisieren.
Dein Hinweis über Vorlieben zu osteuropäischen Autos kann sich nur auf den "Welches Auto?"-Thread beziehen. Da ist Dir leider entgangen, daß dieser sich im Offtopic-Teeecke-Bereich befindet. Außerdem möchte ich Dir noch gern erklären, daß Zweeny nicht wirklich ein Liebhaber russischer Fabrikate ist. Er macht da nur gern manchmal einen Witz damit. Ich denke, bei den meisten Lesern hier kommt das auch so rüber, ohne daß die Witze erklärt und gekennzeichnet werden.
Meine Begeisterung für den Fiat 500 und viele italienische Designklassiker kann nicht beinhalten, daß ich automatisiert alles bewundere, nur weil es von Fiat oder aus Italien stammt.
Wenn Du, Matze, der Meinung bist, hier im Forum müsse über den Gucci-500 berichtet werden, dann solltest Du vielleicht selbst diesen Beitrag schreiben. Das würde das Forum eher beleben als das Fehlen eines entsprechenden Artikels zu kritisieren.
Dein Hinweis über Vorlieben zu osteuropäischen Autos kann sich nur auf den "Welches Auto?"-Thread beziehen. Da ist Dir leider entgangen, daß dieser sich im Offtopic-Teeecke-Bereich befindet. Außerdem möchte ich Dir noch gern erklären, daß Zweeny nicht wirklich ein Liebhaber russischer Fabrikate ist. Er macht da nur gern manchmal einen Witz damit. Ich denke, bei den meisten Lesern hier kommt das auch so rüber, ohne daß die Witze erklärt und gekennzeichnet werden.
Meine Begeisterung für den Fiat 500 und viele italienische Designklassiker kann nicht beinhalten, daß ich automatisiert alles bewundere, nur weil es von Fiat oder aus Italien stammt.
Dem habe ich nichts hinzuzufügen. Außer: Ich habe mir tatsächlich einen Skoda bestellt:laugh:
@E500: es wird mit sicherheit ein facelift kommen ich schätze mal spätestens 2012. Und bei Mini gab es auch letztes jahr erst wieder eins. Es hat zwar nicht viel verändert aber Kennern fällt es meistens sofort auf. Ich denke nicht dass du dich über deine kauf ärgern wirst ganz im Gegenteil;)
@Zweeny: gebe ich dir völlig recht das wollte ich damit auch nicht ausdrücken (sorry wenn es so rüberkam) nur ich finde es schade wenn sich einerseits über zu wenig leben beschwert wird und andereseits einige Fragen oder Themen einfach unbeantwortet bleiben...
@Sierra: es war eher auf den polnischen 500 bezogen als auf Zweeny und ich kennzeichne meine Witze auch nicht extra.
zu dem Gucci Thema brauch ich eig. nichts weiter sagen ich würde dir nur den untenstehenden Link nahelegen bevor weiter geurteilt wir.
http://www.500club.de/forum/neuigkeiten-und-links/853-500-gucci.html#post12072
@ Matze: Jetzt verstehe ich einen Teil! Du hattest Dich gar nicht darüber beschwert, daß über den 500 by Gucci nicht berichtet würde. Du hattest ja selbst vor einer Woche darüber geschrieben, und Du beklagst Dich, daß dort keine Kommentare gekommen sind.
Das kann ich teilweise nachvollziehen. Es geht einem schon manchmal an die Nerven, daß einige sich große Mühe geben, eine Kommunikation zu vermeiden. Keiner mag es, ignoriert zu werden.
Trifft auch die Kernaussage von "Mehr Leben".
Den anderen Teil, in dem es um osteuropäische Autos geht, verstehe ich zwar immer noch nicht, aber ich kann damit leben.
@sierra: ist ja auch eher nebensächlich;)
zu dem thema mit Gucci: ich wollte das einfach nochmal anregen mit dem "Mehr Leben" wobei ich mich bei dir über zu wenig Leben im Forum nicht beschweren kann:)
Jedenfalls ist es gut, dass Fiat den 105PS-TwinAir-Motor endlich vorstellt. Was noch löblicher ist - er hat vorne und hinten Scheibenbremsen! :ja:
Showcar mit neuer Leistungsstufe des TwinAir-Triebwerks
Ein spektakuläres Konzeptfahrzeug erwartet die Besucher des Internationalen Auto-Salon Genf (3. bis 13. März 2011) auf dem Messestand von Fiat. Der Fiat 500 Coupé Zagato entstand in Kooperation zwischen dem legendären italienischen Designstudio und dem Centro Stile Fiat.
Das betont sportliche Design des Konzeptfahrzeugs erinnert an das gleichnamige Modell, das Zagato in den 1950er Jahren auf Basis des historischen Fiat 500 entwarf. Hatte das in Mailand beheimatete Studio damals eine komplett eigenständige Karosserie entworfen, konzentrierten sich die Designer jetzt auf Modifikationen der Silhouette. Entstanden ist ein Coupé, dessen aggressive Linie von zwei für die Entwürfe von Zagato typischen Ausbuchtungen im Dach dominiert wird. Dieses in der Branche liebevoll „double bubble" genannte Feature erfüllt neben einem optischen auch einen funktionellen Zweck: Großgewachsenen Insassen wird so trotz der niedrigeren Dachlinie genügend Kopffreiheit geboten.
Das Konzeptfahrzeug Fiat 500 Coupé Zagato ist als 2+2-Sitzer ausgelegt. Die Karosseriemaße (Länge 355 Zentimeter, Breite 163 cm, Höhe 149 cm, Radstand 230 cm) entsprechen der kompakten Dimension des Basismodells. Als Antriebsquelle dient eine neue 77 kW (105 PS) starke Variante des TwinAir-Triebwerks, die hervorragende Fahrleistungen mit extrem niedrigem Verbrauch und geringen Emissionen verbindet.
Diese stärkste Ausbaustufe der TwinAir-Technologie wird bisher noch in keinem Serienfahrzeug der Fiat Group Automobiles eingesetzt. Mit einer Leistung von 77 kW (105 PS) bei 5.500 Touren und einem maximalen Drehmoment von 155 Nm bei 2.500 Touren eignet es sich perfekt für kompakte Sportwagen. Mit einer spezifischen Leistung von 124 PS pro Liter Hubraum ist das neue TwinAir-Triebwerk einer der leistungsfähigsten Motoren auf dem Markt. Auch die CO2-Emission von nur 95 Gramm/Kilometer stellt einen Bestwert in dieser Fahrzeugkategorie dar.
Sind die Leistungsdaten des Fiat 500 Coupé Zagato vor allem dazu geeignet, die männliche Kundschaft zu faszinieren, richtet sich das exklusive Styling gezielt an weibliche Autofans. So ist die in Genf ausgestellte Studie in Pop Yellow lackiert, einer aus drei Schichten bestehenden, ins Weiße tendierenden Farbe. Dieser Farbton unterstreicht die charakteristische Silhouette des Fahrzeugs und hebt seinen poppigen, energiegeladenen Charakter hervor.
Diese Designstrategie wird im Innenraum fortgesetzt. Die Sportsitze sind mit einer Kombination aus einem Hightech-Stoff und gelbem Wildleder bezogen, die einen deutlichen Kontrast zum schwarzen Naturleder der Verkleidungen bilden. Das Lenkrad ist ebenfalls mit Leder bezogen, die Nähte sind in Gelb gehalten. Die Armaturentafel ist in der Karosseriefarbe Pop Yellow lackiert. Der Dachhimmel besteht aus einem dunklen Hightech-Stoff, der durch die Einarbeitung eines transparenten Fadens eine besonders feine Struktur erhält.
Der sportliche Auftritt des Fiat 500 Coupé Zagato wird zusätzlich betont durch Karosseriedetails aus mattiertem Chrom und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, die ein neues Doppelspeichen-Design und Einsätze aus Textil aufweisen. Aufgezogen sind Reifen der Dimension 205/40 R17, alle Bremsscheiben sind gelocht.
Das Konzeptfahrzeug Fiat 500 Coupé Zagato steht in der Tradition von Fiat, originelles Design und modernste Technologie einem breiten Kundenkreis zugänglich zu machen. Dazu zählen auch besonders intelligente Lösungen, die das Leben an Bord noch angenehmer machen. Ein Beispiel dafür ist der in der Armaturentafel integrierte Multimediaanschluss „my-port", über den aktuelle Smartphones beispielsweise einen Internetzugang herstellen oder Satellitennavigation nutzen können.
Ich betone hiermit ausdrücklich, dass der oben stehende, grau unterlegte Text nicht in meinem geistigen Eigentum steht, sondern von der Fiat Presse Abteilung übernommen wurde. Aus diesem Grund ist er auch als ZITAT gekennzeichnet.
Aus diesem Grund ist er auch als ZITAT gekennzeichnet.
Herr Flitzi von Guttenberg hat aus der Vergangenheit offenbar gelernt:ROFL:
Ich betone hiermit ausdrücklich, dass der oben stehende, grau unterlegte Text nicht in meinem geistigen Eigentum steht, sondern von der Fiat Presse Abteilung übernommen wurde. Aus diesem Grund ist er auch als ZITAT gekennzeichnet.
Glücklicherweise verzapfst Du nicht so ein hohles Gesülze! Power für den Herrn, verspielt verkitschte Inneneinrichtung für die Dame - meine Güte, was für ein Quatsch!
Wenn ich es recht verstanden habe, bleibt es bei dieser unausgewogenen Scheußlichkeit bei einem Showcar. Hoffentlich!
Das Motörchen paßt glücklicherweise auch in schöne Autos.
Herr Flitzi von Guttenberg hat aus der Vergangenheit offenbar gelernt:ROFL:
Klar, ich habe nämlich keine Lust, zurückzutreten . Die Pensionsansprüche hier aus dem Forumsamt sind mir dann doch zu gering. :laugh:
Glücklicherweise verzapfst Du nicht so ein hohles Gesülze! Power für den Herrn, verspielt verkitschte Inneneinrichtung für die Dame - meine Güte, was für ein Quatsch!
Das ist Pressedeutsch! Du solltest Dir mal die Prosa der BMW- und Mini-Presse durchlesen. Da kommen bei jedem schnöden Facelift locker 10-20 Seiten in ähnlicher Güte zusammen. Erinnert irgendwie an die Politik. Ich überlese das sulzige einfach und ziehe mir nur die Fakten raus, solange es noch keine Datenblätter gibt. ;)
An der Zagato genannten Studie fallen mir noch sehr häßliche Felgen auf. Den Turinern scheint zur Zeit die Luft auszugehen.
BalthasarBlume
02.03.2011, 07:43
Was für ein Glück, dass alles Geschmackssache ist. Ich würde den Kleinen sofort nehmen! :D
shmoover
02.03.2011, 08:10
Ich bin mir nicht sicher: sieht eigentlich, gerade was die Kreuzungslinie Seitenscheibe-Heckscheibe angeht, völlig beliebig aus...andererseits haben mir manche Autos, die ich erst fürchterlich fand, nachher gut gefallen.
Die klassische Dachlinie gehört für mich zum 500er aber zwingend dazu...und was Mini/BMW mit seinen gar scheusslichen Mini-Derivaten verzapft: urgs...sowas muss man nicht kopieren (das vom Countryman abgeleitete Offroad-Cabrio oder noch schlimmer: dieser völlig beschmatzte Micro-Van)
Dabei bin ich froh, dass Fiat überhaupt mal wieder ein Lebenszeichen von sich gibt (abseits von Badgeneering mit "Kreislern")...und neue Innenausstattungsdetails sind eh lange überfällig: Navi- und Rückfahrmonitor, meinetwegen schön versteckt und ausklappbar, für die sportlicheren Modelle eventuell ein paar coole Ölthermometer oder -manometer...da könnte Fiat viel Spannung und "haben-wollen" reinbringen: ich würde mir das was kosten lassen.
http://www7.pic-upload.de/02.03.11/dgdhlp716oqf.jpg (http://www.pic-upload.de/view-9082589/328812_5394_ico_fiat-500-coupe-zagato-101.jpg.html)
YouTube - ItaliaspeedTV - 81st Geneva Motor Show 2011: Fiat 500 Coupé Zagato (http://www.youtube.com/watch?v=QaGyU-t_hHE&feature=player_embedded#at=45)
Ich finde, die Strings der Damen lenken zu stark vom uuups "Coupe" ab.:D
shmoover
02.03.2011, 14:17
Warum weisst Du schon wieder mehr als ich?
Ich sehe keine Strings...aber bei diesen engen Kleidchen, noch dazu in Glanzstoff, müsste sich doch was abzeichnen...:D
es wird mit sicherheit ein facelift kommen ich schätze mal spätestens 2012. Und bei Mini gab es auch letztes jahr erst wieder eins. Es hat zwar nicht viel verändert aber Kennern fällt es meistens sofort auf. Ich denke nicht dass du dich über deine kauf ärgern wirst ganz im Gegenteil;)
Och nöö, das fände ich aber nicht so toll :nein:
Ich finde den Gucci-500 übrigens ganz lustig, also innen, aussen der Streifen gefällt mir nicht so... Die Felgen würde ich sofort nehmen :top:
Doch, achte mal auf die Hüfte bei der Körperdrehung. Da steht das Licht äußerst günstig:laugh:
Och nöö, das fände ich aber nicht so toll :nein:
Und wo wäre jetzt Dein Problem damit? Ganz selten werden Autos durch Facelifts besser oder schöner. Verbesserungen in der laufenden Serie helfen schon mal eher.
Voraussetzung für ein gelungenes Facelift ist fast immer, daß der Designer des Originals es vornimmt.
Purer Eigennutz: wenn ich mir jetzt das erste Mal in meinem Leben einen Neuwagen gönne, hätte ich gerne etwas längerfristig die "neuste Version" unterm Hintern... :D
Und wo wäre jetzt Dein Problem damit? Ganz selten werden Autos durch Facelifts besser oder schöner. Verbesserungen in der laufenden Serie helfen schon mal eher.
Voraussetzung für ein gelungenes Facelift ist fast immer, daß der Designer des Originals es vornimmt.
wo liegt das (" dein") Problem? auch der Fiat 500 wird sich mal verändern -- müssen, das ist der Lauf des Lebens, Stillstand ist Rückschritt.
wobei der 500er immer noch sehr gut ausschaut.
mfg
Für mich ist neu kein Qualitätskriterium. Ich mag Sachen, mit denen ich gut umgehen kann. Ich mag Windows XP und brauche noch lange keinen Ersatz dafür. Meine Textverarbeitung ist von 2002, weil sich seitdem nichts grundlegend Besseres gezeigt hat. Meine Stereoanlage ist 15 Jahre alt, und ich wüßte nicht, ob ich etwas besseres Neues finden würde. Manchmal interessiert mich etwas Aktuelles schon sehr, zum Beispiel beim Fotografieren, nämlich wenn eine Kamera aber etwas mehr als meine kann.
Auch der Ur 500er wurde über die Jahre immer wieder geliftet und ist doch immer der "Alte" geblieben.
Na ich habe Hoffnung - morgen soll bestellt werden :love::top:
Auch der Ur 500er wurde über die Jahre immer wieder geliftet und ist doch immer der "Alte" geblieben.
Genau. Mal hatte er ein oder zwei PS dazubekommen, und irgendwann wurden die Türen vorn angeschlagen, und es gab ein Dach aus Blech ...
Aber niemand ist auf die Idee gekommen, den 500 bis zu den Fenstern unten beizubehalten, um oben ein Dabbelbabbel-Dach daraufzusetzen. Und wer Spaß an dem Zagato-Hinterteil hat, der sollte sich vielleicht den Ka ansehen. Der ist auch nicht schön.
Auch nicht schön: Die Abarth-Studie in Genf. Es ist nur eine Studie, aber auch dieses Ding ist gruuuselig. Eine Studie kann ja auch durchaus lust auf eine Serienproduktion machen (-> Trepiuno), aber bei diesem Scorp-Ion denke ich daran, daß ein Panzer, mal sinnvoll eingesetzt, kurz drüber fahren sollte.
http://static.blogo.it/autoblog/ied-abarth-scorp-ion/IEDAbarthScorpIon_10.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/ied-abarth-scorp-ion/IEDAbarthScorpIon_03.jpg
Dem Centro Stilo fällt im Moment GAR NICHTS Gescheites ein.
Genau. Mal hatte er ein oder zwei PS dazubekommen, und irgendwann wurden die Türen vorn angeschlagen, und es gab ein Dach aus Blech ...
Aber niemand ist auf die Idee gekommen, den 500 bis zu den Fenstern unten beizubehalten, um oben ein Dabbelbabbel-Dach daraufzusetzen.
Du sprichst äh schreibst mir aus der Seele:laugh:
Wo bleibt bitte der Kombi? Der wird bei der jetzigen Fiat Modellpalette dringend benötigt.Ich mußte aus diesem Grund fremdgehen. Wer braucht bitte den Glöckner von Notre Dame?
shmoover
03.03.2011, 13:14
Auch nicht schön: Die Abarth-Studie in Genf. Es ist nur eine Studie, aber auch dieses Ding ist gruuuselig. Eine Studie kann ja auch durchaus lust auf eine Serienproduktion machen (-> Trepiuno), aber bei diesem Scorp-Ion denke ich daran, daß ein Panzer, mal sinnvoll eingesetzt, kurz drüber fahren sollte.
http://static.blogo.it/autoblog/ied-abarth-scorp-ion/IEDAbarthScorpIon_10.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/ied-abarth-scorp-ion/IEDAbarthScorpIon_03.jpg
Dem Centro Stilo fällt im Moment GAR NICHTS Gescheites ein.
Wieso??
Vorne sogar guttengebergt bei Lotus (von Siegern kopieren heisst Siege kopieren), dann die edel gepfeilten 370-Z-Frontleuchteneinheiten, um dann bei der Seitenfensterlinie (welche Seitenfensterlinie eigentlich?) völlig innovativ zu werden...herrliche Formenkombination...
Aber im Ernst: hinten müssten sich nicht die Räder verstecken, sondern die Designer...wobei der Schwachsinn ausschaut, als ob gleich 5 Teams dran gesessen hätten, ohne voneinander zu wissen...und am Ende wurd´s zusammengemockt...
Wirklich schön ist lediglich die Neuinterpretation des Themas "Kleiner Dachhai", dem sich BMW nach anfänglichen Erfolgen gar nicht mehr weiter widmen mochte (so dass es bis heute hauptsächlich die südosteuropäischen Zubehörfirmen waren, die diese sportlichen Navi-Finnen als sinnfreies Zubehör zum Selbstaufkleben in den Handel brachten...)
http://i52.tinypic.com/nzprq0.jpg
Das in meinen Augen ziemlich schäbig zusammengeschusterte Zagato-Coupé soll tatsächlich in Mexico in Serie gehen. Auf die Übersee-Bestimmung deuteten schon die Stoßfänger hin.
Einige Exemplare sollen später in Europa verkauft werden. Wer's denn mag ...
Den Bicolore wird es nicht nur in weiss/rot, sondern in insgesamt drei Varianten geben:
http://www.cinquecentisti.com/wp-content/uploads/2011/02/Schermata-2011-02-02-a-15.42.46.png
Außerdem berichten unsere Freunde von den Cinquecentisti davon, dass die Lackierung des Black Jack auch für den "normalen" 500 kommt. Was er nicht bekommt, ist die spezielle Innenausstattung des Black Jack. Damit geht schon wieder ein zuerst "limitiertes Sondermodell" in Serie.
http://www.cinquecentisti.com/wp-content/uploads/2011/02/Schermata-2011-02-02-a-15.36.08.png
Fiat hat in Europa wie erwartet Verkaufseinbußen in Europa. Es war nie vorauszusehen, daß sich die Rekordverkäufe aus 2010 fortsetzen würden. In Italien wurden deutlich weniger Autos aus dem Fiat-Konzern an den Käufer gebracht. Die meisten waren Puntos, und erstaunlicherweise überholte der Ypsilon den 500.
Gegen den Trend verkaufte Fiat in den Niederlanden drastisch mehr Autos als im Vorjahr. Dafür sorgte besonders der Punto, der die Hälfte der verkauften Modelle stellte. Auch der Panda legte noch einmal nach. Nur der 500 lag mit seinen Verkaufszahlen unter dem Niveau des Vorjahres.
Der 500-Boom hat möglicherweise seinen Höhepunkt überschritten:
Ich glaube man bekommt nun a) die fehlende Abwrackprämie und b) das wird der Hauptgrund sein, das Heraushalten aus Rabattschlachten, zu spüren.
Nur wenige Freaks sind wirklich bereit, fast den Listenpreis für den 500er zu bezahlen. Es gibt zwar hier und da großzügige Angebote für den 500er, sind aber doch die Ausnahme.
Es wird etwas deutlicher, daß der 500 schon in Richtung Luxusartikel geht. Mit dem 500 hat man einen Kleinwagen ohne das typische Kleinwagenimage. Der Markt dafür ist bestimmt nicht der größte.
Bei pragmatischer Betrachtung gehört schon etwas Verrücktheit dazu, ca. 5000 Euro mehr gegenüber einem ähnlich ausgestatteten Panda, der ebenfalls einen hervorragenden Ruf genießt, auszugeben.
Was soll ich dazu noch sagen? Stimmt:laugh:
Wo kostet der 500 denn 5000 Euro mehr als ein vergleichbarer Panda? Beim aktuellen Panda gibt es nur noch schwache Motoren und auch die Ausstattungsliste ist sehr stark geschrumpft. Blue&Me gibt es schon lange nicht mehr. Das Einzige ist, dass es für den Panda mehr Rabatt beim Händler gibt. Aber auch beim 500 bekommt man, wie hier schon von Neuankömmlingen zu lesen war und wie man auch bei Internetvermittlern leicht nachprüfen kann, um die 15% Rabatt. Der stärkste Panda-Benziber hat den Motor des schwächsten 500. Und den 75 PS-Diesel gibt es im 500 gar nicht mehr.
Im Vergleich zum Mini, der ja ebenfalls nicht gerade aus rationalen Gründen gekauft wird, sind die Zulassungszahlen in D für den 500 noch ausbaufähig. Der Mini verkauft sich übrigens schon seit 2001 permanent gut, die Produktion wird jedes Jahr gesteigert.
Ob der 500-Boom abebbt, das hängt auch von Fiat ab. Die Einführung der TwinAir-Motoren sollte beschleunigt werden, die Giardiniera sollte endlich kommen, einige Details sollten modellgepflegt werden, dann wird er sich auch weiterhin gut oder besser verkaufen.
Stillstand ist eben Rückschritt. Auch bei einem Retro-Mobil. Garantiert.
Giardiniera ist ein gutes Stichwort. Nach meinem by-Diesel hätte ich gerne den Kombi.
Triumph by Fiat and Ferrari at the “International Engine of the Year Awards”
Fiat SpA has collected six awards in the "International Engine of the Year 2011" competition: an array of four victories for the revolutionary TwinAir engine by Fiat Powertrain and two for the 4,499 cc V8 engine powering the Ferrari 458 Italia.
mehr hier... (http://www.fiatpress.com/press/article/11076)
oder hier: INTERNATIONAL ENGINE OF THE YEAR 2011 (http://www.ukipme.com/engineoftheyear/winners_11/bestnew.html)
Unbestätigten Gerüchten zufolge wird der famose Ferrari-V8 auch in den nächsten 500 Abarth (Facelift) Einzug halten. (Allerdings leider nur die ersten 2 Zylinder...:laugh:)
BalthasarBlume
20.05.2011, 19:05
"Engine of the Year": Das sind die besten Motoren der Welt (http://auto.t-online.de/-engine-of-the-year-das-sind-die-besten-motoren-der-welt/id_46555276/index)
Das sagen ja schon immer viele, jetzt auch in Amerika:
Der 500 ist das freundlichste Auto der Welt.
Der 500 ist nicht unbedingt ein Frauenauto, aber eines mit einer freundlichen, fröhlichen Ausstrahlung, mit der auch Männer prima zurechkommen. CNN sagt über den 500:
“The current contender for the title of cutest car on the market, the 500 scores a rare triple in cuteness: It’s small, curvy and friendly-faced. The 500 is even cuter if you use its Italian nickname “Cinquecento.” A modern interpretation of Italy’s beloved Topolino built between 1957 and 1975, it was reintroduced in its home market in 2007 and became a cult hit. Every Italian looks stylish in a 500. If Americans find it drives half as well as it looks, Fiat will have a winner. Still to be determined is whether the 500 will look as cute in Rochester as it does in Rome.”
Die Top-10:
1. Fiat 500
2. Volkswagen Beetle
3. MINI Cooper
4. Kia Soul
5. Nissan Cube
6. Mazda MX-5 Miata
7. Scion (hier Toyota) iQ
8. Smart ForTwo
9. Chick Hicks (uit de film Cars)
10. Chrysler PT Cruiser
Quelle: CCN.com/fiatblog.nl
Aber was für Gegner!
Gefällt mir :top:
(aber ich wusste das natürlich auch von dem Zeitpunkt, an dem ich mich für dieses Auto entschieden habe :ROFL:)
http://i51.tinypic.com/ddz7rl.jpg
In Italien gibt es eine schön fotografierte neue Broschüre zum TwinAir und zum TwinAir Plus. Die pdf-Version kann man hier (http://www.fiat500.com/it/pdf/500_TWINAIR_ITA.pdf) herunterladen.
Wird das dann der Ersatz für den Sport? Denn von der Ausstattung ist der doch ähnlich, oder? Kein Chrom, Spoiler, ... ?!?!:?
Zunächst ist das wohl so geplant. Vieles sieht auch ganz gut aus, aber es fehlt im Moment ein stärkerer Motor. Gebraucht würde ein MultiAir mit vier Zylindern und Turbo und 120 PS.
Der TwinAir Plus hat das Armaturenbrett nicht mehr in Wagenfarbe. Doof!
es fehlt im Moment ein stärkerer Motor. Gebraucht würde ein MultiAir mit vier Zylindern und Turbo und 120 PS!
Da gebe ich Dir Recht! Aber damit können sie sich ruhig noch ein bißchen Zeit lasse, sonst ärgere ich mich nicht bis zum größeren Motor gewartet zu haben. Wobei, eigentlich will ich keinen Tag mit meinem 5i missen. Und ich finde den Klang vom MultiAir nicht schön, wobei das ja persönliche Ansicht ist. Klingt halt wie ein Mofa :nein:
Der TwinAir Plus hat das Armaturenbrett nicht mehr in Wagenfarbe. Doof!
Ja, das geht überhaupt nicht!!!
J.D. Power: Fiat 500 mit höchster Kundenzufriedenheit
Platz 1 bei deutscher „Vehicle Owner Satisfaction Study" von J. D. Power
Drei Mal volle Punktzahl in der Hauptwertungskategorie „Attraktivität"
Mehr hier (http://www.fiatpress.de/press/article/18441).
Kurz gemeldet - Neues von Fiat - Fiat 500 ist Firmenauto des Jahres (http://www.fiatpress.de/press/article/18447)
Der Fiat 500 TwinAir hat besonders im urbanen Umfeld eine Vielzahl von Kunden überzeugt. Eine Ursache dafür ist neben geringem Verbrauch und hohem Fahrspaß auch das umfangreiche Angebot an pfiffigen Accessoires. Diese Philosophie spiegelt sich auch in der Werbekampagne wider, die unter dem Motto „Everyday Fun" steht. Menschlicher Hauptdarsteller des Spots ist dabei kein Geringerer als Ferrari-Star und Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso.
Noch sportlicher tritt der Fiat 500 TwinAir mit dem neuen Zubehör-Kit byAbarth auf, der ab Oktober zu haben ist. Das in enger Zusammenarbeit mit der legendären Tuningschmiede Abarth entwickelte Paket enthält 16-Zoll-Leichtmetallfelgen im exklusiven „Total Black" Design mit Abarth Radkappen, Seitenschweller, Heckspoiler, Aufkleber mit Motorsportmotiven für die Motorhaube sowie Sportpedale. Der Zubehör-Kit byAbarth wird exklusiv in Kombination mit den Karosseriefarben Pasodoble Red und Crossover Black angeboten.
Bilder gibt es leider noch keine.
Abarth 695 Competizione
Inspiriert vom Abarth 500 Assetto Corse, dem Rennfahrzeug des Markenpokals von Abarth, ist das in der Stückzahl limitierte Sondermodell ausschließlich in der Farbe Grigio Competizione Opaco lackiert. Auch im Innenraum herrscht Rennatmosphäre. Fahrer und Beifahrer sitzen in Schalensitzen „Abarth Corsa by Sabelt". Die Schalen der Sitze sind aus Kohlefaser gefertigt, die Bezüge aus schwarzem Leder. Rote Einsätze in Alcantara® sowie die in Rückenpolster und Kopfstütze rot eingestickten Grafiken „695" und „Competizione" sorgen für optische Akzente. Die Rücksitze haben den Streben eines Überrollbügels Platz gemacht, die ebenfalls in Competizione Opaco lackiert sind.
Der Abarth 695 Competizione ist serienmäßig mit einem Lederlenkrad und Instrumenten des Traditionsherstellers Jaeger ausgestattet, die in der aus Kohlefaser gefertigten Armaturentafel untergebracht sind. Zur Serienausstattung gehört außerdem das gemeinsam mit Magneti Marelli entwickelte Navigationssystem Abarth Blue&MeTM MAP. Es verfügt über zusätzliche Funktionen zur Datenaufzeichnung, ähnlich einer Telemetrie im Rennfahrzeug. Die Pedale sind mit dem Skorpion verziert, dem legendären Wappentier der Marke Abarth. Die Einstiegsleisten in den Türen sind ebenfalls aus Kohlefaser hergestellt, integriert ist der Schriftzug „695 Competizione" in satiniertem Aluminium. Eine Chromplakette in der Mittelkonsole weist die Produktionsnummer des jeweiligen Sondermodells aus.
Serienmäßig verfügt der Abarth 695 Competizione über Hauptscheinwerfer in Bi-Xenon-Technologie. Das Design der 17-Zoll-Leichtmetallfelgen entspricht dem ebenso exklusiven Sondermodell Abarth 695 Tributo Ferrari. Die Bremszangen an der Vorderachse sind rot lackiert und geben dem Design des Exterieurs den letzten Schliff.
Angetrieben wird der Abarth 695 Competizione von einem 1.4-Liter- Turbobenziner, der mehr als 132 kW (180 PS) leistet. Das T-JET-Triebwerk ist kombiniert mit dem halbautomatischen Getriebe Abarth Competizione, das der Fahrer bei Bedarf mittels Schaltwippen am Lenkrad bedienen kann (Betriebsmodus Track). Im Modus Street steht die Funktion als automatisiertes Schaltgetriebe zur Verfügung. Das Getriebe Abarth Competizione, das besonders im Modus Track die Schaltzeiten drastisch reduziert, folgt der Philosophie alle Fahrzeuge von Abarth: Sie geben sonntags auf der Rennstrecke eine ebenso gute Figur ab wie wochentags auf dem Weg zur Arbeit.
Die Bremsanlage des Abarth 695 Competizione ist an die gesteigerte Leistung angepasst. Zum Einsatz kommen Vierkolben-Bremszangen und Scheiben (Durchmesser 305 Millimeter) des Rennsportspezialisten Brembo. Die spezifische Abstimmung der Stoßdämpfer kombiniert Fahrspaß mit einem sicheren Fahrverhalten. Komplettiert wird die spezielle Ausstattung des exklusiven Sondermodells durch die Abgasanlage Record Monza. Sie arbeitet zweistufig - oberhalb von 3.000 Touren werden Sound und Ansprechverhalten des Motors noch einmal verschärft.
http://static.blogo.it/autoblog/abarth-500-cabrio-italia-punto-supersport-e-695-competizione/Abarth695Competizione_01.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/abarth-500-cabrio-italia-punto-supersport-e-695-competizione/Abarth695Competizione_02.jpg
TECHNISCHE DATEN ABARTH 695 COMPETIZIONE
MOTOR
4 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder, 1368 cm3
Turbolader Garrett 1446
Leistung: 132 kW (180 PS) bei 5.500 min-1
Maximales Drehmoment: 250 Nm bei 3.000 min-1 im Modus Sport
KRAFTÜBERTRAGUNG
Fünfgang-Sportgetriebe Abarth Competizione
Schaltwippen am Lenkrad / Traktionskontrolle TTC
STOSSDÄMPFER
ringsum variable Abarth Koni Stoßdämpfer
System Frequency Selective Damping (FSD)
LENKSYSTEM
Elektromechanische Servolenkung mit Modus Sport
BREMSEN
vorne gelochte und innenbelüftete Scheiben (305 mm x 28 mm)
hinten gelochte Scheiben (240 mm x 11 mm)
RÄDER / REIFEN
Leichtmetallfelgen 7 x 17 Zoll, 205/40 R 17
EMISSIONSKLASSE
Euro 5
CO2- EMISSIONEN
155 g/km
VERBRAUCH
6,5 l/100 km kombiniert
5,4 l/100 km außerorts
8,4 l/100 km innerorts
FAHRLEISTUNGEN
Höchstgeschwindigkeit: 225 km/h
Beschleunigung 0 – 100 km/h in weniger als 7 Sekunden
BESONDERHEITEN
zweistufige Abgasanlage Record Monza / Überrollbügel hinten
Abarth 500C Cabrio Italia
Der neue Abarth 500C Cabrio Italia kombiniert Sportlichkeit mit Eleganz und Stil. Die Karosseriefarbe Blu Abu Dhabi ist ein Tribut an italienische Designkunst im 150. Jahr des Bestehens des Landes als Republik. Dazu passt, dass der Abarth 500C Cabrio Italia das offizielle Fahrzeug einer Veranstaltung ist, die aus diesem Anlass in ihrer ursprünglichen Form wiederbelebt wird. Exakt 110 Jahre nach dem ersten Giro d'Italia Automobilistico wird erstmals wieder die traditionelle, rund 1.500 Kilometer lange Strecke gefahren. Der Fiat 500C Cabrio Italia begleitet die fünftägige Tour von Turin nach Rom (26. bis 30. Oktober 2011).
Der Abarth 500C Cabrio Italia ist auf 150 Stück limitiert, die Produktionsnummer auf einer speziellen Chromplakette kennzeichnet jedes Exemplar. Zum Serienumfang gehören neben der umfangreichen Sicherheitsausstattung der Basisversion unter anderem das schwarze, elektrisch betätigte Rollverdeck und getönte hintere Scheiben. Als Antriebsquelle dient der bewährte T-JET-Benziner, der dank eines IHI-Turboladers 118 kW (160 PS) und ein maximales Drehmoment von 230 Nm aus einem Hubraum von 1.368 Kubikzentimetern produziert.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 211 km/h, aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigt der Abarth 500C Cabrio Italia in 7,4 Sekunden. Diese beeindruckenden Leistungsdaten, denen ein Normverbrauch von 6,5 Liter/100 km (kombiniert) gegenüber steht, werden im Sport-Modus erreicht. Dieser reguliert unter anderem eine Overboost-Funktion des Turboladers (kurzfristig erhöhter Ladedruck), außerdem reagiert die Lenkung wesentlich direkter.
Im neuen Sondermodell ist dieses Triebwerks erstmalig für die Cabriolet-Variante des Abarth 500 mit einem manuellen Fünfganggetriebe kombiniert. Die serienmäßige Traktionskontrolle TTC (Torque Transfer Control) verhindert wirkungsvoll durchdrehende Räder, was sowohl Fahrspaß als auch Fahrsicherheit erhöht. Für optimale Verzögerung sorgt die Bremsanlage des für alle Abarth Fahrzeuge angebotenen Tuning-Kit esseesse, die an der Vorderachse gelochte und innenbelüftete Scheiben einsetzt. Zur Serienausstattung gehören darüber hinaus Bi-Xenon-Scheinwerfer, die unter allen Wetterbedingungen ein etwa drei Mal effektiveres Licht erzeugen als herkömmliche Halogenlampen.
Fahrer und Beifahrer sitzen in speziellen Sitzen, die von Abarth gemeinsam mit Rennsitzspezialist Sabelt entwickelt wurden. Sie sind mit Leder bezogen, die Schale ist aus Kohlefaser gefertigt. Die Sitze „Abarth Corsa by Sabelt" vereinen dadurch den Komfort und die Ergonomie eines hochwertigen Limousinensitzes mit den charakteristischen Eigenschaften eines im Motorsport verwendeten Schalensitzes: extremer Seitenhalt, tiefe Sitzposition und deutliche Gewichtsersparnis (rund zehn Kilogramm leichter als Seriensitze).
Das Leder des Lenkrads ist doppelt vernäht. Pedale und Schaltknauf sind aus Alutex gefertigt, einer Kombination von Aluminium mit Glasfaser. Die Armaturentafel ist mit Kohlefaser verkleidet, die im selben Farbton Blu Abu Dhabi wie die Karosserie lackiert ist. In die Armaturentafel sowie in eine Chromplakette in der Mittelkonsole sind spezifische „Cabrio Italia"-Grafiken eingearbeitet. Die Plakette trägt außerdem die Seriennummer des Sondermodells. Serienmäßig ist das gemeinsam mit Magneti Marelli entwickelte Navigationssystem Abarth Blue&MeTM MAP an Bord, das über zusätzliche Funktionen zur Datenaufzeichnung (Telemetrie) verfügt.
Die Gehäuse der Außenspiegel sind mit Magnesiumfarbenen Verkleidungen versehen. Im selben Farbton sind auch die 17-Zoll-Leichtmetallfelgen gehalten, hinter deren zehn Speichen an der Vorderachse die gelb lackierten Brembo-Bremszangen zu sehen sind.
http://static.blogo.it/autoblog/abarth-500-cabrio-italia-punto-supersport-e-695-competizione/Abarth500CabrioItalia_02.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/abarth-500-cabrio-italia-punto-supersport-e-695-competizione/Abarth500CabrioItalia_03.jpg
HORUS_NUE
31.08.2011, 15:41
Abarth 500C Cabrio Italia
weiß man denn schon etwas über die Preise der drei neuen Modelle?
weiß man denn schon etwas über die Preise der drei neuen Modelle?
Nein, leider noch nicht. Ich vermute, dass die auf der IAA (http://www.iaa.de/)bekanntgegeben werden.
ich befürchte, dass nicht der Preis das Problem wird sondern die streng limitierte Auflage. bei 150 Stück werden wir hier in Deutschland wohl kaum eine Chance auf ein solches Schmuckstück haben. Schade... der Abarth 500C Italia wäre genau mein Modell
Die neue Fiat/Abarth Masche. Nichts wirklich Neues bringen. Alten Wein in neuen Schläuchen zu aberwitzigen Preisen anbieten. Einen auf Sammlerstück machen und hoffen, der Name Abarth wird es schon richten. Lachhaft!
Die Hoffnung, dass Käufer auf ein Blaumetallic mit schokobraunen Sitzen abfahren. Na wem`s gefällt:laugh:.
Ich finde, der zunächst vielversprechende Weg mit dem 500 wurde zielstrebig verlassen. Bei Abarth wird es ganz schlimm. Ein wenig hier ein wenig dort und schon wird ein Competizione oder Tributo daraus. Zu Preisen, die wirklich lachhaft sind. Wo bleibt für diese "herausragenden Modelle" bspw. ein 1,6l oder 1,8l Direkteinspritzer, der diesen Modellen vorbehalten bleibt? Aber moment, da fällt mir ein, das würde ja Entwicklungskosten bedeuten. Bauen wir lieber in ein 45000,-Euro Modell den selben Motor wie im 1,4l Punto ein, blasen ihn noch weiter auf, das reicht und kostet fast nichts!
Auf einen 1,6l oder 1,8l-Motor wirst Du im 500 sicherlich vergeblich warten. Vorher kommt ein 0,9l TwinAir-Triturbo :laugh:.
Auf einen 1,6l oder 1,8l-Motor wirst Du im 500 sicherlich vergeblich warten. Vorher kommt ein 0,9l TwinAir-Triturbo :laugh:.
dann hoffentlich wieder mit schokobraunen Ledersitzen:laugh:
Nach 10 Wochen schließen die Neuigkeiten zum europäischen 500 hier nahtlos an ("Alter Wein in neuen Schläuchen"). Zur Autoausstellung in Bologna präsentiert Fiat wieder eine Sonderserie, 500 Nation. Sie bezieht sich auf die Einführung des 500 in den USA und beinhaltet jeweils 500 Limousinen und Cabrios. Die Wagen dieser Serien haben TwinAir-Motoren, 16-Zoll-Räder, Streifen an den Seiten, eine Plakette an der B-Säule und Spiegelkappen im Stars-And-Stripes-Design. Das Cabrio ist weiß mit rotem Dach, die Limousine hat einen neuen mattblauen Lack.
http://i40.tinypic.com/15387ro.jpg
http://i42.tinypic.com/2vbwvw1.jpg
Auch bei Abarth wird ein bißchen Wind gemacht, und ein paar Namen werden ins Spiel gebracht.
Da ist der 595 Competizione mit 160 PS. Er hat aufwendige Schalensitze und ist handgeschaltet.
http://i44.tinypic.com/2m35s0z.jpg
Der 595 Turismo hat ebenfalls 160 PS, die automatische Schaltung des A500C, eine Zweifarblackierung und Ledersitze.
http://i39.tinypic.com/30bp8xc.jpg
Der 695 Assetto Corsa ist weitgehend der alte geblieben. Aber die 695 ist neu. Er wird manuell sequentiell geschaltet, hat 205 PS und ist nicht für öffentliche Verkehrswege gedacht.
http://i44.tinypic.com/nqy1qf.jpg
Über die Preise ist bisher nichts gesagt, aber man braucht nicht viel Phantasie, um sie sich vorzustellen.
Zugestehen muß man Fiat, daß wenigstens die Fotos gut gemacht sind!
silvia500
21.11.2011, 18:36
cool sierra,
die Bilder sind echt KLASSE :top:
die Preise möchte ich lieber nicht wissen:nein:
LG
Silvia
Das Besondere an der Lederausstattung des Turismo ist, dass auch die Rücksitze erstmals in rotes Leder gekleidet sind:
http://www.abarthpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2011%2FABARTH%2FMODELLI_ATTUA LI%2F111121_AB_500Turismo_02.jpg&wmax=1280&hmax=1280&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=7041dce258b14e5151a744b765b23753
Anders als auf der IAA (das war der 695) hat der Competizione Handschaltung und hinten keinen Überrollbügel, sondern tatsächlich Sitze. Die Schalensitze sind die bekannten und auch für den "normalen" Abarth bestellbaren von Sabelt - aber eben in speziellem Design.
http://www.abarthpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2011%2FABARTH%2FMODELLI_ATTUA LI%2F111121_AB_595Competizione_02.jpg&wmax=1280&hmax=1280&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=383cbe6439bd355eb64fe1eea0dcd96e
Hier das Pressefoto zur IAA (vom 695):
http://www.abarthpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2011%2FABARTH%2FMODELLI_ATTUA LI%2F110830_AB_695Competizione_02.jpg&wmax=1280&hmax=1280&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=ecc0df7d72f5d51a1d86d18a4aaa6768
shmoover
26.11.2011, 10:59
...nix Neues, leider.
Die Idee, den immer noch sehr leckeren Wein in neue Schläuche zu füllen, ist ja nicht an sich schlecht.
Allerdings läuft jede Firma Gefahr, Kunden zu verlieren, wenn sie ein gutes Produkt nicht ständig updated.
Ledersabelts in kaninchenfurtviolett-metallic hin oder her...warum sind die goodies der US-Modelle noch nicht zu kaufen?
Ich zum Beispiel werde in 2 bis 3 Wochen ein neues Auto bestellen...
und ich möchte Sitzheizung, Tempomat, ein großes Navi mit vielen vielen Knöpfen und so manches mehr. Mal sehen.
Ich zum Beispiel werde in 2 bis 3 Wochen ein neues Auto bestellen...
und ich möchte Sitzheizung, Tempomat, ein großes Navi mit vielen vielen Knöpfen und so manches mehr. Mal sehen.
Als Ersatz für Deinen Blauwal? Das wäre wirklich traurig.
...warum sind die goodies der US-Modelle noch nicht zu kaufen?
Weil noch nicht der 4. Juli 2012 war.
http://i462.photobucket.com/albums/qq350/Mondaugen/Attachments/2010042208443517.jpg
Ich zum Beispiel werde in 2 bis 3 Wochen ein neues Auto bestellen...
und ich möchte Sitzheizung, Tempomat, ein großes Navi mit vielen vielen Knöpfen und so manches mehr.
Ah, die dunkle Seite lockt ... :-)
http://i462.photobucket.com/albums/qq350/Mondaugen/Attachments/15198.jpg
shmoover
27.11.2011, 17:23
...die dunkle Seite der Macht...nicht schlecht!
...aber A3 hatte ich schon...
Und A1 habe ich ausgeschlossen, weil der nicht mal 200 PS bietet (und der 1400er sich auch nicht gescheit tunen lässt...als S1 mit Allradantrieb wär´ ich schwach geworden)
Nö, ich denke an was anderes, noch dunkleres: el vocho :|
@ Fiat 500: bist Du sicher, dass dieser Plan ein Facelift beim europäischen 500er meint?
Ich fürchte, dass das Lifting erst kommt, wenn der Absatz deutlicher sinkt...
solange gibt´s neue Farb- und Sammlervariationen wie bei Aldi-Foto: mal matt, mal glänzend...
@ mein Fiat 500: der süße Kleine braucht bald eine hübsche Abiturientin (Adj. austauschbar)...denn wenn ich ihn noch ein Jahr fahre, hat er 120.000 Kilometer...jetzt, mit neuer Kupplung und neuer Einsprötzung hat er noch ein paar schöne Jahre mit zartem Gasfuß und weniger Laufleistung vor sich...
...die dunkle Seite der Macht...nicht schlecht!
Nö, ich denke an was anderes, noch dunkleres: el vocho :|
..oder blaueres?
http://brownsvdubs.com/wp-content/uploads/2011/10/photo12.jpg
;)
Rosso Corsa Nr. 177
27.11.2011, 20:24
hab mir mal genau den by gucci angeschaut,in weiss is er ja nicht schlecht,aber denk doch mehr was für unsere mädels...:top:
Nö, ich denke an was anderes, noch dunkleres: el vocho :|
Logisch.
http://i231.photobucket.com/albums/ee4/cerahville/vw-ad-1939-kdf-wagen.jpg
shmoover
29.11.2011, 13:03
...eher so:
http://www8.pic-upload.de/29.11.11/kacveu855r9m.jpg (http://www.pic-upload.de/view-12139215/dsc02969-kopie-3845267478108998743.jpg.html)
Die drei Zusatzinstrumente auf dem Armaturenbrett (da wo beim Schwarzen die kleine Vertiefung ist) muss man sich dazudenken...wobei aber noch keine Entscheidung bzgl. der Farbe gefallen ist...weiss ist auch sehr hübsch für den Turbo...und macht ein freundlicheres Bild innen...
http://www8.pic-upload.de/29.11.11/des1tgc4jx2c.jpg (http://www.pic-upload.de/view-12139297/glistrumenti.jpg.html)
Den 2.0 Turbo gibt es aber nur in der Sport-Variante. Da ist das Armaturenbrett im Carbon-Look und nicht in Wagenfarbe. Den 1.4 Turbo gibt es auch als "Design", dann hat er allerdings nicht den Heckspoiler. Und 19"-Felgen gibt`s auch nicht.
Der "White Turbo" mit lackiertem Brett und schwarzen Spiegeln war ein limitiertes (und mittlerweile ausverkauftes) Sondermodell zur Einführung.
:aha:
Oh Mann, das Ding ist ein V O L K S W A G E N!
Für mich persönlich eine nicht erstrebenswerte Assoziation zum alten Käfer. Ich hatte früher mal welche, und an die grauenhaften Mistkarren würde ich mich nicht gern erinnern lassen.
Als der Fahrer dieses niederländischen 500 die Radarfalle erblickte, geriet er in Panik und verlor die Kontrolle über seinen kleinen Renner.
http://i44.tinypic.com/acrgz.jpg
Unfreiwillig demonstrierte er dabei, wie stabil so ein Fiat bleibt, wenn er übers Dach rutscht. Irgendwie beruhigend!
Hoffentlich war das keiner aus dem holländischen Forum.
Rosso Corsa Nr. 177
29.11.2011, 19:21
ahhhhhhhhhhhh ich würde sterben,,wenns meiner wäre!!!!!!!!!!!!!
shmoover
30.11.2011, 13:15
schade um den Kleinen, der auf dem Dach liegt...sieht aber aus, als ob zum einen die Insassen mit dem Schrecken davon gekommen sind und zum zweiten der Kleine wird repariert werden können...
@ Armaturenbrett: carbonfarbiges Dashboard für den Turbo ist wieder zurückgepfiffen worden (sagt ein Volksdealer in meiner Nähe)...es war wohl das häufigste Kaufhindernis...meins sollte weiss (oder grau oder blau) sein
@ White Turbo: wer sagt, dass der vergriffen ist? Mir wird einer angeboten (aber ohne Schiebedach, rotes Leder und E-Klapp-Ohren...indiskutabel)
@ Geschmack: ...bitte nicht den neuesten Retro-Karren verteufeln...wenn man davor steht und seine HotRod-Frontscheibe, seinen 911er Abgang und das schöne Armaturenbrett sieht, ist man hin & weg...dazu soll der Sound zum Niederknieen sein...ich berichte dann von der Probefahrt
@ andere News: Fiat kommt so oder so mit seinem 500er-Facelift zu spät für mich...ich musste schon vor dem kleinen Blauwal ein Übergangsauto kaufen & fahren, das mach ich nicht wieder...bzw, falsch: ich hätte für 2, 3 Jahre einen Mito gekauft, aber Alfa hat sich voll schusselig und wenig interessiert gezeigt (erst war monatelang der Konfigurator "in Arbeit", dann konnte in ganz Deutschland kein Wagen mit TCT-Getriebe aufgetrieben werden...verstanden, danke.)
BalthasarBlume
30.11.2011, 14:00
Ist denn der Mito inzwischen wieder konfigurierbar?
Ich habe mich noch mit der Preisliste und einem Kugelschreiber abgequält.
Ansonsten kann ich den Kleinen aber nur wärmstens empfehlen. Ich bin bisher (knapp 10.000 km) sehr zufrieden! :D
@Armaturenbrett: Dann weiß Dein Händler mehr als die VW-Homepage ;).
@White Turbo: Mit "ausverkauft" meinte ich "nicht mehr frei konfigurier- und bestellbar". Dass da sicherlich noch welche `rumstehen, das sei unbestritten. Man sieht es ja an unseren Rosso Corsas hier im Forum, wie das so läuft mit den "ausverkauften" Sondermodellen...
@Retro Car: Ich finde den Beetle auch sehr gelungen. Ob ich mich deswegen zwingend an irgendetwas Schlechtes erinnert fühlen muss, glaube ich nicht. Einen alten Fiat 500, an dem man alle 50 km was zu schrauben hat, damit er überhaupt läuft, würde heute auch kein Mensch mehr neu kaufen. So what? Das Problem in diesem Fall ist ein anderes - aber das kannst Du sicher besser analysieren...:D
@Fiat/Alfa: Deren Geschäftspolitik ist für einen normalen Mitteleuropäer ohnehin nicht nachvollziehbar. Ich möchte da nur an unseren "verblichenen" Abarth erinnern...
shmoover
30.11.2011, 14:46
...so.
Erstmal Platz geschaffen im Wartezimmer für einen weiteren kurzen Beitrag:
Wiebkes Post hat mich ermutigt, den Mito nochmal durchzukonfigurieren (also ein TwinClutch komplett, also mit Pommes und Salat einmal alle Pakete inklusive 18-Zoll-Rädern und das Ganze bitte in Grigio grafite...und genau da kackt der Konfi steigt der Konfigurator 2 mal aus...allerdings bei 24 k€ noch ohne Klappspiegel, Tuning und Edelstahlpuff...
Da der zugegebenermaßen hübsche Kleine eh nur bis 170, 180 PS vollgasfest zu tunen ist, bin ich -vermute ich- mit ´ner 2-Liter-Maschine besser für meine 27000 bis 30000 km/a gerüstet...
Ich vermute mal, dass Alfa den Mito mit einem völlig neuartigen 1800er Turbo als GTA mit 235 PS anbietet, am Tag nachdem ich meinen Namen unter irgendeinen Beetle-Kaufvertrag gesetzt habe...
shmoover
05.12.2011, 13:45
...aktuell ist der MiTo-Konfi wieder mal in Urlaub "wegen Wartungsarbeiten vorübergehend nicht erreichbar"
Was für ein schwaches Bild!
Auto Bild und Eurotax Schwacke bestätigen niedrigsten Wertverlust
Citycar mit revolutionärem Motor auch als Gebrauchtwagen begehrt
Der Fiat 500 TwinAir überzeugt nicht nur durch seine zukunftsweisende und besonders umweltfreundliche Technik. Er ist in seinem Segment auch das Fahrzeug mit dem geringsten Wertverlust. Anders ausgedrückt: Wer einen Fiat 500 TwinAir kauft, kann sicher sein, bei einem späteren Wiederverkauf einen überdurchschnittlich hohen Preis zu erzielen. Diese Prognose stellten das Fachmagazin Auto Bild und die Sachverständigen-Organisation Eurotax Schwacke auf. Gemeinsam verliehen sie jetzt dem Fiat 500 TwinAir den begehrten Titel „Wertmeister 2012" in seiner Kategorie. Rang 2 in diesem Segment belegte der Volkswagen Up.
Fiat Pressemitteilung (http://fiatpress-de.timeandmind.net/press/article/18541)
Rosso Corsa Nr. 177
08.12.2011, 20:30
Alle achtung!!! hätte ich mein limitiertes schätzchen als twin air bekommen,hätte ich ihn lieber genommen:|
Ich nicht. Wer weiß wie lange der Twinair lebt. Und an den Klang kann ich mich genauso wenig wie an Dreizylindern gewöhnen. Ich mags einfach nicht. Wenn er wenigsten so laufen würde wie ein Honda Motorradmotor...
Okaloosa
09.12.2011, 09:32
Ich nicht. Wer weiß wie lange der Twinair lebt. Und an den Klang kann ich mich genauso wenig wie an Dreizylindern gewöhnen. Ich mags einfach nicht. Wenn er wenigsten so laufen würde wie ein Honda Motorradmotor...
of my twinair, zu diesem Auto passt er doch bestens, hab das Geraeusch aus den 70ern noch im Ohr.... Aber wehe, der Motor kommt in ein anderes Auto, dort wird es unakzeptabel und wohl dann auch kein Erfolg.
Das ist beim 500 halt jenseits von Vernunft und Anspruch nimmt man dem Kleinen sowas nicht uebel sondern findets noch gut.
Der US-500er wurde von der amerikanischen NHTSA getestet und bekam im Schnitt nur 3 Sterne. The Fiat 500 received four stars from NHTSA for frontal crash and rollover accidents but just two stars for side-impact crash safety.
Read more: Fiat 500 gets 3-star safety rating from NHTSA - Autoweek (http://www.autoweek.com/article/20111209/CARNEWS/111209872#ixzz1g8OIkPwo)
Hier ist das Video dazu:
Fiat500USA.com - Fiat 500 NHTSA Side Pole Crash Test - YouTube
Auf der IAA 2011 hat Fiat eine neue Version des 500 vorgestellt: 500 "by Abarth". Dabei handelt es sich um einen TwinAir mit 85 PS mit Heckspoiler, Plasikschwellern, Dekor auf der Motorhaube, schwarzes Dach, roten Spiegelkappen, Sportpedalen und schwarzen Alufelgen. Letztere sind vom Design mit denen des by Diesel identisch. Den "by Abarth" soll es nur in Pasodoble Rot und Crossover Schwarz geben.
http://i41.tinypic.com/261bu45.jpg
Sucht man jetzt in Deutschland danach, entdeckt man keine Spur, daß er in den Verkauf kommen soll.
Anders in den Niederlanden. Dort gibt es zum Beispiel im Forum (http://500forum.nl) Fotos von Neuwagen, die ausgeliefert werden. Der "by Abarth" kostet übrigens 700 € Aufpreis.
http://i43.tinypic.com/fo0in8.jpg
Foto aus dem Forum
Die deutsche Abteilung von Fiat ist an Lustlosigkeit schwer zu überbieten. Dort tut man alles um zu verhindern, daß der 500 vom Image gegen den Mini oder den Beetle mithalten kann. Das gilt auch für die relativ neue Seite fiat500.de (http://fiat500.de), die in schlechtester Flash-Manier programmiert ist und von der man nur schnell wieder hinunter möchte.
Rosso Corsa Nr. 177
06.01.2012, 21:06
Na da find ich meinen rosso corsa schöner:top:
Castagna in Mailand verbasteln aufwendig Autos zu skurrilen Fahrzeugen.
Nachdem Gaddafi als Star-Kunde ausgefallen ist, vielleicht erinnert Ihr Euch an das grüne elektrisch angetriebene 500-Strandmobil, gehen die Italiener auf die Suche nach neuen prominenten Abnehmern.
http://i43.tinypic.com/wwc868.jpg
Wird Obama seinen wenig attraktiven Cadillac gegen diese Limousine ersetzen?
Sollte es die Limousine für lau geben, könnte sie ein ernstzunehmendes Angebot für den deutschen Bundespräsidenten sein. Dazu ein passendes Zweitfahrzeug, das in Mallorca deponiert sein könnte ...
http://i39.tinypic.com/71le83.jpg
Fiat bringt eine neue Sonderedition des 500 heraus. Es geht um zweifarbige Modelle mit Sonderausstattung und individueller "Comic"-Figur.
http://i44.tinypic.com/o7ka4i.jpg
Wer mehr darüber erfahren will, sollte sich den Flyer dazu (http://www.fiat500id.de/templates/500id/files/FIAT_500_ID_Flyer.pdf) herunterladen.
Hmm, ich weiß ja nicht... Mir persönlich etwas zu verspielt, aber vielleicht bin ich dafür auch nicht die richtige Zielgruppe... :nein: Ich würde meinen 5i bisher immer wieder genau so bestellen, wie er ist, denn für mich ist er so perfekt :love::love::love:
Okaloosa
30.01.2012, 18:24
für alle, die dem Retrogedanken kein Gewicht geben moegen, also genau fuer mich NICHT, aber das ist auch gut so.
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Fiat-500L-fotoshowImage-98c78f-567687.jpg
Fiat wird auf dem Autosalon in Genf den neuen Fiat 500L präsentieren. Der Marktstart des auf der weiterentwickelten Punto-Plattform basierenden Fiat 500L ist für das letzte Quartal 2012 geplant.
Nach dem Fiat 500 und dem Abarth sowie dem Cabrio wird der Fiat 500L (L steht für large = groß) das vierte Modell der Baureihe sein. Nach dem Willen von Fiat soll das neue Variante den Raum eines MPV mit dem Style eines kleinen SUV und den Abmessungen eines Kleinwagens verbinden. Der neue 500L misst 4,14 Meter in der Länge und 1,78 Meter in der Breite. Die Höhe gibt der Autobauer mit 1,66 Meter an. Im Vergleich dazu kommt der Fiat 500 auf 3,55 Meter Länge, 1,62 Meter Breite und 1,48 Meter Höhe.
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Fiat-500L-fotoshowImage-aa1405be-567688.jpg
Für den Viertürer stehen in Europa zunächst zwei Benzinmotoren und ein Dieselaggregat zur Verfügung. Bei den Ottomotoren wird es den 0,9-Liter Twinair mit 85 PS in der Turbo- und der Start-Stopp-Version geben. Des Weiteren gesellt sich ein 1,4-Liter 16V mit 100 PS dazu. Auf der Selbstzünderseite ist der aus dem Fiat 500 bekannte 1,3-Liter Multijet mit Start-Stopp und 95 PS im Programm.
Der neue Fiat 500L präsentiert sich als eine Mischung aus Fiat 500 und Fiat Panda und will Opel Meriva oder Ford B-Max Konkurrenz machen. Augenfällig, die übereinander angeordneten Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer sowie der große Kühlerschlund mit dem querenden Stoßfänger. Die Kotflügel sind à la Fiat Panda kräftig ausgestellt. Eine große Zierleiste dominiert die Seitenansicht. Am Heck zeigen sich ein Dachkantenspoiler sowie rundliche, in die Kotflügel hereingezogenen Leuchten.
Fiat 500L mit viel Platz für die Fond-Passagiere
Exklusiv zeigen unsere Erlkönig-Bilder (http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/fiat-500l-auf-dem-autosalon-genf-2012-panda-500-kombi-kommt-ende-2012-4297658.html?fotoshow_item=1) auch den Innenraum des neuen Fiat 500L. Das Lenkrad stammt vom Fiat Panda, die Mittelkonsole trägt einen neuen Look. Für die hinteren Passagiere scheint der 500L auf den ersten Blick recht viel Kopffreiheit zu bieten - wenngleich das Kofferraumvolumen nicht besonders üppig ausfallen wird. Integrierte Kopfstützen lassen zumindest einen ordentlichen Blick nach hinten zu.
Fiat L0 mit Panda-Motorisierung
Motorseitig wird sich der Fiat 500L bei den Aggregaten des Fiat Panda bedienen dürfen. Als sicher gilt, dass vom Modell eine Abarth-Version aufgelegt wird, eine Allradversion gegen Aufpreis ist ebenfalls denkbar. Ansonsten wird lediglich die Vorderachse angetrieben. Der Fiat 500L wird im serbischen Werk Kragujevac, 140 Kilometer von Belgrad entfernt, gebaut.
Okaloosa
02.02.2012, 13:26
Castagna in Mailand verbasteln aufwendig Autos zu skurrilen Fahrzeugen.
Castagna hat eine lange Geschichte als Carrosseriebauer und das Wort verbasteln sollte man hier mit Vorsicht verwenden. Die zeigen immerhin ihre Fahrzeuge an Orten wo die meisten hier nicht gegen Geld und gute Worte Zutritt haben werden.
Und wenn schon Fiat die Kreativität schon wieder ausgegangen ist (der Mut auch) und die Giardinetta nun zu einem verkleideten Panda führt, dann sieht man, dass es wohl doch besser gewesen wäre, die Dienst eines Carrozziere in Anspruch zu nehmen...
Die offene Variante in Cha-Cha auf jeden Fall wird in einer der schönen Marinas dieser Welt ihren geschätzten Auftritt haben.
Die zeigen immerhin ihre Fahrzeuge an Orten wo die meisten hier nicht gegen Geld und gute Worte Zutritt haben werden.
Solche Orte gibt es. Ich frage mich nur, wo der Stolz bleibt, wenn darum bettelt, irgendwo reingelassen zu werden, wo man den kleinen Finger abspreizt. Mit Qualität hat das alles eh nichts zu tun.
Wer einen 500 auf den Seiten aufschlitzt, um dann durch das Loch im rundlichen Auto einen scharfkantig viereckigen Alukasten zu stellen, macht sicher nichts Schönes oder Geschmackvolles. Und wenn der Spaß zu überhöhten Preisen an Promi-Kunden verkauft wird (Gaddafi), dann werden die stilistischen Fehler nicht ungeschehen.
Soweit meine Meinung zu Castagnas geschmacklosem Bastelkram. Aber Meinungen sind zum Glück noch individuell verschieden.
Daß bei Fiat designmäßig ein Stillstand eingetreten ist, ist ein anderes Problem. Man bindet offensichtlich zu viele Kapazitäten an Chrysler, wo es gut vorangeht. Dieses Durcheinander mit Autos, die man kaum noch unterscheiden kann (Uno, Panda, 500L) führt zu nichts Gutem. Das Chaos zeigt sich deutlich beim Grande Punto, Punto Evo, Punto, wo man reumütig Designänderungen weitgehend zurücknimmt.
Okaloosa
02.02.2012, 14:52
[quote=sierra;17754]Solche Orte gibt es. Ich frage mich nur, wo der Stolz bleibt, wenn darum bettelt, irgendwo reingelassen zu werden, wo man den kleinen Finger abspreizt. quote]
Betteln hilft nichts :nein:, by invitation ony ;)
Enthousiasmus hilft, ein schoenes Auto mit history hilft (nicht der Wert ist entscheidend!) networking hilft.
Mir liegen halt die Carrozziere am Herzen, von Touring steht eben auch noch was in meiner Garage...
Cartech in München bearbeit den Abarth 500 in teilweise extremen Dimensionen.
Man beginnt dort mit einer Leistungssteigerung von 135 auf 160 PS (vielleicht die bessere Alternative zum esseesse-Paket?) und hört auch bei 300 PS nicht auf.
Beim Fahrwerk gibt es einen interessanten Radsatz zu 1500 €, der aus 17-Zoll-Rädern von ATS besteht mit 215/45R17-Reifen besteht. Der 45er Querschnitt erscheint dabei etwas verblüffend, schließlich vergrößert er den Radumfang nicht wenig.
http://i40.tinypic.com/357j9tw.jpg
Achtet mal auf die satt ausgefüllten Radkästen!
Eine Differentialsperre zu 2000 € ist ein sehr sinnvolles Zubehör, aber schon nicht mehr ganz so preiswert.
Das ganze Angebot seht Ihr hier (http://www.cartech-muenchen.com/tuning/fiat/cartech-abarth-coppa.html).
Der oben gezeigte 500 wird im aktuellen Sportauto-Heft 3-2012 getestet.
Zum Glück ist das erst einmal nur eine Vermutung. In Netz gibt es gerenderte Bilder zu einem Facelift für den 500.
http://i42.tinypic.com/fa1ldy.jpg
Roberto Giolito, der Liebhaber pausbäckigen Automobildesigns, bemüht sich zur Zeit sehr um ein einheitliches Erscheinungsbild aller Fiats. Als Maßstab dazu gilt der brasilianische Uno. Die Ära der schicken schlanken, sportlich wirkenden Pandas, Puntos, Grande Puntos, 500er, Bravos aus dem ersten Jahrzehnt ist vorbei.
Aber werden die Fiat-Designer um Giolito so weit gehen und dem 500 mitten ins Herz treffen, damit er dem Uno gleicht? Kultstatus erreichen Autos eigentlich nie, wenn sie wie alle anderen aussehen.
--- übrigens ---
Dieser Roberto Giolito ist ein besonderes Phänomen. Er ist für das Design des 500 verantwortlich, aber auch für das des unsäglichen Multipla. Er hatte den Mut, das Giugiaro-Design des Grande Punto zu entstellen.
http://i41.tinypic.com/9lkiop.jpg
Okaloosa
06.02.2012, 15:44
... ist beim 500 eine mission impossible... sollen sie ihn entstellen, dann wird sogar unser 500 reloaded zum Klassiker...
Rosso Corsa Nr. 177
06.02.2012, 19:56
Die sollen Ihn so lassen und nicht entstellen!!!!Sieht ja aus,als hätte er ne Krankheit!!!!!:-)))
shmoover
07.02.2012, 11:37
...wobei ich die Scheinwerferspielerei noch nicht mal so schlimm finde wie den gepfeilten Kühlergrill.
Sieht nur mittelmäßig gut aus.
Die Scheinwerfer sind nun mal derzeit die Lieblingsobjekte der Designer: während die Lichttechnik immer kleinere Leuchteinheiten ermöglicht, drehen die Designer durch und bauen Lampen bis in die A-Säule...
laminator
07.02.2012, 15:25
Die sollen Ihn so lassen und nicht entstellen!!!!Sieht ja aus,als hätte er ne Krankheit!!!!!:-)))
Sehe ich ähnlich. Und wieso muss man schittebön alle Nase lang ein Facelift auf dem Markt bringen. Hat mich seinerzeit schon beim Mini genervt.
Gruß
Volker
Rosso Corsa Nr. 177
07.02.2012, 18:54
Du sagst es laminator!!!
Mir gefallen diese Änderungen auch nicht. Die Optik gleicht sich irgendwie der Allgemeinheit an. Er verliert sein Gesicht. Bin froh, daß ,,Original``zu besitzen.
Einheitliches Erscheinungsbild? :-/ Dann ists ja wie bei VW, alle Modelle schauen sich zum verwechseln ähnlich. Wo bleibt da die Individualität? Wenn der 500er nicht ausschaut wie der 500er kauft den doch kein Mensch mehr, mich eingeschlossen. Den einzigen Vorteil den ich sehe ist, dass unser Modell dann evtl. zum Kultauto avanciert und gebraucht mehr bringt als er neu gekostet hat. :D
Das Rendering ist doch eigentlich nix anderes als ein Tributo Ferrari mit der Front des neuen 500L. Sehr einfallsreich, könnte auch von Autobild stammen...:-/:D.
http://img2.auto-motor-und-sport.de/Fiat-500L-articleOpeningImage-901e390c-567687.jpg
... was die Welt nicht braucht.
Ziemlich dieselbe Nummer wie mit dem Abarth 695 by Ferrari ziehen die Abarth-Leute wieder durch. Auf 499 Exemplare limitierte Sonderserie, die 695 by Maserati heißt, besondere Lackierung, neues (Maserati-ähnliches) Felgendesign, besondere Polsterbezüge, gnadenlos überhöhter Preis.
http://i42.tinypic.com/vi17ac.jpg
http://i40.tinypic.com/642ogp.jpg
http://i42.tinypic.com/2mpe9p4.jpg
shmoover
22.02.2012, 14:08
...diese Sonderserien gehen mir auf den Senkel...
Wo bleiben die Serienverbesserungen?
Argh...
...diese Sonderserien gehen mir auf den Senkel...
Ach komm, bei dieser wärest Du schwach geworden: :-)
http://i462.photobucket.com/albums/qq350/Mondaugen/Attachments/2012-fiat-500-america-4_653.jpg
Wo bleiben die Serienverbesserungen?
Gemach, die gibt es zum 1. Juni 2012 (kein Facelift). Aber hast Du nicht längst schon Deine Seele an den Volkswagenkonzern verkauft? :-)
shmoover
24.02.2012, 19:10
...nicht die Seele, nur meinen Körper...
Meine Seele wartet im Toyotashowroom auf den FT 86...da steigt sie dann ein & träumt, sie säß im 4C Alfa...
Naja, ich finde solche Sonderserien sind nicht so der Bringer. Alter Wein in neuen Schläuchen künstlich limitiert zu Mondpreisen. Und dann gibs nicht mal so profane Dinge wie z. B. einen Lackstift als Ersatzteil. :ROFL:
Ich finde Sonderserien irgendwie interessant. Es zeigt mir, daß der Kleine nicht vergessen wird und welche Möglichkeiten es gibt ihn zu ´´schminken´´.
Wenn es nach mir ginge, könnte es noch mehr geben. Ich weiß nun nicht wie teuer dieses Maserati-Teil ist, aber Käufer wird es garantiert geben.;)
Den 500America Nr. 1 kann man übrigens seit gestern bei Twitter ersteigern:
Fiat 500 America - TwitBid - YouTube (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8UBg9qgT654)
BalthasarBlume
03.03.2012, 09:37
Bin nicht bei twitter, will da auch nicht auch noch hin, aber wie steht denn das Gebot?
... wie steht denn das Gebot?
Guckst Du hier:
500 America TwitBid (http://www.500america.fiat500.com/en/)
500L im Video
Warum firmiert dieser Bottich mit Fenstern unter "500"? Wie viele Variationen dieses Typs denken sie sich in Turin aus? Ist der Doblo, mit dem diese Linienführung einsetzte, ein Schönheitsideal? Wäre Roberto Giolito nicht besser bei Renault aufgehoben?
Rosso Corsa Nr. 177
05.03.2012, 13:16
Ja Sierra ,da haste recht.Aber ich denke für den jenigen der ein grösseres auto brauch ist er ne gute alternative.dann hat er wenigstens etwas von nem 500er.:ja:
Ist zwar kein 500 aber sieht nicht schlecht aus finde ich.
Hat was vom Mini Countryman. Nachdem der Idea floppte, musste sich Fiat beim Design ja was einfallen lassen. Bei Motortalk (http://www.motor-talk.de/news/raumorientiert-fiat-500l-soll-500er-familie-ergaenzen-t3733861.html)kommt er z.B. überwiegend gut an.
Warum firmiert dieser Bottich mit Fenstern unter "500"?
http://www.500club.de/forum/images/club500/smilies/524.gif
Dieser 500L ist nix für mich! Einen Fiat 500 erkenne ich da nicht wirklich:gewicht:.
Also wenn mein C-Max ausrangiert wird und der groß genug ist kommt er in die Auswahl.
Ich hoffe er hat nicht diese ganzen abgerundeten Vierecke drin wie der neue Panda. Ich finde das zu übertrieben, habe vorher in einem drin gesessen.
Fiat 500 wird zum "Pop Star" und "Rock Star"
28. März 2012 - 17:04 Uhr
Nachdem der Fiat 500 eine Rolle im Video zum Lied "Papi" von Jennifer Lopez gespielt hat, präsentiert die Automarke zwei daran angelehnte Sondermodelle.
(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Der Fiat 500 "Pop Star" richtet sich mit seiner erweiterten Serienausstattung besonders an die weiblichen Fans italienischen Designs und von Jennifer Lopez. Alternativ gibt es den maskuliner ausgerichteten 500 "Rock Star". Der Fiat 500 Pop Star wird als Limousine und Cabriolet angeboten.
http://www.motorsport-total.com/news/images_big/93010.jpg
Der Basispreis von 13.000 Euro beinhaltet einen Kundenvorteil von rund 800 Euro im Vergleich zum Serienmodell. Ausschließlich als Limousine ist der Rock Star erhältlich. Seine erweiterte Serienausstattung bedeutet einen Preisvorteil von über 1.500 Euro verglichen mit einer gleich ausgestatteten Basisversion.
Der Fiat 500 Pop Star wird ausschließlich mit dem 1.2 8V Benziner angeboten, der 51 kW / 69 PS leistet. Die erweiterte Serienausstattung umfasst die Klimaanlage, das Bluetooth-basierte Entertainmentsystem Blue&Me mit integrierter Freisprechanlage für Mobiltelefone, verchromte Radkappen im Vintage-Design, Lederlenkrad sowie verchromte Spiegelkappen und eine Chrom-Zierleiste auf der Motorhaube. Dazu kommen grafische Elemente im Pop-Star-Design sowie das MP3-fähige Radio und serienmäßig ein iPod nano.
Der Fiat 500 Rock Star wird in den Karosseriefarben Matt-Schwarz und Schwarz-Metallic mit dem 73 kW / 100 PS starken Benziner 1.4 16V angeboten. Alternativ stehen der 51 kW / 69 PS leistende Benziner 1.2 8V sowie die Außenfarben Rot, Weiß und Grau zur Wahl. Der Fiat 500 Rock Star ist serienmäßig zusätzlich mit Klimaanlage, Sportsitzen, Sport-Lederlenkrad, elektrisch einstell- und beheizbaren Außenspiegeln, schwarz lackierten 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Heckspoiler sowie dem Blue&Me ausgestattet.
Für optische Akzente sorgen matt verchromte Spiegelkappen und Rock-Star-Designelemente außen sowie Interieur-Details in Matt-Chrom. Der Fiat 500 Rock Star 1.2 8V kostet 13.600 Euro, die Variante Fiat 500 Rock Star 1.4 16V ist für 15.600 Euro erhältlich.
© Auto-Medienportal.Net/Fiat
Sinalco (http://sinalco.de) hat gerade ein Preisausschreiben, bei dem man 500Cs gewinnen kann. Auf den Bildern haben sie ein besonderes Orange, aber davon erscheint im Text nichts.
Den Führerschein gewinnt man gleich noch dazu!
http://code.sinalco.de/img/fiat_weiss.png (http://sinalco.de)
In Japan gibt es eine neue Edition des 500: Vesuvio.
Es handelt sich um einen grauen TwinAir mit Pop-Sitzen und italienischer Flagge unter der A-Säule.
http://i42.tinypic.com/ri87ya.jpg
Schöne Farbe!
Rosso Corsa Nr. 177
06.04.2012, 12:16
hmmmm,auch sehr chic...
In Amerika sehen die 500er glücklicherweise immer noch ähnlich schön aus wie bei uns, nur daß sie dort mit einer ziemlich häßlichen Heckstoßstange auskommen müssen. Unter der Karosserie haben sie schon ein Facelift hinter sich.
Im Moment entdecken die Amerikaner den Abarth. Ihrer ist gleich auf dem Niveau des esseesse, was keine schlechte Idee ist. Damit kommt man deutlich billiger davon als mit dem Abzocker-Kit, das dafür sorgt, daß man ein sinnloses Teilelager anlegt.
Jetzt gibt es Spekulationen darüber, daß es zusätzlich einen T-Jet mit Fiat-Logos geben soll mit ca. 130 PS. 500 T sollte das neue Modell heißen. Auch das wäre was für uns, könnte dann um einiges billiger sein als ein Abarth.
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2012/04/fiat-500t-01.jpg
Rosso Corsa Nr. 177
17.04.2012, 20:17
500T bitte komme auch nach Germany!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:top::top::top::top :
shmoover
17.04.2012, 20:26
...ich bin enttäuscht von Fiat.
Nix haben die in den letzten 12 Monaten an Verbesserungen in die europäische Serie gebracht.
Mit mir haben sie damit einen Kunden verloren...
...ich bin enttäuscht von Fiat.
Nix haben die in den letzten 12 Monaten an Verbesserungen in die europäische Serie gebracht.
Eigentlich noch schlimmer. Dadurch, daß sie den Sport gestrichen haben, sind sie schlechter geworden. Schöne Farben sind verschwunden. Zusätzlich etablieren sie diese Popper-Variante Gucci. Die Web-Auftritte sind Schrott.
Immer noch fehlt der MultiAir. Der größere Tank der amerikanischen Version wäre eine Verbesserung.
Die amerikanische Heckstoßstange und das Handschuhfach müssen nicht sein.
Immerhin hat Fiat die Größe gezeigt, den nicht so gelungenen Punto Evo gegen den Punto zu ersetzen, der fast wieder wie der Grande Punto aussieht, ein Prachtstück im Fiat-Programm.
http://i41.tinypic.com/2qa23oj.jpg
Rosso Corsa Nr. 177
17.04.2012, 21:59
Ist halt geschmacksache.....die stossstange und das handschuhfach vom us-modell fände ich hier super!!!
Hatte einen von den ersten grandepuntos und nur probleme,und jetzt mit meinem 500er null probleme....denke schon das es mit fiat bergauf geht....bleibt uns nix als abzuwarten!!!!:top:
shmoover
18.04.2012, 10:16
Ja, doch, stimmt: die "Verschlimmbesserung" der Punto-Front wurde rückgängig gemacht ... einzugestehen, dass man was verbockt hat ist eine Leistung, zu der die meisten Firmen nicht fähig sind.
Nachdem Fiat mit dem 500L eine Art Pendant zum Mini Countryman herausbringt, beginnen manche Fiat-Anhänger zu überlegen, was dabei herauskommen könnte, wenn man auf die 500er-Basis ähnliche Versionen stellte, wie es Mini macht. Leider nur geträumte Entwürfe zeigte das autoblog.it.
Der Spider sähe ja schon gut aus, aber das Coupé wäre perfekt so. Wenn man ihm jetzt noch eine Farbe geben könnte ...*
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2012/05/fiat-500-coupe-spider-04.jpg
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2012/05/fiat-500-coupe-spider-02.jpg
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2012/05/fiat-500-coupe-spider-03.jpg
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2012/05/fiat-500-coupe-spider-01.jpg
* Ja, Flitzi, das war nur MEINE Meinung.
http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500-coupe-e-spider-le-ipotesi-di-stile-di-un-nostro-lettore/Render_Fiat_500_Coup_Spider_25.jpg
Meine erste Begeisterung für diese Renderings möchte ich etwas relativieren. Wenn ich diese Bilder sehe, fallen mir die unnötig langen Überhänge auf.
Auf Autoblog.it (http://autoblog.it) gibt es noch einige Bilder des Entwurfs, auch in Rot.
(Ich schreibe hier über meine Einschätzung.)
http://i462.photobucket.com/albums/qq350/Mondaugen/Attachments/shut-up-and-take-my-money-1f46.jpg
http://i45.tinypic.com/xc62b8.jpg
http://i1072.photobucket.com/albums/w377/barhom1/vmimgs24.gif
Genug Offtopic?!?
Rosso Corsa Nr. 177
03.05.2012, 20:38
Das coupe ist der hammer!!!!!!!!!!!!!!!!!!:top::top::top:
shmoover
04.05.2012, 13:12
...die sehen beide gut aus, Cabrio wie Coupé...
Aber da Fiat so etwas ja vermutlich erstmal nicht bauen wird, muss man sich hiermit mal näher beschäftigen:
http://www7.pic-upload.de/04.05.12/mfb2y7ik8p8q.jpg (http://www.pic-upload.de/view-14044570/Subaru-BRZ-Cabrio-2013-Entwurf_1.jpg.html)
...von Subaru oder Toyota...das Coupé bereits dieses Jahr, das Cabrio im nächsten...und das beste: irgendwo bei knapp 25.000 € eingepreist, was für 200 PS ein Schnäppchen ist...
Ein exklusiver Kinderwagen im Design des legendären Fiat 500!
Mit TÜV-Siegel - für dynamische Säuglinge und Piloten bis drei Jahre
Langweilige Kinderwagen sind out. Wer mit seinem jüngsten Nachwuchs stilsicher unterwegs sein möchte, wird im Accessoires-Programm von Fiat fündig. Der für exklusives Design bekannte italienische Hersteller bietet jetzt auch einen Kinderwagen im Look des ebenso sympathischen wie erfolgreichen Fiat 500 an. Preis: 899 Euro - und die Fiat Händler haben dazu ein besonderes Angebot geschnürt. Jeder Käufer erhält Zubehör im Wert von 147 Euro gratis, darunter eine Wickeltasche, eine Einkaufstasche für die Ablagefläche sowie ein regenabweisendes Insektennetz. Der Kinderwagen des renommierten Herstellers Seed erfüllt die neuesten Sicherheits- und Ökostandards, ist außerdem TÜV-geprüft.
http://www.fiatpress.de/actionphp/thumb.detail.php?src=DE%2F2012%2FFIAT%2FBilder%2FA ccessoires%2F120525_F_SeedKinderwagen_02.jpg&wmax=1280&hmax=1280&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=ad1efb8394c1ca7aa2698fa38b182611
http://www.fiatpress.de/actionphp/thumb.detail.php?src=DE/2012/FIAT/Bilder/Accessoires/120525_F_SeedKinderwagen_05.jpg&wmax=800&hmax=800&quality=90&bgcol=FFFFFF&type=2
http://www.fiatpress.de/actionphp/thumb.detail.php?src=DE/2012/FIAT/Bilder/Accessoires/120525_F_SeedKinderwagen_10.jpg&wmax=800&hmax=800&quality=90&bgcol=FFFFFF&type=2
Quelle: Fiat 500: Start ins Leben - Pressetexte - Fiat Group Automobiles Germany - Pressesystem (http://www.fiatpress.de/press/article/18672)
Eigentlich müßte aber 500C drauf stehen.
In den USA wird der 500T erwartet. Es gibt immer konkretere Daten dazu. Er soll den 1,4-Liter-MultiAir-Motor mit Turbolader bekommen, der wie der europäische Abarth auf 135 PS kommt. Anders als beim Abarth entspricht die Karosserie des 500T der des Sport, und die Auspuffanlage begnügt sich mit einem Rohr.
Leider ist er nur für die USA im Gespräch.
Wir warten ja noch immer auf das "Facelift". Vielleicht kommt noch was zu uns. Der neue Panda hat z.B. völlig andere Sitze mit einer richtigen Höhenverstellung (wie in USA). Nicht so'n Schrott, wie sie unserem 500er verpasst haben.
Der Abarth wird wohl gerade von Serie "Null" auf Serie "Eins" umgestellt. Was immer das uns auch sagen mag. Bestellbar ist er deswegen momentan nicht, angeblich erst wieder Anfang Juni. (Das schreiben's jedenfalls im Abarth-Forum).
Fiat erneuert die 500-Palette
Nach dem es seit einiger Zeit ja kaum mehr Farben für den 500 zu bestellen gab, erfahren wir jetzt, warum das so war. Fiat ließ im Zuge des Modelljahrwechsels die alten Farben sterben, da es einige neue sowie neue Innenausstattungen geben wird.
Nach dem Sport stirbt jetzt wohl auch die TwinAir Plus-Variante sowie der RockStar. Dafür gibt es jetzt den Pop (wie bisher), Pop Star, Color Therapy, Lounge (wie bisher), Street (eine Mischung aus Sport/TwinAir Plus/500Black), Rock (für den 500C - wird bei uns evtl. anders heißen) und Gucci (wie bisher).
Da es für Deutschland noch keine offizielle Pressemitteilung von Fiat hierzu gibt, habe ich einfach die italienische durch den Google-Übersetzer gejagt. Die Ergebnisse sind teilweise amüsierend.
Neue Außenfarben und Innenraum unbekannt, um die Seele des Pop-Modell erhöhen
Neue Version von Street: Sportlichkeit und Entschlossenheit für eine "Stadt" gehaltvoll Standard
Neue Version 500 Farbtherapie, eine Hommage an den Farbkombinationen der 60 und 70
Der Fiat 500 setzt, um sich Gehör bestätigt echte Ikone Made in Italy. Dieses Mal tut er dies durch Vorlage der Bereich 2013 - Limousine und Cabrio - das bislang nie gekannte sechs Karosseriefarben, zwei neue Versionen (Street-und Farbtherapie) und andere Design-Details, die den Geist des Pop, die bisher mit viel Erfolg in der Welt getroffen hat akzentuieren: in 110 Ländern vermarktet seit seiner Einführung im Jahr 2007 bis heute hat es mehr als 800.000 Einheiten verkauft.
Heute ist die Palette von Fiat 500 Fiat 500C MY 2013 und MY 2013 besteht aus 7 Sorten (Pop, Pop Star, Farbtherapie, Lounge, Street, Rock und von Gucci), 5-Motoren (1.2 mit 69 PS, 0,9 Turbo TwinAir 85, 1,4 16V 100 PS, 1.2 mit 69 PS und 1.3 Multijet 16v easypower 95 PS). Eine breite und artikuliert, was bestätigt, dass seit 2007, das Modell ist nicht nur ein Stadtauto, sondern eine wahre "Ikone", an dem Fiat Automobiles Bau einer ganzen Familie von Autos wird mit innovativer Technik und Pflege Detail einer höheren Kategorie.
Wenn die Farbe drückt Persönlichkeit und Stil
Die erste Neuerung ist die 6 neuen Körper Farben, Pastell 2 und 4 Nicht-Standard-metallic, bestätigt, dass der Fiat 500 die Farbe ist nicht nur ein kosmetisches Problem, sondern ein integraler Bestandteil einer Produktphilosophie, die zu seiner konstituierenden Persönlichkeiten hat, Stil und maximale Anpassung.
Hier also, unter den Pastellen, die gelbe Sonne, die Anklänge an die 60er Jahre und dem unverwechselbaren Farbe, die nur über 500 ist, während das Beige Cappuccino ist eine ungewöhnliche Farbe, die perfekt die Stimmung vintage zugleich moderne des Fahrzeugs. Zeichnen sich unter den neuen blau-metallic "lackiert blau" und Colosseum Grau, Farbe immer sehr vom Publikum geschätzt, und für diejenigen, die mutiger sein wollen, gibt es auch das Duftveilchen und Pink Diva. Mit diesen neuen Körper Farben die Farbpalette des Fiat 500 wird von bis zu 14 Farben zusammengesetzt ist, bestätigt eine der größten Segment.
Ebenso das Äußere, das Innere des Fiat 500 MY 1013 Angebot von interessanten neuen Produkten, die die bestmögliche Kombination mit den neuesten Farben Körper liefern. Zum Beispiel, debütierte das neue Matching Chocolate / Ivory, für die Pop-Version, und das stilvolle Grey / Black Lounge für Inszenierung. Darüber hinaus jetzt die Ledersitze bietet ein originelles Design als durch die neuen Stühle mit dem Logo "500" auf der Oberseite eingraviert unter Beweis gestellt und werden immer mit der Kopfstütze abgestimmt. Außerdem fügen Sie eine ungewöhnliche Veredelung Längslinien und neue Farbe Schwarz / Elfenbein an das bestehende Rot / Elfenbein, Rot / Schwarz, Schwarz / Schwarz und Braun / Elfenbein.
Die Vollendung des neuen Palette von 2013 von einem neuen Fiat 500 Leichtmetallfelgen von 15 "bis 14 Rennen, die Inhalte auf Anforderung der Lounge-Version und die neue Satelliten-Radio, sowie eine ansprechende Gestaltung, sorgt für mehr Dynamik in das Fahrzeug.
500 Straße: Sportlichkeit und Entschlossenheit für eine "Stadt" gehaltvoll Standard
Jetzt können Sie die MY 2013 Fiat 500 Street, der neue Sport-Version, die von einem aggressiven e und eine Fülle von Standard-Features auszeichnet. Im Einzelnen kommt die beispiellose Ausstellung auf der Grundlage der speziellen Serie Matt Black von der sie erbt den Stil und die Details, die es viel von den jungen Männern und geschätzt haben.
Draußen ist die neue Version von Street von schwarz 16'' Felgen, Spoiler, getönte Scheiben und mattverchromt, gekennzeichnet, während im Inneren, die Sitze abheben exklusiven Street, Satin Chrom Schaltknauf, manuelle Klimaanlage , die Blue & Me TM, ein Lederlenkrad mit Radiobedienung und elektrische Spiegel. Ice White, Passion Red, Black Vesuv, Pompeji Grau, Matt Black und Stealth Gray Carrara: Darüber hinaus kann der Kunde zwischen 6 Außenfarben wählen.
Nur verfügbar für die Limousine sind die Motoren im Bereich von 1,2 Liter mit 69 PS, 0,9 TwinAir 85 PS, 100 PS 1.4 16v und 1.3 Multijet 16v, 95 PS. Der Listenpreis beginnt bei 13.750 für Fiat 500 1,2-Liter-Straße 69 PS bis 16.050 € für die Straße mit 95 PS 1.3 Multijet 16v ausgestattet, zu erreichen.
500 Farbtherapie, eine Hommage an den Farbkombinationen der 60 und 70
Kann aus der zweiten Hälfte des Juni bestellt werden, interpretiert der neue Fiat 500 Farbtherapie und entwickelt den Soul und Pop durch eine neue Lesart von 500 bunten und Feier von einigen der Pastell-Kombinationen, die bekannt gemacht haben, in Italien und der ganzen Welt in den Jahren 60 und 70.
Entwickelt aus der Pop-Version, die im Vergleich zu Standard manuelle Klimaanlage mit Pollenfilter, das 500 Farbtherapie 5 Pastellfarben hat hinzufügt - Cappuccino-Beige, Yellow Sun, Passion Red, Blue and Gray Fliegende Carrara - die sich perfekt in die Original 14 "Räder passenden weiß / chrom (deutlicher Hinweis auf den berühmten weißen Tassen 500 von 1957).
Auch in Weiß sind die Außenspiegel und die neue Antenne "short-fin" sind all die exklusiven Details, die eine Seele geben zu 500 gleichzeitig modern und romantisch. Auch innerhalb des Themas der Kombination von Weiß und Pastellfarben wird aus dem ursprünglichen Entwurf der Schaltknauf "poolball" mit exklusiven Cover der Schlüssel entnommen.
Erhältlich sowohl in Coupé und Cabrio, zeigt die Preisliste Fiat 500 Farbtherapie 1,2 69 PS bei 12.550 € (16.050 € für das Cabrio) und Fiat 500 Farbtherapie 0,9 TwinAir 85 PS bei 13.850 € (17.350 € für das Cabriolet).
Turin 7. Juni 2012
http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2012%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F500%2F120607_F_500_03.jpg&wmax=800&hmax=800&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=2c308053b8440ec88ea38abac62735c6
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Keinerlei neue Motoren oder andere technische Features!
http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500-model-year-2013/Fiat500ModelYear2013_02_01.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500-model-year-2013/Fiat500ModelYear2013_11_01.jpghttp://static.blogo.it/autoblog/fiat-500-model-year-2013/Fiat500ModelYear2013_10_01.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/fiat-500-model-year-2013/Fiat500ModelYear2013_14_01.jpg
Fiat 500 si rinnova con il MY 2013 - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press (http://www.fiatpress.com/press/article/115157)
Das italienische Magazin Quattroruote hat einen der ersten 500er der Opening Edition aus dem Jahrgang 2007 200.000 Kilometer weit gefahren, unter anderem in Nordafrika und zum Nordkap. Es handelt sich dabei um die 100-PS-Version. Nach dieser Strecke untersuchten sie den Flitzer gründlich und zogen ein Resümee.
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2012/06/fiat-500-200000-km.jpg
Es gibt ein Video dazu, das allerdings in Italienisch ist. Ein paar Schlüsselwörter konnte ich immerhin verstehen, wie molto bene und perfetto. Auch die Körpersprache verriet: Der erzählende Testjournalist war begeistert, auch wenn die immer noch festen Lounge-Sitze angeschmuddelt waren und das weiße Lenkrad etwas gebraucht aussah.
Besondere Freude machten ihm sichtlich Motor, Getriebe und Lenkung.
Hier (http://tv.quattroruote.it/la-prova/video/prova-durata-fiat-500/)ist der Link zum Video.
Hier gibt es eine schöne Übersicht über die neuen Farbkombinationen:
COLORI (http://www.fiatpress.com/download/2012/FIAT/FILES/120607_F_GammaColori_500_500C_MY_%202013.pdf)
Okaloosa
08.06.2012, 12:50
Hier gibt es eine schöne Übersicht über die neuen Farbkombinationen:
COLORI (http://www.fiatpress.com/download/2012/FIAT/FILES/120607_F_GammaColori_500_500C_MY_%202013.pdf)
... wird es das Kupfer Met. das hier in CA recht verbreitet ist in Europe nicht geben?
Das Video war Klasse:top:.
Möchte nur anmerken, daß bei meinem 5i einige Teile der Achsen und der Auspuff nach 23.000 km in 2 Jahren irgendwie vergammelter aussehen:-/.
Abarth à la Hot Rod: G-Tech coupiert dem 500 das Dach (bzw. die Dachsäulen):
http://www.abarth-forum.de/wcf/images/photos/thumbnails/medium/photo-1736-ef769df8.jpg
http://www.abarth-forum.de/wcf/images/photos/thumbnails/medium/photo-1735-c9d84702.jpg
http://www.abarth-forum.de/wcf/images/photos/thumbnails/medium/photo-1734-54d3e6fd.jpg
Die Zukunft beginnt: G-TECH ist anerkannter Hersteller. Wir beginnen diese Ära mit dem Bau des Sportsters. Dieser Prototyp wird in Bälde der Öffentlichkeit vorgestellt. Hier auf Facebook (http://de-de.facebook.com/media/set/?set=a.366638100064376.82632.132822373445951&type=1&comment_id=3655171&offset=0&total_comments=11)könnt Ihr den Aufbau verfolgen.
http://www.abarth-forum.de/wcf/images/photos/thumbnails/medium/photo-1735-c9d84702.jpg
Der gerundete Abschluss der seitlichen Heckfenster gefällt mir. Eines der wenigen Details, die ich am aktuellen Modell verbesserungsfähig finde.
Eine gute Sache, gefällt mir. Dann noch Heckmotor rein und ab geht´s. Allerdings verliert er dadurch seinen freundlichen 5i Charme.
Ich behalte meinen Toni:top:.
Ich war bei der Präsentation.
Da stecken interessanten Ideen dahinter.
Ziel ist Einsatz auf dem Nürbugring etc.
Mit Audi Turbomotor und DSG. Alles was Fiat an Getrieben liefert ist zu schwach dimensioniert. Daher jetzt eigener Hersteller.
--> 550 Italia (http://www.lazzarinidesignstudio.com/550ITALIA.html) <--
http://www.lazzarinidesignstudio.com/TRICOLORE.jpg
Noch existiert er nur am Computer...
Lazzarini Design Studio 550 Italia - YouTube
BalthasarBlume
24.06.2012, 11:02
Ohne den Henkel zum Wegwerfen könnte er mir fast gefallen.:?
Ohne den Henkel zum Wegwerfen könnte er mir fast gefallen.:?
Ich dachte als erstes: warum ist denn der Kofferraum auf?! :laugh:
Aber stimmt schon, ohne Henkel wären die irgendwie nett ;)
Cooper101
06.07.2012, 09:54
Abarth à la Hot Rod: G-Tech coupiert dem 500 das Dach (bzw. die Dachsäulen):
http://www.abarth-forum.de/wcf/images/photos/thumbnails/medium/photo-1736-ef769df8.jpg
http://www.abarth-forum.de/wcf/images/photos/thumbnails/medium/photo-1735-c9d84702.jpg
http://www.abarth-forum.de/wcf/images/photos/thumbnails/medium/photo-1734-54d3e6fd.jpg
Das ist ja zum Kotzen!
...wenn Du die Farbe meinst gebe ich Dir Recht:ja:.
shmoover
07.07.2012, 10:00
...bleibt zu erwähnen, dass dann nurmehr Fahrer/-innen bis 1,73 m Körperlänge ans Volant dürfen...
Limitiertes Sondermodell zum fünften Geburtstag
Anlässlich des fünften Geburtstags des aktuellen Fiat 500 präsentiert die italienische Marke das Sondermodell „Happy Birthday“. Die auf 555 Exemplare limitierte Edition bietet zahlreiche Komponenten, mit denen Fiat die Sonderserie zu einem äußerst attraktiven Angebot für Fans des Kultautomobils werden soll. Bei der Zusatzausstattung hat man sich des Retro-Looks im Stil des 1957 präsentierten historischen Fiat 500 bedient.
Im Basispreis der Edition (Fiat 500 ab 12.900 Euro, Fiat 500C ab 15.400 Euro) sind unter anderem Klimaanlage, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, hochwertige Chrom-Applikationen und ein MP3-fähiges CD-Radio enthalten. Für den Retro-Look sorgen neben Radzierblenden im Vintage-Design, weißen Abdeckkappen für die Außenspiegel sowie einer weißen Dachantenne auch die fünf wählbaren Karosseriefarben, von denen zwei ausschließlich für die Geburtstagsedition angeboten werden. Der Farbton Cappuccino erinnert an historische Fiat-Modelle von 1963, Ockergelb war um 1968 besonders beliebt.
Vollendet wird der Retro-Look durch einen Schaltknauf im Billardkugel-Design und durch das speziell für die Sonderserie entworfene Cover des Fahrzeugschlüssels. Alternativ zu den Vintage-Radzierblenden können zum Aufpreis von 500 Euro weiß lackierte 15-Zoll-Leichtmetallfelgen geordert werden.
Für beide Varianten des Sondermodells stehen der Vierzylinder 1.2 8V mit 51 kW (69 PS) und das Zweizylinder-Turbotriebwerk TwinAir mit 63 kW (85 PS) zur Wahl. Exklusiv in Verbindung mit dem limitierten Modell bietet Fiat außerdem das Ausstattungspaket „Happy Birthday“ zum Sonderpreis von nur 55 Euro an. Regulär summieren sich die Einzelpreise der darin enthaltenen Komponenten Klimaautomatik, Parksensoren hinten, Bluetooth-basierte Freisprechanlage Blue&Me für Mobiltelefone sowie Lederlenkrad mit Radiobedienung auf 1.050 Euro. So ergibt sich für den Kunden ein Paketvorteil von 995 Euro. (Auto-Reporter.NET/br)
http://www.speedheads.de/auto/news/bilder/bild-9146-120x80.jpg http://www.automobil-blog.de/wp-content/uploads/2012/07/fiat500-happybirthday01.jpg
500 C Happy Birthday (http://www.fiatpress.de/actionphp/thumb.detail.php?src=DE%2F2012%2FFIAT%2FBilder%2FM odelle%2F500C%2F120705_F_500C_GebOben_Carrara.jpg&wmax=1280&hmax=1280&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=7312dab0f03fe8ed5eb3e556b42c221d)
Hier gibt es von Fiat noch einen Flyer:
(Fiat 500 (http://www.fiat500.de/anniversary))
Ich mag Sonderserien, Sondermodelle und was es da so alles gibt, um auf den Kleinen aufmerksam zu machen. Finde aber, für einen Geburtstag ist denen recht wenig eingefallen:nein:.
http://i47.tinypic.com/35bv6vr.jpg
Wieder eine neue Version? Zubehör-Türen, die man schon angedellt kaufen kann? Neee - das ist der Opel Adam!
In den USA wird der 500T erwartet. Es gibt immer konkretere Daten dazu. Er soll den 1,4-Liter-MultiAir-Motor mit Turbolader bekommen, der wie der europäische Abarth auf 135 PS kommt. Anders als beim Abarth entspricht die Karosserie des 500T der des Sport, und die Auspuffanlage begnügt sich mit einem Rohr.
Leider ist er nur für die USA im Gespräch.
http://blog.fiatusa.com/wp-content/uploads/2012/08/04-2013-fiat-500-turbo.jpg
..und so sieht er dann aus, der 500T.
- Beefed-up powertrain: turbocharged and twin-intercooled 1.4-liter MultiAir® Turbo engine for 135 horsepower, 150 lb.-ft. of torque, track-proven manual transmission and sport exhaust Precise handling: sport-tuned suspension, steering, front-lower control arms and high- performance brake system
INTRODUCING: The FIAT 500 Turbo - FIAT BackstageFIAT Backstage (http://blog.fiatusa.com/vehicles/introducing-the-fiat-500-turbo/)
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/08/02-2013-fiat-500t-concorso.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/08/06-2013-fiat-500t-concorso.jpg
Die Karosserie ist aber bis auf den Auspuff Abarth...
BitHexer
18.08.2012, 11:58
Die Karosserie ist aber bis auf den Auspuff Abarth...
... ich wolte es grade sagen, bis auf das fehlende Endrohr, sieht der schwer nach Abarth aus ...
Ein normaler 5i mit Torbomotor hätte trotzdem was :D
Gruß
Dirk
Die Karosserie ist aber bis auf den Auspuff Abarth...
... und der Heckspoiler ist wie meiner am Sport.
Rosso Corsa Nr. 177
18.08.2012, 12:29
Sehr sehr chic!!!!!!:top::top:
Der silberne ist wohl fürs Gelände
Fiat Abarth 131 Mirafiori "Olio Fiat"
http://i50.tinypic.com/2vt1q83.jpg
Mit diesem Modell hatte Fiat eine erfolgreiche Zeit in der Rallye-Weltmeisterschaft. Wer kantige Formen mag, muß den Mirafiori einfach mögen. Er debütierte 1976 in dieser Lackierung bei der Rallye Monte Carlo.
http://i47.tinypic.com/2wd4v41.jpg
Fiat 500 Abarth Fuori Serie
http://i47.tinypic.com/2w58z9l.jpg
An den Youngtimer erinnerten sich die Fiat-Strategen und stellten diese Sonderedition für den Pariser Salon auf die Räder. Die 180 PS bleiben weiter im Rahmen, und das verwegene Outfit resultiert vor allem aus der Lackierung (Folierung?) und der Assetto Corsa-Motorhaube.
Gelungen jedenfalls.
http://i48.tinypic.com/29cqcs4.jpg
Für die SEMA-Autoausstellung in Las Vegas hat die Chrysler-Tuningmarke MOPAR wieder ein besonderes Exemplar des 500C zusammengestellt, den Beach Cruiser.
http://i47.tinypic.com/10hm52a.jpg
Die Inneneinrichtung erinnert an Strandpavillon und Liegestuhl, außen dagegen sieht der Cruiser teilweise schon eher nach Renner aus mit den weit ausgestellten Kotflügeln und der aufgeschlitzten Motorhaube. Die Radhäuser werden von fetten Rädern perfekt ausgefüllt, und das Felgendesign müßte die Radkappenliebhaber in Verzückung versetzen.
http://i46.tinypic.com/14w3gbp.jpg
Dazu hat man dem matten Strandgefährt einen Dachträger verpaßt, der möglicherweise auch größere Boards aufnehmen könnte.
RICKIE LEE JONES Under The Boardwalk - YouTube
BalthasarBlume
16.10.2012, 11:55
Haben wollen!!!!!!:D
Sieht immerhin eher gut aus:
http://i45.tinypic.com/29qihkm.jpg
Obwohl Sergio Marchione keine elektrischen Autos mag, zeigt Fiat jetzt dieses Modell in Los Angeles. Das geschieht offensichtlich aus einem Gruppenzwang heraus. Sollte man diese Dinger verkaufen, müßte Fiat, wie man liest, 10.000 Euro (oder Dollar) pro Auto draufzahlen. So macht man im traditionellen Sinn keine Geschäfte.
http://i49.tinypic.com/21bm4qt.jpg
Fünf Jahre hat der 500 gebraucht, um die Millionengrenze zu überschreiten. Es ist wohl doch nicht so ganz exklusiv, einen 500 zu fahren.
seit 2007 in Tychy/Polen und seit 2011 in Toluca/Mexiko produziert
in über 100 Ländern verkauft
so viele Personalisierungsmöglichkeiten, daß selten zwei 500er gleich sind
seit der Markteinführung in Amerika wird jedes Mal der Verkauf des Vormonats übertroffen
inzwischen fahren über 73.000 500er in Amerika
Im Oktober gab es übrigens ein anderes Jubiläum in Polen: 10 Millionen dort gebaute Fiats.
Und hier ist das offizielle Fiat-Video zur Million.
1.000.000
Vielen Dank Sierra, für die vielen Video's über den 500L. Hier eine Beichte:
Eigentlich sollte es bei uns ja gerade dieses Auto werden. Aber nach eingehender Probefahrt waren wir uns einig, dass die Sitze für unseren Ober- sowie auch den verlängerten Rücken, nicht die sind, die wir uns bei so einem gut durchdachten Auto gewünscht hätten.:-/
Zu meinem großen Glück, stand dann allerdings mein jetziger 500c zufällig auf dem Hof. Ich hatte ihn ja schon vorher aus dem Augenwinkel gesehen.
Also, reingesetzt, gefahren, verliebt :amor: . Wir durften ihn sogar gleich über das ganze Wochende mitnehmen!
Morgen bekommt er mein Wunschkennzeichen :love:
@Gucci's
Morgen bekommt er mein Wunschkennzeichen
Ah.... natürlich, das ist in Deutschland möglich. Das macht mich ein bisschen neidisch ;).
Wir müssen immer abwarten welches Kennzeichen wir bekommen.
Dann sitzt Du in deinem Auto......:D und plötzlich entdeckst Du dass da etwas fehlt.....:ahh:
http://i837.photobucket.com/albums/zz293/ThomasRust/000_WA3-dashb500-electric.jpg
Dieses Monat presentiiert in de US: die vollelektrische 500.
Cooper101
21.11.2012, 22:09
Aber das Display is geil!
Rosso Corsa Nr. 177
23.11.2012, 20:46
Aber das Display is geil!
jaaaaaaaaaaaa der Hammer!!!!!!!!!!!!!!!!!Auch haben will!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:Cry:
Der 500 S:
http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2012%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F500%2F121221_F_500S_04.jpg&wmax=800&hmax=800&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=59f8ec16f4e3562e608ae3cd6c243a6dhttp://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2012%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F500%2F121221_F_500S_03.jpg&wmax=800&hmax=800&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=22c23b47eb7fd07e01d739459aff48f2http://www.fiatpress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2012%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F500%2F121221_F_500S_06.jpg&wmax=800&hmax=800&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=b7e08a1e8c29bc9acacefb27db2a0cf3
Vorerst nur für Italien - durch den Google-Übersetzer gejagt:
.. die "rebellische Seite" der super-kompakte Fiat
Richtet sich an ein junges Publikum und maskulin, bietet die neue Version einen sportlichen Look und eine Fülle von Serienausstattung.
Außen: Leichtmetallräder sportliches Design, Heckspoiler, neue Seitenschweller, Stoßfänger Sport-spezifische, Privacy-Verglasung und endet 'dark chrome'.
Inside, neue und exklusive Sportsitze mit roten Nähten und Logo '500S ', Renn-Lenkrad, Schaltknauf und Armaturenbrett mit spezifischen Behandlung Matt Silver.
Standard manuelle Klimaanlage, Blue & Me ™-System mit Funksteuerung am Lenkrad ausgestattet, Sitze und elektrische Spiegel.
Erhältlich in Limousine oder Cabrio, beginnt der Preis bei 13.750 Euro für den Fiat 500 S 1.2 mit 69 PS.
Jetzt können Sie in Italien, Fiat 500S, das neue Sport-Version, die von einem aggressiven Look und eine Fülle von Standard-Funktionen, die zu befriedigen ein junger, Mann, schauend, für einen Sportwagen mit einer starken Persönlichkeit gekennzeichnet ist bestellen.
Erhältlich in Limousine und Cabrio sind die Motoren im Bereich von 1,2 bis 69 HP 0,9 TwinAir 85 PS, 1,4 16V 100 PS 1.3 Multijet 16v mit 95 PS. Die Preisliste beginnt bei 13.750 Euro für Fiat 500S 1.2 69 PS, um die 16.050 € für die Version mit dem 1,3 Multijet 16v mit 95 PS (der Preis für Cabrio-Versionen sind jeweils 17.250 € und 19.550 €) ausgestattet erreichen.
Draußen die neue 500S Features Heckspoiler, neue Seitenschweller, Sport spezifischen Stoßfänger (vorne und hinten), Privacy-Verglasung, Leichtmetallfelgen 15'' sportliches Design (auf Anfrage die 16 ") und endet ' dark chrome '. Stattdessen Inneren Funktionen gehören neue und exklusive Sportsitze mit roten Nähten und Logo '500S "auf den Rückenlehnen. Abgesehen davon, dass eine Neuheit Produkt, wird der neue Sattel entwickelt, um die bestmögliche Ergonomie bieten Sicherstellung der Kundenzufriedenheit Komfort und Sportlichkeit in einer Lösung.
In perfekter Harmonie mit dem Sportsgeist der neuen Version wird der Innenraum des Fiat 500S auch von der beispiellosen Renn-Lenkrad, Schaltknauf und Armaturenbrett mit spezifischen Behandlung Matt Silver markiert. Auch die umfangreiche Ausstattung serienmäßig mit manueller Klimaanlage kommt, Blue & Me ™-System mit Funksteuerung am Lenkrad ausgestattet, Sitze und elektrische Spiegel. Darüber hinaus auf Anfrage, gibt es einige wichtige Optionen, einschließlich zwei Content Berufung für den Sport: Leichtmetallräder 16 "und sportliches Design das Dach + Spoiler schwarz lackiert.
Um die aggressive Linienführung des Fahrzeugs zu verbessern und geben weitere Prominenz der Seele Sport Fiat 500S, die Farbpalette von neun Karosseriefarben zusammen: White Ice Cream, Passion Red, Carrara Weiß, Schwarz Vesuv, Pompeji Grau, Grau Coliseum, Blu Mediterraneo , Black Matte Stealth und die Drei-Schicht-white pearl.
Mit der neuen Version 500S rundet unser Angebot icon Fiat, italienische Erfindung geschaffen, um all diejenigen, die Spaß haben und gehen überall am Steuer eines Autos voller Charme und Gefühl lieben zu befriedigen. Genuine Ausdruck von Stil und Charakter, heute der Bereich 2013 Fiat 500 bietet zwei Versionen (Limousine und Cabrio), 6 Ausstattungsvarianten (Pop, Pop Star, Farbtherapie, Lounge, 500S und "By Gucci") und 5-Motoren (1,2 69 PS , 0,9 TwinAir Turbo 85, 1,4 16V 100 PS, 1,2 easypower 69 PS und 1.3 Multijet 16v mit 95 PS).
Turin 21. Dezember 2012
Rosso Corsa Nr. 177
25.12.2012, 11:56
Knaller!!!!!!!
Sehr sehr chic!!!!!:top:
Sieht sehr gut aus, ein tolles Auto. Ich würde für die 500S multijet mit 95 PS gehen. Hoffentlich nach Italien auch in ganz Europa zu erhalten.
a3kornblume
31.12.2012, 15:51
Gefällt mir :top:
Ich habe schon wieder einen neuen Lieblings-Schaltknauf :love:
Handbremsgriff in Leder...das hat natürlich auch was :mjam:
Hat was und wäre definitv etwas für ein - wann auch immer :-/ - Facelift.
Gruß
Dorian
Das erlebt man nicht oft, daß ein Autotyp 8 Jahre lang ohne Facelift gebaut wird. Wenn das nicht für den 500 spricht! Für 2015 ist ein kleineres Facelift angekündigt. Dabei soll vor allem bedeutsam sein, daß die Unterschiede zwischen dem europäischen und dem amerikanischen 500 geringer werden. Von 2015 an sollen alle 500 weltweit in Tychy gebaut werden. Die Produktionsstätte in Toluca/MX wird dann für andere Modelle benötigt.
Quelle: autoitalia.nl
a3kornblume
16.02.2013, 09:30
Das erlebt man nicht oft, daß ein Autotyp 8 Jahre lang ohne Facelift gebaut wird. Wenn das nicht für den 500 spricht! (...)
:top: Das gefällt mir auch.
Cooper101
16.02.2013, 09:40
Aber wenn wir ehrlich sind, gibt es mehr als genug Kleinigkeiten, deren Überarbeitung das Gesamtbild des Autos nur unwesentlich bis gar nicht beeinträchtigen würden, dem Auto aber sehr gut tun würden...
Aber wenn wir ehrlich sind, gibt es mehr als genug Kleinigkeiten, deren Überarbeitung das Gesamtbild des Autos nur unwesentlich bis gar nicht beeinträchtigen würden, dem Auto aber sehr gut tun würden...
OK, ein größerer Tank wäre gut. Sonst?
Cooper101
16.02.2013, 10:28
Omei, wenn ich da anfange....
- Warum läßt sich der Audioplayer aus dem Blue&me nicht am Radio (durch den Beifahrer) bedienen?
- Warum werden Titel, Laufzeit etc. aus dem Player nicht im Radio angezeigt?
- Warum wird die Lüfterintesität bei "Zündung aus" nicht gespeichert, die Temperatur aber schon (Klimaautomatik)?
- Warum läßt sich die Lenksäule nicht in der Tiefe sondern nur in der Höhe verstellen?
- Sitzposition zu hoch, Mittelkonsole zu breit (habe mich mittlerweile dran gewöhnt)
- Intervallschaltung des Scheibenwischers bei höheren Geschwindigkeiten zu oft
- Innenbeleuchtung blendet (habe mir mit einem Stück schwarzen eingeklemmten Plastik geholfen)
- wichtige Extras fehlen auf der Aufpreisliste (Sitzheizung, Tempomat)
................
Nichtsdestotrotz würde ich das Auto sofort wiederkaufen :D.
Mit dem Tank komme ich genausoweit wie mit meinem Vorgängerauto (Mini, 50l), also gute 550-600km. Das reicht mir für einen Kleinstwagen.
Da siehst Du schon ganz schnell, wie individuell unterschiedlich so eine Wunschliste ist. Was mir nicht gefällt, ist für Dich unwichtig. Auf Deiner längeren Liste ist kein Punkt, der mich berührt. Entweder brauche ich die Features nicht, oder eine Änderung würde zu viele Nachteile mit sich bringen. Ein Radio, das B&M-Angaben anzeigt, wäre gleich viel teurer und aufwendiger. Die Sitzposition ist durch die Karosserieform nun einmal vorgegeben.
Was ich noch gern hätte, wenn man die Traktionskontrolle dauerhaft ausschalten könnte, und ESP überhaupt.
...- Warum wird die Lüfterintesität bei "Zündung aus" nicht gespeichert, die Temperatur aber schon (Klimaautomatik)?
Da ist dann etwas kaputt bei dir! Die "Lüfterstufe" wird gespeichert. Nur wenn du es im Winter Warm haben willst und der Motor noch kalt ist, fängt er bei Stufe 1 an, bis das Kühlwasser warm genug ist (min 2 Balken bei der Motortemperaturanzeige), dann regelt die Automatik langsam hoch auf den alten Wert. Im Sommer, oder wenn der Motor noch warm genug ist, sollte gleich die Lüftungsstufe kommen, die beim abstellen eingestellt war.
Cooper101
16.02.2013, 11:48
Und dazu muss nicht "Auto" aktiviert sein?
Nee, wenn AUTO aktiviert ist, dann regelt er alles alleine. Dann gibt man nur die Temperatur vor und den Rest mach er selber. Ich hab AUTO immer aus.
Cooper101
17.02.2013, 09:49
Bei mir schaltet das Ding immer wieder auf "0"...
Btw:
Falls beim Zündung-aus "Blue&me Audiowiedergabe" an war und beim nächsten Zündung-an automatisch auf Radio gestellt wird, ist normal oder?
Thematik (Reset) dürfte in die selbe Richtung gehen!
http://www.italiaspeed.com/2013/cars/fiat/03/500gq/ (http://www.italiaspeed.com/2013/cars/fiat/03/500gq/0103.html)
Nationales Geschenk zur Krönung
Daran muss man sich erst einmal gewöhnen, dass die Niederlande einen König und eine Königin haben werden! Hoffentlich wird die jetzige Königin noch einige öffentliche Auftritte wahrnehmen.
Fiat spendiert den Niederländern zum Anlass der Krönung 500er, Pandas und Puntos zu Sonderkonditionen. Um darauf hinzuweisen, hat man ein lustiges Video aktualisiert.
Ja, ja, der (Auto-) Handel ist die Aktualität folgen, eh.... noch besser: vor sein.
Jeder versucht hier in Holland jetzt zu profitieren von der Orange-Welle, wegen die Thron-Wechsel am 30. April. So auch Fiat.
Aber sei ehrlich, ich sehe Maxima gern in einem 500 ;). Das Auto passt gut zu dieser schönen Frau.
http://i837.photobucket.com/albums/zz293/ThomasRust/00-00-Maxima_zps8859aa5b.jpg (http://s837.photobucket.com/user/ThomasRust/media/00-00-Maxima_zps8859aa5b.jpg.html)
Hé sierra, Dein oranges 500 würde es völlig sein für das Haus von Orange :D.
Werde ich Wilhelm mal anrufen?
Willem hat sich bestimmt vor zwei Jahren einen aus dieser Serie gekauft.
http://i45.tinypic.com/2ihlzpc.jpg
Mein Orange ist nicht ganz das des Königshauses.
http://i46.tinypic.com/2nc13l3.jpg
Ich glaube, sie brauchen meinen 500 nicht. Trotzdem, wenn sie mich fragen ...
Hallo,
speziell für den Fiat 500 habe ich eine Newsseite gefunden:
Hier der direkte Link:
Alfa Forum auf AlfaVisione.net - Die Alfa Romeo Community mit den News (http://www.alfavisione.net/news/suche/?search=Fiat%20500&from=1320102000&to=1367272799)
Finde ich echt interessant, nur über den Fiat 500 News zu lesen. Man kann in der Suchfunktion aber auch nur den Namen Fiat oder andere italienische Marken eingeben.
shmoover
16.04.2013, 13:53
...wenn Maxima mich braucht, bin ich zur Stelle :D
Ehrensache (und etwas Orange hab´ ich ja auch am 500er...)
Immerhin ist Maxi eine der wenigen Prinzessinnen ohne Zeichen der Magersucht...
Speziell für Dich Shmoover....Die sportliche Version :D Maxima GT-R (oyal)
http://i837.photobucket.com/albums/zz293/ThomasRust/00-00-Maxima-Shmoov_zps215bc656.jpg (http://s837.photobucket.com/user/ThomasRust/media/00-00-Maxima-Shmoov_zps215bc656.jpg.html)
Ich reagiere auch noch @sierra....
Tatsächlich ist dein Orange ganz anderes.
Beleidige ich die königlichen Hoheiten als ich hier schreibe dass Deine Farbe viele Male schöner ist? Ich fand das niederländische Orange schon immer zu hell.
Auch von der Fußball-Nationalmannschaft und anderen Nationalmann-und Frau (;))schaften....
Ehrensache (und etwas Orange hab´ ich ja auch am 500er...)Fährst Du mittlerweile zwei Autos? Was macht Dein Käfer?
shmoover
16.04.2013, 15:51
...aber immer nur einen gleichzeitig.
Der 500er ist nicht mehr allzu lange bei mir: ich habe allerdings auch noch keine hübsche Abiturientin gefunden, die ihn haben dürfte.
Ausserdem ist es ganz praktisch, so mit zwei Fahrzeugen: als Frl. Käfer neulich Felgen & Reifen bekommen hat und nun am 18.04., wenn sie die Remus-Auspuffanlage montiert bekommt: da hab´ ich meinen guten alten Freund, der mich zur Arbeit und zurück bringt.
Wollt ihr meinen Zweitwagen <<hecho en Mexico>> am Donnerstagnachmittag mal sehen?
Ich würde die Hübsche dann im Rahmen eines Vergleichstests (allerdings nicht hier bei 500-News, sondern unter Guten Tag !) posten...
Wollt ihr meinen Zweitwagen <<hecho en Mexico>> am Donnerstagnachmittag mal sehen?
Na logisch! :-)
Die Million ist geknackt!:top:
http://oi34.tinypic.com/27y1gn5.jpg
Gruppenbild (http://www.fiatpress.com/actionphp/show.Image.php?format=1280&src=2013/FIAT/Gallery/Eventi/130419_F_1milione500_Polonia_01.jpg)
Ich dachte ein exklusives Auto zu besitzen, fahren da bereits eine Million herum.....:?. Ohne Scherz; Das gibt wirklich Hoffnung..., eine Million Menschen mit einem guten Geschmack :D.
Das ist doch mal wieder eine schöne Auszeichung
Fiat 500 erneut zum "Firmenauto des Jahres" gewählt
Zum vierten Mal in Folge hat der Fiat 500 bei der Wahl zum "Firmenauto des Jahres" seine Kategorie gewonnen. Nach 2010, 2011 und 2012 konnte der Fiat 500 auch bei der Ausgabe 2013 dieses Profi-Wettbewerbs den ersten Platz in der Importwertung bei den so genannten Minicars belegen. Auf Einladung der Fachzeitschrift FIRMENAUTO und der Sachverständigenorganisation DEKRA bildeten rund 270 Flottenmanager die fachkundige Jury. Bei Europas größtem Praxisvergleichstest fuhren und bewerteten sie insgesamt 62 Fahrzeugmodelle in neun Kategorien, darunter auch Elektrofahrzeuge. Die Fuhrparkprofis legten bei knapp 2.000 Testfahrten rund 30.000 Kilometer zurück. Im Mittelpunkt des Interesses stand neben Fahrverhalten und Komfort insbesondere die Wirtschaftlichkeit.
In allen drei Punkten konnte der Fiat 500 1.2 8V die Jury überzeugen. So verbraucht der außerdem mit zahlreichen Designpreisen ausgezeichnete "Cinquecento" in dieser Modellvariante, ausgerüstet mit Dualogic-Automatikgetriebe und Start&Stopp-System, durchschnittlich nur 4,7 Liter Benzin pro 100 Kilometer Fahrt.
"Der Fiat 500 besitzt nicht nur bei Privatkunden Kultstatus. Die Summe seiner Eigenschaften überzeugt auch professionelle Einkäufer. Deswegen nehme ich diesen Preis mit Stolz entgegen", sagte Reinhard Happel, Direktor Großkunden und Gebrauchtwagen der Fiat Group Automobiles Germany AG, bei der feierlichen Preisverleihung im Europa-Park Rust.
Quelle:Fiat 500 erneut zum "Firmenauto des Jahres" gewählt - AlfaVisione.net (http://www.alfavisione.net/news/2013/04/20/fiat-500-erneut-zum-firm.html)
Don Robertoli
22.04.2013, 21:43
bei der Suche nach `nem Auto bin ich auf das hier gestoßen:
http://i34.tinypic.com/29vh1rs.jpg
und die Rückseite...
http://i35.tinypic.com/309q8ok.jpg
hier noch der Link zur Webseite:
Roadster concept | Tuvie (http://www.tuvie.com/search/roadster+concept)
Den finde ich Klasse. Gefällt mir richtig gut. Thx für den Link
Und hier mehr Infos zum Millionen Jubiläum des 500er
Das polnische Fiat Werk in Tichy hat die Marke von einer Million gefertigter Fiat 500 übersprungen. Das italienische Kultautomobil, das hier in der Nähe von Katowice seit 2007 produziert wird, begeistert inzwischen Kunden in 83 Ländern weltweit. Von der Heimat Italien aus eroberte der sympathische Kleinwagen nicht nur ganz Europa, sondern unter anderem auch Brasilien, Südafrika, Japan, den Mittleren Osten und die Vereinigten Staaten von Amerika. Außer in Tichy wird der Fiat 500 auch in Toluca (Mexiko) produziert, wo inzwischen rund 100.000 Stück vom Band rollten.
http://1.1.1.4/bmi/www.alfavisione.net/hp/files/thumbs/bilder/2010news/1milione500_polonia_01.800x.jpg
Aufgrund der beinahe unzähligen Kombinationen aus Karosseriefarben, Innenraumkonfigurationen, Motorvarianten und Ausstattungsoptionen gleicht kaum ein Fiat 500 einem anderen. Die Produktion in Tichy ist auf diese Vielfalt perfekt eingerichtet. So ist das Jubiläumsfahrzeug ein weißer Abarth 500 mit 99 kW (135 PS) starkem Turbobenziner. Das Fahrzeug mit der Fertigungsnummer 999.999 ist ein Fiat 500 1.3 16V Multijet in Rot, unter dessen Haube ein Turbodiesel mit 70 kW (95 PS) arbeitet. Und das direkt nach dem Jubilar gebaute Exemplar ist ein blaues Cabriolet Fiat 500C 1.2 8V.
Der Rekord von Tichy, der nur fünf Jahre und neun Monate nach Produktionsbeginn erreicht wurde, markiert einen weiteren Meilenstein in der Karriere des Fiat 500. In dieser Zeit wurde er außerdem mit mehr als 40 internationalen Preisen ausgezeichnet, darunter im Jahr 2008 als „Car of the Year". Ebenfalls ein beeindruckender Beleg für die Beliebtheit des Fiat 500 ist die Zahl der Besucher auf der offiziellen Internetseite im sozialen Netzwerk Facebook (www.facebook.com/fiat500). Bereits mehr als 325.000 über die ganze Welt ver-streute Fans des Fiat 500 tauschen sich hier über ihre Erfahrungen aus.
Der Fiat 500 erwies sich außerdem als Vorreiter in Sachen Sicherheit. Er war das erste Fahrzeug in seinem Segment, das serienmäßig sieben Airbags an Bord hat. Die Auszeichnung mit fünf Sternen im Crashtest nach Euro-NCAP-Norm war die Folge. Darüber hinaus steht das elektronische Fahrstabilitätsprogramm ESP für alle Motorversionen zur Verfügung.
Im Modelljahr 2013 erhielt der superkompakte Dreitürer zahlreiche Neuerungen, darunter zusätzliche Karosseriefarben und weitere Modellvarianten (z. B. Colour Therapy). Der Fiat 500 ist damit international in insgesamt zwei Karosse-rieversionen (Limousine und Cabriolet) und sechs Ausstattungsvarianten (Pop, Pop Star, Colour Theraphy, Lounge, Street und By Gucci) erhältlich. Darüber hinaus stehen modernste Triebwerke zur Wahl: die Benziner 1.2 8V (51 kW/69 PS), 0.9 TwinAir Turbo (63 kW/85 PS) und 1.4 16V (74 kW/100 PS) sowie der Turbodiesel 1.3 16V Multijet (70 kW/95 PS). Für bestimmte Motorvarianten steht neben dem manuellen Schaltgetriebe außerdem die Automatik Dualogic zur Verfügung.
Quelle: Millionster Fiat 500 in Polen produziert - AlfaVisione.net (http://www.alfavisione.net/news/2013/04/23/millionster-fiat-500-in-p.html)
Gehört es hier oder bei 'Fiat-News'?
Da das Auto 500 im Namen hat, berichte ich es hier. Gefunden auf 'leblogauto' (aber auch andere Blogs berichten das gleiche, sie schreiben einander natürlich nach, denn ich sehe viele Links und Zitaten ;). Alle Nachrichten sind rund 10. April veröffentlicht).
Für die gesamte Nachricht: (klick) Une Abarth 500X en préparation | le blog auto (http://www.leblogauto.com/2013/04/une-abarth-500x-en-preparation.html)
http://i837.photobucket.com/albums/zz293/ThomasRust/00-00-500X-Abarth_zpsfa1b3da5.jpg (http://s837.photobucket.com/user/ThomasRust/media/00-00-500X-Abarth_zpsfa1b3da5.jpg.html)
Dazu auch passend ein kleiner Bericht von Alfavisione, der schon Ende März gepostet wurde:
Der Fiat 500X ist die Ergänzung der Palette - AlfaVisione.net (http://www.alfavisione.net/news/2013/03/27/der-fiat-500x-ist-die-erg.html)
Nun gibt es Bilder eines Erlkönigs des FIAT 500 "L+", so scheinbar der offizielle Name
Fiat 500L+ Tutti i dettagli su Quattroruote di maggio - Gallery - Quattroruote (http://www.quattroruote.it/foto-spia/immaginebig_articolo.cfm?codiceimg=509535&codedicola=463157&codice=410560&codarticolo=410560&tornaa=/notizie/foto-spia/fiat-500l+-tutti-i-dettagli-su-quattroruote-di-maggio)
Scheinbar gibt es in den USA dafür einen Markt, wofür er in erster Linie gebaut werden soll.
Das hat mit dem 500X (X = Cross) nix zu tun. Das ist nichts anderes, als der 500L in der Siebensitzervariante. Die war von Anfang an angekündigt, die Designmodelle konnte man schon 2012 bei der Vorstellung des "normalen" 500L sehen.
http://oi44.tinypic.com/9q8d1k.jpg
Slideshow « Fiat 500L: design e interni svelati da Roberto Giolito | ItalianTestdriver (http://www.italiantestdriver.com/fiat-500l-design-e-interni-svelati-da-roberto-giolito/?show=slide)
Könnte man das so sagen: Fiat baut aktuell bis auf 2 oder 3 Modelle ausschließlich potthässliche Autos, und die Perspektiven sind eher schlecht? Welches unförmige Giolito-Monster wird den Punto ersetzen?
Das hat mit dem 500X (X = Cross) nix zu tun. Das ist nichts anderes, als der 500L in der Siebensitzervariante. Die war von Anfang an angekündigt, die Designmodelle konnte man schon 2012 bei der Vorstellung des "normalen"
Slideshow « Fiat 500L: design e interni svelati da Roberto Giolito | ItalianTestdriver (http://www.italiantestdriver.com/fiat-500l-design-e-interni-svelati-da-roberto-giolito/?show=slide)
Hi Flitzi. Ja, das ist mir bekannt. Es ist eine ganz andere Version als der X. Hatte das auch nicht im Zusammenhang mit dem X gepostet sondern als extra Beitrag - und das es nun erste "richtige" Fotos zu diesem "L+" gibt.
Könnte man das so sagen: Fiat baut aktuell bis auf 2 oder 3 Modelle ausschließlich potthässliche Autos, und die Perspektiven sind eher schlecht? Welches unförmige Giolito-Monster wird den Punto ersetzen?
Das Problem ist, dass das Auto die "500" im Namen trägt, obwohl es mit ihm im Grunde überhaupt nichts zu tun hat. Der 500L ist ein Van und kein Kleinwagen. Das spricht eine ganz andere Zielgruppe an, als Dich z.B. :ja:.
Die (rhetorische) Frage ist, gibt es überhaupt schöne Vans? Kann denn ein kastenförmiges Auto schön sein? Gibt es häßlichere Vans als den 500L? - Klare Antwort: Ja, fast alle!
Der Erfolg gibt Fiat übrigens Recht, der 500L ist in Europa auf Platz 1 oder 2 bei den Zulassungen in seinem Segment. Der Punto ist auf dem absteigenden Ast, den Bravo kennt bei uns hier kaum mehr jemand, den Viaggio gibt es bei uns nicht, der Sedici ist total veraltet (kauft auch fast niemand). Der Rest der Palette besteht leider auch nur aus Kastenwagen (Qubo, Doblo, Freemont). Fiat hatte früher mehr als nur ein emotionales Auto.
@Flitzi's
Das Problem ist, dass das Auto die "500" im Namen trägt, obwohl es mit ihm im Grunde überhaupt nichts zu tun hat. Der 500L ist ein Van und kein Kleinwagen.
Damit werden wir leben sollen ;). Ich habe es inzwischen akzeptiert, so ist es für mich kein Problem mehr. Unsere 500 ist endlich ein einzigartiges Design und basiert auf seinem illustren Vorgänger ;)
Was es nicht so alles gibt...
Spezialisten aus der italienischen Provinz Viterbo verwandeln ein Exemplar der ersten Fiat-500-Generation in einen veritablen Supersportler. Dank der Technik vom Lamborghini Murciélago mutiert der Elefanten-Rollschuh zum 300-km/h-Boliden.
http://www.500club.de/forum/attachments/neuigkeiten-und-links/881d1367083074-500-news-image.jpg
Hier der gesamte Bericht:
Fiat 500 mit Lamborghini-V12 (http://www.driver.de/fiat-500-mit-lamborghini-v12/id_63088538/index)
Mir jedenfalls gefällt der Umbau besser als der Origami-Sportwagen. Beim fertigen Produkt wirkt auch die Qualität recht gut.
Introducing the Fiat 500XL: and you thought the Fiat 500L was ugly (http://www.digitaltrends.com/cars/introducing-the-fiat-500xl-and-you-thought-the-fiat-500l-was-ugly/)
http://icdn9.digitaltrends.com/image/fiat-500xl-650x0.jpg
Pfffffff, das sieht nicht aus Flitzi, sorry, praktisch mit Kindern, aber es hat nichts von dem 500.
Es sieht aus wie das Auto unten ( aber dieses ist für anderen, traurigen Verwendungen).
http://i837.photobucket.com/albums/zz293/ThomasRust/00-00-Begrafenis-500_zps9c726aba.jpg (http://s837.photobucket.com/user/ThomasRust/media/00-00-Begrafenis-500_zps9c726aba.jpg.html)
Ich will bestimmt keine Witze machen, aber es ähnelt stark.
Dieses speziell gebauten Begräbnis-500 ist in den Niederlanden im Einsatz bei einem Unternehmen für Beerdigungen von Kinder.
http://i837.photobucket.com/albums/zz293/ThomasRust/00-00-Begrafenis-500-II_zpsb0997eb2.jpg (http://s837.photobucket.com/user/ThomasRust/media/00-00-Begrafenis-500-II_zpsb0997eb2.jpg.html)
Oh Mann, das ist ja krass.
@Flitzi,
Es ist krass ja, aber das Beerdigung(s)-Unternehmen hat eine Alternative gesucht für die großen schwarzen Autos.
Daher ist eine spezielle Kleinwagen mit vielen Fenstern entwickelt, ganz auf der Basis der 500.
Mit viel Platz für Spielzeug, Puppen und Blumen. Solch ein Beerdigung eines Kindes ist schon traurig genug. Deshalb verstehe und akzeptiere diese Variante sicherlich.
Aber Fiat benutzt (meiner Meinung) den grossen Erfolg unserer 500 jetzt falsch. Die L und XL (u.s.w.?) haben nichts zu tun mit unserem Retro-Modell, dass basiert ist auf dem ursprüngliche Modell. Und doch verwenden sie die Name '500', was an sich ein Markenname ist.... :-/
Ich hätte es gut gefunden, wenn Fiat dem 500 und dem 500C eine schöne Giardiniera hinzugefügt hätte. Etwa wie die, auf die man 2009 gewartet hatte.
http://i39.tinypic.com/2nu6790.jpg
Die vielen X-, L-, Q-, Y-Modelle würden besser Multipla heißen.
Und doch verwenden sie die Name '500', was an sich ein Markenname ist.... :-/Ja, das ist das Problem. Fiat will die "500" quasi als Submarke verwenden, so wie es BMW mit Mini macht. :-/
Irgendwann gibt es dann einen Iveco 40-Tonner mit den runden Augen und dem Schnurrbart unseres 500, der dann 500Giga oder so ähnlich heißt :laugh:
Ich hätte es gut gefunden, wenn Fiat dem 500 und dem 500C eine schöne Giardiniera hinzugefügt hätte. Etwa wie die, auf die man 2009 gewartet hatte.
Die Gärtnerin hätten Sie auch ruhig zusätzlich bringen können. Viel Konkurrenz gäbe es da nicht in der Größe.
@seirra's Die vielen X-, L-, Q-, Y-Modelle würden besser Multipla heißen.
Du hast recht.....
http://i837.photobucket.com/albums/zz293/ThomasRust/00-00-Fiat-Multipla-Old_zps9cf75428.jpg (http://s837.photobucket.com/user/ThomasRust/media/00-00-Fiat-Multipla-Old_zps9cf75428.jpg.html)
aber es gab ein Problem......, Fiat hatte diesen Namen bereits verwendet.
http://i837.photobucket.com/albums/zz293/ThomasRust/00-00-Fiat-Multipla-New_zpsfed0bd83.jpg (http://s837.photobucket.com/user/ThomasRust/media/00-00-Fiat-Multipla-New_zpsfed0bd83.jpg.html)
sierra schrieb auch:
Ich hätte es gut gefunden, wenn Fiat dem 500 und dem 500C eine schöne Giardiniera hinzugefügt hätte. Etwa wie die, auf die man 2009 gewartet hatte.
Giardiniera war (meiner Meinung) für das Konzelpt-Modell von 2009 sehr gut möglich gewesen.
http://i837.photobucket.com/albums/zz293/ThomasRust/00-00-Fiat-500-Giardiniera-Old_zps2ac86ced.jpg (http://s837.photobucket.com/user/ThomasRust/media/00-00-Fiat-500-Giardiniera-Old_zps2ac86ced.jpg.html)
Diese Beitrage hab' ich geändert. Ich stellte hier ein Foto von einem 600 und schrieb, dass Fiat als Name auch z.B. '600' verwenden könnte. Aber das ist nicht richtig, denn das 600 hatte einen anderen Grill und es fehlte auch die kleinen Stadtlichter.
So sierra hat recht, nur die Name 'Giardiniera' war logisch für das Modell dass im Jahr 2009 wurde angekündigt und niemals ist gekommen. Schade.
Dieser Beitrag (500 vs Adam) habe ich verschoben zum Thema '500-News' weil es eine Nachricht über das 500 ist. (Entschuldigungen Dan500 wegen Deine schnelle Antwort).
Der 500er hat einfach mehr Stil und sieht zudem noch wesentlich besser aus als der Opel
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