Vollständige Version anzeigen : 500-News
In den USA soll der 500 ausschließlich mit Automatikgetriebe verkauft werden. Amerikaner können wahrscheinlich gar nicht mit der Hand schalten.
Allerdings kommt nicht die Dualogic zum Einsatz, sondern es wird eine neue Sechsgangautomatik entwickelt, die in Toluca gebaut werden soll.
Interessant: Wird es diese Automatik auch in Europa geben?
In Europa wird wohl eher das neue DDCT-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz kommen, schätze ich mal.
http://http://www.fiatgroup.com/en-us/innovation/crf_activities/prt/Pages/DDCT.aspx
FIAT GROUP - DDCT (http://www.fiatgroup.com/en-us/innovation/crf_activities/prt/Pages/DDCT.aspx)
Vielleicht hat das Getriebe 6 Gänge? Steht nichts über die Zahl der Gänge.
Das C635 wird 6 Gänge haben. Allerdings schreiben sie hier vom B, C und D-Segment als Einsatzgebiet. Unser Kleiner ist aber A :?.
http://www.fptpowertrain.com/eng/pdf/verrone_eng.pdf
Nicht so richtig neu, aber noch einmal zusammengefaßt von autoblog.it:
Den 1.3 MultiJet II mit 95 PS gibt es für 500 und 500C. Er erfüllt die Euronorm 5. Der Motor ist nicht wirklich neu, er läuft schon in anderen Modellen. Der 95 PS-Motor ist verfügbar für 500 Pop, Sport und Lounge und 500C Lounge. Der Preisunterschied zur 75 PS-Version beträgt 800 Euro.
Drehmoment 200 Nm
180 km/h Höchstgeschwindigkeit
10,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h
3,9 Liter auf 100 km
CO2-Emission 104 g/km mit Start&Stop
DPF
Ausstattung mit Stabilisator an der Hinterachse wie beim Abarth 500
:? Über den genauen Zeitpunkt entdecke ich nichts, könnte aber bedeuten: ab sofort.
http://lh5.ggpht.com/_7IhKWjDc9wg/Sqpkpd8BO1I/AAAAAAAABJk/o9aaqsKaj6g/s288/Fiat500USA-1.3%20mULTIJET.jpg
Einen ganz detaillierten Artikel in elegantem Layout mit tollen Fotos gibt es hier (http://fiat500usa.blogspot.com/2009/10/fiats-multijet-ii-engine.html), allerdings auf Englisch.
Fiat500 (http://www.fiat500.de/de/content_news.asp?ID=30) - News vom Oktober
;)
Auf der deutschen Fiat-Homepage sind jetzt die Preise drin.
Als Pop kostet er 14.000 Euro und somit exakt 1.000 Euro mehr als der 75PS-Diesel oder der 1.4.
(Die 800 Euro Mehrpreis gelten nur für Italien.)
Ausstattungen und technische Details (http://configurator.fiat.de/modellinfo/modellinfo.aspx?cmc=150)
http://i48.tinypic.com/dwxis7.jpghttp://i47.tinypic.com/vfbjuw.jpg
Chrysler Group investiert 179 Millionen Dollar, um Fiats 1,4 l FIRE-Motor mit MultiAir in ihrer Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA) in Michigan für den Fiat 500 ab Ende nächsten Jahres zu bauen. Chrysler will damit 573 Stellen schaffen.
GEMA in Dundee, Michigan, wird den 1,4-Liter, 16-Ventil Fully Integrated Robotized Engine (FIRE) sowohl für den Fiat 500 als auch für zukünftige Chrysler-Modelle produzieren. Ab Anfang 2011 werden die ersten amerikanischen 500er auf den Markt kommen.
Der Motor soll 100 PS haben, später soll ein Turbo folgen, der viel weniger Benzin verbrauchen soll als ein gleichstarker Sechszylinder.
(Richtig neu in der Meldung ist eigentlich der Produktionsort, vielleicht noch der Produktionsstart.)
Quelle: ::ITALIASPEED:: (http://italiaspeed.com)
http://www.youtube.com/watch?v=WF20My865Fg
Immer wieder begegnet uns dieser Name, und fast immer im Zusammenhang mit dummem Zeug. Die Presse liebt ihn jedenfalls: Ferdinand Dudenhöffer, "Autoexperte".
„Das Jahr 2010 wird grausam“, sagt Ferdinand Dudenhöffer, Leiter des Center Automotive Research (CAR) an der Universität Duisburg-Essen.
Denn wie aus einer Studie des CAR hervorgeht, die WELT ONLINE vorliegt, werden Volkswagen, Ford und Opel sowie die Importeure die größten Verlierer des kommenden Jahres sein. Nach der Prognose wird Volkswagen 2010 einen Rückgang der Neuzulassungen von 29,9 Prozent oder 243.627 Fahrzeugen verkraften müssen. Mit rund 570.000 verkauften Autos in Deutschland wird VW aber der mit Abstand größte Hersteller bleiben.
Zweitgrößter Verlierer ist gemessen an reinen Absatzzahlen der Rüsselsheimer Autobauer Opel. Dessen Verkäufe werden im nächsten Jahr laut Prognose um 26,4 Prozent oder 90-100 Einheiten auf 251.000 Neuzulassungen zurückgehen. Bei Ford werden die Absätze um 87.213 Autos oder 30,2 Prozent auf 202.000 Einheiten sinken.
In Prozent gerechnet werden die größten Verlierer jedoch die Importeure sein. Fiat werde in Deutschland nach den Worten Dudenhöffers einen Rückgang von 51,2 Prozent auf nur noch 80.500 Fahrzeuge verkraften müssen Zweitgrößter Verlierer wird Hyundai sein. Dort brechen die Verkäufe um 46.000 Fahrzeuge oder 49,5 Prozent auf 47.000 Neuzulassungen ein. Der neue VW-Partner Suzuki muss sich der Prognose zufolge auf einen Rückgang der Verkäufe um 42,8 Prozent auf 34.000 Fahrzeuge einstellen.
Und so weiter, bla bla bla. Welche Dummschwätzer und Wichtigtuer diese Leute und ihr Journalistengünstling sind, erkennt man an den Zahlen. Die Schlaumeier definieren ihre Prognosen auf präzise Anzahlen (87213 Fords) und auf Promille genaue Anteile.
Erschreckend außerdem, daß der Blödsinn an der Universität DU-E öffentlich finanziert wird.
Mehr hier: TÜV Hanse bringt E-Flotte auf die Straße (http://www.lifepr.de/pressemeldungen/tuev-sued-ag/boxid-138580.html)
http://www.lifepr.de/uploads/images/155648_200_160.jpg
Möglicherweise schon im kommenden Jahr darf man die neuen Zweizylindermotoren im 500 erwarten. Das bringt unser Retromobil dem alten Original wiederum etwas näher. Vermutlich sind auch die Tage des schönen 1,4 Liter 16V gezählt.
Sergio Marchione stellte die Pläne vor. Der Zweizylindermotor ist MultiAir-gesteuert. Er ist leichter als die bisherigen Vierzylinder und hat einen geringeren Schadstoffausstoß. Die Basisversion ist mit 65 PS geplant, aufgeladene Versionen mit 80 und 105 PS kommen dazu.
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SzGCuoiZmfI/AAAAAAACXho/ftEoMSRIy_s/s400/Fiat-500-Twins-2.jpg
Quelle: Carscoop.blogspot.com (http://carscoop.blogspot.com/2009/12/fiat-500-to-get-09-liter-turbocharged.html)
Oberhalb des esseesse soll 2010 der 500 Tc erscheinen mit 200 PS. Mit Tc soll an die legendären Renner der späten 60er Jahre erinnert werden.
Ferner erscheint der Abarth 500C - Wer's mag! - und der Punto Abarth mit MultiAir. Hoffentlich bleibt es dabei, daß ihm das Facelift erspart bleibt!
Zu den letzten beiden Posts gibt es noch eine Grafik, die die neuen Automodelle aus dem Fiat-Konzern zusammenfaßt. Mir gefällt, daß der 500 weitgehend so bleibt, wie er ist.
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2009/12/20102011.jpg
und der Punto Abarth mit MultiAir. Hoffentlich bleibt es dabei, daß ihm das Facelift erspart bleibt!
Wie man an deiner Grafik schön herauslesen kann; der Abarth kommt auf Evo-Basis. Na da bin ich mal gespannt was die aus beiden Versionen als Abarth rausbringen (mix aus GP Abarth und Evo).
mir würde er jedenfalls gefallen....
http://www.500club.de/forum/attachment.php?attachmentid=104&stc=1&d=1261843486
Schöne Location. Da würde ich auch gern stehen.
Mir gefällt das Auto nicht. Ich mag das Abarth-Heck nicht besonders, und der C ist auch nicht mein Fall.
Ich mag aber auch schon keine Schiebedächer. Mein Ford hatte eins, das ich nur zum Reinigen ab und zu geöffnet hatte.
Mir gefällt sowohl das Abarth-Heck (wie das ganze Auto) als auch ein offenes Dach. Meine beiden Minis hatten jeweils das riesige Panorama-Glasdach und ich fand es toll. Im Sommer ist mir es lieber, mit offenem Dach und offenen Scheiben zu fahren als mit eingeschalteter Klimaanlage. (Als ehemaliger Motorradfahrer mag man normalerweise immer viel Frischluft). Im 500er, mit seiner absolut lächerlichen Sitzhöhenverstellung (eigentlich ist es ja nur eine Sitzflächenneigungsverstellung, bei der das Verhältnis von Rückenlehne zu Sitzfläche überhaupt nicht mehr stimmt) in Verbindung mit der hohen Sitzposition, kann ich nicht mit Schiebedach fahren. Deswegen hat meiner auch keins. Der C wäre somit die einzige Möglichkeit für mich, einen nach oben offenen 500 zu fahren. Außerdem ist der C eines der wenigen Autos, welches in geschlossenem Zustand nicht schlechter aussieht wie die Blechdach-Variante.
Ob dieses Auto aber jemals meinen jetzigen 500er ersetzen wird, das weiß ich jetzt auch noch nicht. Ein Abarth TC hätte auch was...;)
Schorsch
29.12.2009, 09:38
Ja, die gleiche Ansicht vertrete ich auch. Der Abarth hat was. Mir würde er in dem neuen Rot mit schwarzem Schiebedach gefallen oder auch mit Glasschiebedach (ich bin glücklicherweise nicht so groß). ..... Irgendwann .....
wo ist eigentlich die Giardiniera geblieben? :?
Fiat stellt auf dem Salon in Detroit ab dem 11. Januar einen Prototypen eines 500 mit Elektroantrieb aus. Die Daten erinnern schon an ein "richtiges" Auto: Reichweite 240 Kilometer, Höchstgeschwindigkeit 145 km/h, 0 bis 100 in 10 Sekunden. Nur das Tanken dauert länger: 10 Stunden. Ist dafür aber auch billiger!
Auf der Detroit Motorshow wurde jetzt von Chrysler bekanntgegeben, daß der 500 in zwei MultiAir-Versionen in den USA angeboten werden soll: Ein "normaler" 500 mit 100 PS und ein Fiat 500 Abarth (war unter diesem Namen), der gleich in der Basis stärker ist als der aktuelle esseesse, nämlich mit 170 PS.
Die Detroit Motorshow ist nicht die Veranstaltung, auf der Fiat die Giardiniera vorstellt. ;)
Schorsch
14.01.2010, 19:39
Diese Multi-Air-Motoren müssen was ganz Besonderes sein. Auf alle Fälle sind sie umweltschonender und reduzieren den CO2-Ausstoß noch weiter. Mein Händler hat ein großes Bild davon im Verkaufsraum hängen und schon begeistert davon erzählt. Ich bin gespannt. Da mein nächstes Auto wieder ein Fünfi wird, spekuliere ich schon auf diesen Motor. .... aber noch hat mein Kleiner noch kein Jahr auf dem Buckel und somit werde ich ihn noch vier Jahre fahren. Ich bin gespannt auf die Neuerungen bis dahin.
Die Fiat-Gruppe deutschland AG hat heute wieder einen Preis für die MultiAir-Technik gewonnen. Das System machte das Rennen bei der “Gelber Engel”-Wahl des ADAC. In der Kategorie Innovation und Umwelt gewann die Multiair-Technologie. Der Preis ist einer der belangreichsten auf dem Technikbereich in Europa.
Manfred Kantner, CEO der Fiat Automobilgruppes Deutschland AG in München, empfing den Preis aus der Hand von Dr. Reinhard Kolke, Chef des ADAC Technologie- und Testcentrum. Unter den über 400 Gästen der Preisübergabe befand sich Bundespräsident Horst Köhler.
„Innovationen, sofern sie im großen Stil wirken sollen, müssen bezahlbar bleiben. MultiAir ist erschwinglich und wird seine ökonomischen wie ökologischen Vorteile sukzessive auch in andere Baureihen unserer Konzernmarken einbringen“, freut sich Manfred Kantner.
Den “Gelben Engel” gibt es seit 2005. In fünf Kategorien (Auto, Marke, Qualität, Person, Innovation und Umwelt) wählen über 250.000 Leser der ADAC Motorwelt und die Besucher der ADAC Website. Über die “Innovation und Umwelt”-Kategorie stimmt eine fachkundige Jury ab.
Fiat gewann schon Preise in Deutschland für die MultiAir-Technologie. Vor kurzem bekam Fiat auch den Apple Green Award mit dem Blue&Me-System.
(Der blaue Abschnitt fehlte zunächst, den habe ich nach Flitzis Korrektur eingefügt. Der war mir zuerst tatsächlich bei der Übersetzung aus der niederländischen Quelle abgeschmiert.)
Ich glaube, du hast einen Abschnitt verschluckt - nach Herrn Köhler:
Vorteile...
„Innovationen, sofern sie im großen Stil wirken sollen, müssen bezahlbar bleiben. MultiAir ist erschwinglich und wird seine ökonomischen wie ökologischen Vorteile sukzessive auch in andere Baureihen unserer Konzernmarken einbringen“, freut sich Manfred Kantner"
Der 500C ist das Cabrio mit dem geringsten (prognostizerten) Wertverlust nach 4 Jahren. Nur prozentual muss er sich vom Mini Cabrio geschlagen geben:
Kategorie Kleine Cabrios, Platz 2: Fiat 500 (http://www.autobild.de/marken-modelle/fiat/500) C 1.2 Pop. Neupreis: 14.000 Euro. Wertverlust bei vier Jahren Laufzeit: 6.020 Euro. Restwert: 7.980 Euro (57,0 Prozent).
Bei den Minicars liegt der geschlossene 500 auch auf Platz 2, hinter dem Toyota IQ.
Zum ganzen Artikel: Wertmeister 2010 - Die werststabilsten Autos 2010 - Autokauf - autobild.de (http://www.autobild.de/artikel/wertmeister-2010_1036050.html?bild=40&now=25#mmg)
Fiat hat 2009 mehr Autos in Europa verkauft als 2008, die Verkaufssteigerung ist größer als bei den meisten anderen Herstellern, und Fiats Marktanteil in Europa ist größer geworden.
2009 wurden in Europa 13.632.918 Autos verkauft.
Das sind 0,5% mehr als 2008.
Insgesamt sind 1.200.3251 Autos der Fiat Group registriert.
Das ist ein Anstieg gegenüber 2008 von 7,1%.
Die Marken Fiat, Alfa Romeo und Lancia haben 2009 mehr Autos verkauft als im Vorjahr.
Dem zufolge ist der Marktanteil gestiegen.
Fiat
964.648 Personenautos verkaufte Fiat 2009 in Europa,
7,2% mehr als 2008.
Der Marktanteil wuchs von 6,6% im Jahr 2008 auf 7,1% für 2009.
Lancia
120.658 verkaufte Personenwagen sorgen für eine Steigerung von 6,4% gegenüber 2008.
Der Marktanteil stieg von 0,8% auf 0,9% für 2009.
Alfa Romeo
Die Verkäufe von Alfa Romeo in Europa stiegen 2009 um 4,8% bei 108.720 Einheiten.
Von 0,7% für 2008 stieg der Marktanteil auf 0,8% für 2009.
Sparsame Motoren, fortschrittliche Technik, ansprechendes Design und gute Fahreigenschaften der Fahrzeuge aus der Fiat-Gruppe haben zu dieser positiven Entwicklung beigetragen.
Quelle: Fiatblog.nl (http://http://www.fiatblog.nl/?p=3915)
In Deutschland hat Fiat im Jahr 2009 insgesamt 163.953 Fahrzeuge verkauft. Die drei meistverkauften Modelle waren:
Panda mit 59.114
Punto mit 53.111
500 mit 23.957Stück.
Größter Markt für Fiat war (natürlich) Italien mit 549.310 Neuzulassungen.
Erfolgreichstes Fiat-Modell europaweit war der Punto auf Platz 5 der Gesamt-Hitliste hinter Golf, Fiesta, Peugeot 207 und Corsa.
Um einen Vergleich mit anderen Modellen zu haben, gibt's hier noch die Zulassungszahlen in Deutschland einiger Konkurrenten:
Ford Ka 31.287
Mini 33.496
Twingo 33.230
Smart 33.973
Toyota Aygo 29.520
Citroen C1 22.367
Nochmal: FIAT 500 23.957Stück.
Im Schnitt rollen somit jeden Monat 2.000 neue 500er auf Deutschlands Straßen.
:ja:
...Zulassungszahlen in Deutschland...:
Ford Ka 31.287
Stück.
Die machen sich ganz schön breit in Tichy!
Schorsch
16.01.2010, 14:19
Nochmal: FIAT 500 23.957Stück.
Im Schnitt rollen somit jeden Monat 2.000 neue 500er auf Deutschlands Straßen.
:ja:
Wo sind die nur alle? :?
Ich sehe mittlerweile recht viele, so rund um Stuttgart. Sowohl auf dem Weg zur Arbeit als auch in den Städten. Und zwei Straßen weiter von unserem Zuhause steht schon der nächste.
:ja:
Hier in der Gegend sind 500er auch eher selten. Ich könnte noch nicht einmal sagen, wo von mir aus der nächste geparkt ist. Auf den riesigen Parkdecks der Einkaufszentren hier (CentrO Oberhausen und Rhein-Ruhr-Zentrum Mülheim) sehe ich kaum mal einen.
Sieht man auch am Forum. Fast alle anderen wohnen ziemlich weit von mir entfernt.
Fast alle anderen wohnen ziemlich weit von mir entfernt.
Das geht ja dann fast schon als Exote durch! :D
Also in Stuttgart wimmelt es vor 500er. Hier im kleinen Wohngebiet jetzt drei Stück.
Schorsch
16.01.2010, 18:27
Gestern habe ich entdeckt, dass in unserem Wohngebiet ein weiterer Fünfi wohnt: ein weißer Lounge. Jedesmal beim Gassigehen bekomme ich dieses superbreite Grinsen. :D Und natürlich hat er gleich sein Forumskärtchen gekriegt. :ROFL:
Das fehlte: ein Wohnmobil, das es in der Höchstgeschwindigkeit mit dem Abarth 500 aufnehmen kann.
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2010/01/hymer_ducato1.jpg
Die Firma Goldschmitt hat dieses eigentlich schon fast unscheinbare Gerät auf die Räder gestellt. Es handelt sich um ein modifiziertes Hymer Wohnmobil. Die bisherigen 207,6 km/h sind noch gar nicht das Ende, der Ducato soll auch noch 230 schaffen!
Als Motor dient der 2,3 Liter Fiat-Diesel.
Mehr über dieses Fahrzeug gibt es hier (http://www.goldschmitt.de/?page=news&nr=105).
Ansehen kann man sich das Wohnmobil in Stuttgart auf der Stuttgarter Urlaubs- und Freizeitmesse CMT an den Messeständen in Halle 1 (Hymer AG, Stand 1C12) und 7 (Goldschmitt, Stand 7D18).
http://www.ledorga.fr/images/voteVGEA2010/voiture.jpg
Wieder einen Preis eingeheimst: Der 500C ist Schwulenauto des Jahres 2010!
:applaus: :applaus:
Damit wiederholt er den Erfolg, den der 500 mit festem Dach 2008 erzielt hat. Der 500C verwies die Konkurrenten Aston Martin DBS Volante, Alfa Romeo 8C Spider, FIAT 500C undToyota IQ auf die Plätze.
Insgesamt kommt Fiat nur durchschnittlich bei Schwulen an. Bei den Automarken führen Citroen, Aston Martin, Alfa Romeo, Mini und Peugeot.
Weitere Plätze hier (http://www.ledorga.fr/de/gay-car/european-gay-car-2010.html) im Artikel der Zeitschrift Ledorga
Wertvolles Wissen!
jojo9696
20.01.2010, 14:23
Vielleicht sollte ich mir einen Aufkleber auf das Auto machen ...
I', not gay !
Rein präventiv natürlich.
:D
@jojo9696, gib mir auch einen Aufkleber :ball:
-
-
ciao
aibas
Schorsch
20.01.2010, 18:28
:? Kann ich nicht.... Ich BIN schwul, denn ich steh auf Männer. :D
Mit der Einführung des neuen Multijet-Motors in die by Diesel-Variante bringt Fiat eine neue Farbe: “Midnight indigo”
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2010%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F100120_F_500Diesel_01.jpg&wmax=640&hmax=640&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=ad4b694bbb613ed7f0fdd16a1e9c300f
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2010%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F100120_F_500Diesel_02.jpg&wmax=640&hmax=640&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=2a9d69334a6afec8c7c70b107919c19d
Gezeigt wird er erstmals auf der "bread & butter show" in Berlin. Die Meldung gibts derzeit noch nur auf Englisch:
A new colour and the second-generation 1.3 Multijet engine make their debut on the Fiat 500 by Diesel
The Fiat 500 by Diesel has chosen “Bread & Butter”, the show dedicated to youth fashion in Berlin, to preview of two important new features: “Midnight indigo” blue, a special body colour, and the 1.3 Multijet II 95 HP (Euro 5) with Start&Stop system fitted as standard, the new second-generation turbodiesel, now even more environmentally-friendly and suitable for city driving.
The result of close collaboration between Fiat and Diesel, the famous clothing brand by Renzo Rosso, the model will be limited edition and marketed worldwide. Its success is boundless and from Italy to Japan, to France, almost 6 thousand cars have already been ordered out of the 10 thousand available in total.
In Berlin, within “Bread & Butter”, the Diesel stand and the exclusive Fiat 500 will no doubt attract the attention of the visitors, just as they did at the recent Mumbai Motor Show, India. Spanning a surface area of 700 square metres in the Denim Base section, the Italian label will present its 2010 autumn/winter collections and the new “shop-in-shop/corner” concept, conceived as a genuine stage to present and convey the values of the brand and all its creativity even within multi-brand stores. Features which can also be found in the new Fiat 500 by Diesel.
As regards the new colour, the Centro Stile Fiat (Fiat Style Centre) worked once more with the creative team at Diesel to create a dark blue which recalls the denim used to make jeans. The use of a micaceous rather than a metallic shade offers at first glance the feeling of iridescent colour which varies according to the light, very similar to stone washed fabrics. And this thanks to a finer texture of paint and its ability to create an almost 3-D effect. This new blue also, like the black and green already in the range, perfectly matches the matt paint chosen for the finishes which characterise this model.
Zur Show:
BREAD & BUTTER: tradeshow for selected brands (http://www.breadandbutter.com/)
Mit der Einführung des neuen Multijet-Motors in die by Diesel-Variante bringt Fiat eine neue Farbe: “Midnight indigo”
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2010%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F100120_F_500Diesel_01.jpg&wmax=640&hmax=640&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=ad4b694bbb613ed7f0fdd16a1e9c300f
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2010%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F100120_F_500Diesel_02.jpg&wmax=640&hmax=640&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=2a9d69334a6afec8c7c70b107919c19d
Gezeigt wird er erstmals auf der "bread & butter show" in Berlin. Die Meldung gibts derzeit noch nur auf Englisch:
IIIIIIIIIHHHHHHHHGGGGIIIIIIITTTTTT!!!!!
Das
ist
ein bäh-Diesel
Ein Fiat 500 Sport mit DEM Lack und dem 120 PS-Motor aus dem GP - das wäre was! Der Motor dürfte auch ein MultiAir mit kleinerem Turbo sein, etwas unter dem Abarth. Dann vielleicht noch Tiefbett-Stahlfelgen.
DIESEL = Jeans = Blau.
;)
Schneewante
21.01.2010, 10:15
Ich find den schick, super Farbe!
DIESEL = Jeans = Blau.
;)
... Schon richtig...
Aber wer will bitte ein Jeansblaues Auto?!?
Aber wer will bitte ein Jeansblaues Auto?!?
sierra, Schneewante,....
Ich vermute mal stark, daß (noch?) mehr blaue wie grüne oder braune Autos verkauft werden. Wird beim DIESEL vermutlich auch so kommen, wobei ich auf der Straße allerdings erst einen gesehen habe und der war braun.:ja:
Wobei Braun derzeit auch schon eine Trendfarbe ist (siehe Mini Clubman + Countryman, BMW X1, Porsche 911, Mercedes E-Klasse usw.)
Porsche (http://www.netcar.de/uploads/pics/091130_TurboCabrio_aussen_800x600.jpg)
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:rrKInKmf2mpU2M:http://www.speedheads.de/artikelbilder/2009/BMW_X1_2.jpghttp://www.bimmertoday.de/wp-content/uploads/MINI-Cooper-Countryman-R60-11-100x100.jpg
Hier (http://www.focus.de/auto/news/pkw-autofarbe-schwarz-weiterhin-sehr-in_aid_472513.html) ist ein aktueller Überblick über den Anteil der Farben.
Merkwürdige Psychologie! Schwarz soll für HiTech stehen? :nein:
Schorsch
21.01.2010, 19:58
“Midnight indigo”
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2010%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F100120_F_500Diesel_01.jpg&wmax=640&hmax=640&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=ad4b694bbb613ed7f0fdd16a1e9c300f
DAS ist der schönste Diesel, den ich bisher gesehen habe. Den würde sogar ich nehmen, trotz Lounge-Tacho und gelbem Tachoring. Wow. :top:
DAS ist der schönste Diesel, den ich bisher gesehen habe. Den würde sogar ich nehmen, trotz Lounge-Tacho und gelbem Tachoring. Wow. :top:
mmmh.
Nee, dem Blau kann ich nix abgewinnen....
Schneewante
22.01.2010, 10:05
Also, das ist mal echt wirklich ein richtig richtig schöner Blauton! Manche Farben sehen richtig Plastikbomber-mäßig geschmacklos aus, aber das ist mal richtig geil!
BalthasarBlume
22.01.2010, 13:06
Yepp, obwohl ich sonst auf rot stehe -nur ein rotes Auto ist ein gutes Auto- der gefällt mir, das könnte meiner werden, wenn ich jetzt einen kaufen würde. Den vielleicht dann noch als Cabrio. :mjam::ja:
Schneewante
22.01.2010, 13:10
Für Bruno ist rot vielleicht optimal ..., weiß ist die Farbe aller Farben:laugh:
Schorsch
22.01.2010, 13:56
Für Schorsch ist rot auch optimal. :D
...schönes Blau, zumindest bei dieser´´Beleuchtung´´.:top:
Beim großen Fiat-Händler in London Marylebone wird der zweite Jahrestag der Einführung in Großbritannien gefeiert. Dazu gehört eine Ausstellung acht besonderer Versionen des 500: der Diabolika, der Castagna, der Valentino Rossi, der 500 by Diesel, der 500 Abarth, der 500 So Pink, der 500 Andy en der 500 Ron Arad
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2010/01/fiat-500-london-2.jpg
BalthasarBlume
25.01.2010, 15:12
Und warum gibt es bei uns so was nicht?
Mein Händler hat sogar die Einführung des 500c verpennt.
Gute Frage. Aber wir kommen immer wieder zum selben Punkt: Die Öffentlichkeitsarbeit von Fiat Deutschland ist drastisch schlechter als sonst in Europa.
Verschlafene Markteinführungen, kein Kundenmagazin, lahme Homepage, miese Kommunikation mit Kunden (Wie lange hat es gedauert, bis Fiat mit der Antwort auf die Frage kam, ob das vibrierende Bremspedal bei 500ern ohne ESP problematisch sei?), maßlos überhöhte Zubehörpreise beim 500
Da besteht ein großer Nachbesserungsbedarf!
Der französische Abarth-Händler und Tuner Neubauer veranstaltet ein Abarth-Event auf einer Kart-Rennstrecke bei Paris. Mit lecker Essen, Kartfahren, Abarth-Probefahrten usw.
Dürfen unsere Händler gern als Anreiz nehmen ;).
Homepage: NEUBAUER ON RACE - 20/02/10 (http://www.neubauerabarth.com/NOR/neubaueronrace.html)
YouTube - Neubauer On Race - 20/02/10
Auf dem Genfer Salon präsentiert Fiat bzw. die gasmobil AG den 500 Natural Power mit einem 115 PS starken 1,4l T-Jet Motor (200 Nm!).
http://www.presseportal.ch/de/showbin.htx?id=100012057&type=preview
Vorerst ist es noch eine Studie, aber nachdem Fiat ja schon sehr viele Erdgas-Modelle anbietet, dürfte es nur eine Frage der Zeit sein, bis er auf den Markt kommt.
Der Fiat 500 Natural Power Turbo wurde von der Schweizer Erdgas-Wirtschaft mit Unterstützung von Fiat Group Automobiles Switzerland SA und Bra GmbH, Schweinfurt (Deutschland) entwickelt.
Presseportal: gasmobil ag - Immer mehr Erdgas-Turbos in Genf (http://www.presseportal.ch/de/pm/100005288/100597786/gasmobil_ag/)
Schön! Der Fiat 500 T-Jet fehlt sowieso.
Dafür wird erst einmal die Lücke vom Fiat Punto zum Abarth Punto verkleinert: es kommt ein MultiAir-T-Jet mit 135 PS.
Sergio Marchionne hat gerde die Pläne für den 500 in Amerika konkretisiert. Das Werk in Toluca, Mexiko, wird in Rekordzeit auf die 500er-Produktion umgestellt, daß im Dezember die ersten vom Band laufen. 550 Millionen Dollar sollen investiert werden, 400 direkte und 1200 davon abhängige Arbeitsplätze sollen entstehen. 120 000 Einheiten sollen jährlich entstehen, aber nicht nur für die USA, sondern auch für den lateinamerikanischen Markt.
http://i50.tinypic.com/29w7qdd.jpg
Das geniale amerikanische 500-Blog (http://fiat500usa.blogspot.com/2010/02/fiat-panda-summed-up.html) sagt, daß der gelungene Allradbruder des 500 in den USA verkauft werden soll. Es ist die Rede davon, daß sein Name aber nicht Panda 4x4 sein soll, sondern Jeep Mini. Wie ich die Fiat-Strategie in USA einschätze, kriegt er bestimmt ein paar PS mehr. Das könnte ihn dann auch bei uns noch interessanter machen.
Auf dem Genfer Salon wird es wohl den Abarth 500C geben. Besonderheiten: Er kommt mit einem 140 PS-MultiAir-Motor und möglicherweise mit der Wippenschaltung des 695 Tributo Ferrari.
und so könnte er aussehen:
http://3.bp.blogspot.com/_L-XlgbsEZfg/S3UzGlT9wXI/AAAAAAAAL0I/Bs30sNPPyaM/s400/NewAbarth500C.jpg
oder so
http://static.autoblog.nl/images/wp2010/rinspeed_uc_450.jpg
Grauenhaft, oder?
Rinspeed aus der Schweiz bauen gern bekloppte Fahrzeuge. Dieses Mal haben sie einen armen 500 vorwärts und rückwärts heftig gegen die Wand gefahren, den Motor gegen einen Elektromotor ausgetauscht. Jetzt fährt das schäbige Ding ungefähr 120 Kilometer weit mit einer Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h. Als sie gegen die Wand gefahren sind, ist der Airbag aufgegangen. Das Lenkrad wurde deswegen gegen einen Joystick ausgetauscht.
Quelle: Autoblog.nl (http://www.autoblog.nl/archive/2010/02/15/rinspeed-uc-komt-naar-geneve#post-33980)
Der 500 nähert sich dem alten Vorbild an: Auf dem Genfer Salon präsentiert Fiat den neuen TwinAir-Motor mit zwei Zylindern. Anders als das alte Original bleibt der Motor vorn eingebaut, wassergekühlt und stark. Zuerst erscheint offenbar die Turboversion mit 0,9 Litern und 85 PS, natürlich mit MultiAir-Technik. Der Verbrauch und die Schadstoffemission werden beide günstiger.
Anschließend soll der gleiche Motor ohne Turbolader erscheinen, dann mit 65 PS. Beide Motoren sollen das neue Doppelkupplungsgetriebe bekommen. Verfügbar soll die erste Variante schon Mitte 2010 sein.
Damit wird der 500 der einzige Zweizylinder in Europa sein, bis seine Brüder Panda und Ypsilon nachziehen. Weltweit gibt es wohl noch ein weiteres Auto mit zwei Zylindern, nämlich von Tata, Indien. Der TwinAir wird in Polen gebaut, und eine Version mit 105 PS soll nachgereicht werden.
Sound kann man nicht so gut beschreiben. Es stand auch in den Mitteilungen gar nichts darüber. Stellen wir uns vor, das Ergebnis ist ein 500, der wie eine Harley klingt. Total verschärft!
Ich hatte einmal ein tolles Zweizylinderauto*, aber irgendwie finde ich den Gedanken, ein modernes Auto mit einem Zweizylindermotor auszustatten, gewöhnungsbedürftig. Ich weiß nicht so recht, ob ich mich ärgern soll, daß mein 500 von der Motortechnik her noch eher etwas konservativ ist, oder ob es ein Grund zur Freude ist.
*
http://i46.tinypic.com/2rqcdhw.jpg
Wie eine Harley wird er nicht klingen, der TwinAir, auch nicht wie eine Ducati. Die haben ja beide V-Motoren, bei Fiat stehen die Zylinder in der Reihe (wenn man bei 2 überhaupt schon von einer Reihe sprechen kann) :D.
Gespannt bin ich trotzdem, aber hören können wird man ihn auf dem Genfer Salon wohl eher noch nicht. Zuviele Leute in der Halle, kein Platz für eine Spritztour mit Soundcheck ;).
Der CO²-Ausstoss soll ja bei unter 100g/km liegen, was einem Verbrauch von um die 4 l/100km entspricht. Schaumermal.
*
http://i46.tinypic.com/2rqcdhw.jpg
Schicker Wagen übrigens, sehr schöne Farbkombi :ja:
Schicker Wagen übrigens, sehr schöne Farbkombi :ja:
Danke, ein Jahr später an einem Mercedes SL zerschellt. Totalschaden, ohne Verletzung.
Zurück zum 500!
Zur Einführung der 500er in den USA kommt immer wieder die Giardiniera ins Gespräch. Es ist zwar ziemlich still geworden, aber vom Tisch sind die Pläne ganz offensichtlich nicht. In diesem Video sind einige Photoshop*-bearbeitete Bilder zusammengefaßt. Die rote Version könnte man sich doch gut vorstellen, die 5türige dagegen erreicht die Häßlichkeitsstufe des Mini Countryman.
YouTube - new Fiat 500 giardinetta (sw)
*Herzlichen Glückwunsch zum 20. Geburtstag an Photoshop!
Die Abarth-Homepage ist überarbeitet worden. Sie sah schon immer gut aus: stimmiges Layout, schöne Bilder, aber auch etwas unübersichtliche Navigation.
Das ist jetzt viel besser geworden. Es gibt eine schöne Übersicht über alles, was Abarth so macht. Jetzt sind auch die Renntermine für 2010 in den verschiedenen Serien drin.
abarth.de (http://abarth.de)
Rotzlöffel
23.02.2010, 09:16
Wo ist aber der Konfigurator? Ich kann ihn nicht finden.
Das Nadelstreifendesign ist edel gemacht.
Die obere Präsentation mit der Buttonleiste hat bei mir allerdings zu lange Ladezeiten.
Vor ein paar Tagen hatten wir in diesem Forum einen Beitrag (http://www.500club.de/forum/neuigkeiten-und-links/137-500-news-7.html#post2891)über den Rinspeed City Commuter ?.
Inzwischen taucht diese Scheußlichkeit fast überall in Zeitschriften, Blogs und Foren auf. Der Elektroquatsch nervt! Das einzig Gescheite ist das Drehmoment. Die Strom- und Akkuerzeugung belasten die Umwelt auch, Gewicht, Ladezeiten und erbärmliche Reichweiten lassen sich nicht schönreden.
Und wenn überhaupt, wer braucht ein solch albernes Gefährt mit Joysticklenkung?
shmoover
01.03.2010, 15:08
Niemand braucht so ein grausiges Gefährt....ebensowenig braucht irgendwer (gerade angesichts viel angenehmer riechender Käsesorten) die Schweiz, so dass ich mich der Meinung des herrlich durchgeknallten Muammar al Gaddhafi anschliessen möchte, die Schweiz einfach aufzuteilen und den Franzosen, Italienern und Österreichern zuzuschlagen...(eigentlich hatte der ja gesagt, dass Deutschland auch einen Teil bekommen sollte...wollen wir das aber wirklich?)
Schorsch
02.03.2010, 16:43
.... wir teilen sie. :ROFL:
Möglicherweise gibt es demnächst noch mehr Möglichkeiten, seinen 500 zu individualisieren: mit Zweifarblackierungen. Bei Lancia ist die Möglichkeit schon länger, ein zweifarbiges Auto zu bestellen; bei Fiat ist der Abarth 500C das erste Angebot. Nachdem viele sich wohlwollend zu disem Outfit geäußert haben, verdichten sich auch die Gerüchte, daß Dual Tone in den Konfigurator einbezogen wird.
http://i47.tinypic.com/25996ba.jpg
Vor einiger Zeit tauchte im Forum schon einmal ein zweifarbiger 500 auf, nämlich der schwarz-gelbe von Aznom. Der Link zu diesem ist hier (http://www.500club.de/forum/neuigkeiten-und-links/79-spektalulaere-sonderedition-von-aznom.html).
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2009/11/500_aznom1.jpg
Schorsch
04.03.2010, 19:34
Mir persönlich gefällt der zweifarbige Fünfi nicht. Die farbliche Abtrennung lenkt den Blick von der charmanten Knuffigkeit des kleinen Autos ab, die mir so viel bedeutet.
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2009/12/20102011.jpg
Ich vermisse noch den hier angekündigten 500 TC Abarth...
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2009/12/20102011.jpg
Ich vermisse noch den hier angekündigten 500 TC Abarth...
ein TCR wär mir lieber:D
http://i42.tinypic.com/21abtqd.jpg
Vorerst nur in England gibt es diesen 500C in einer 300er Sonderserie. Wir müssen noch hoffen und warten.
Schorsch
18.03.2010, 15:49
Interessante Variante... und sieht gar nicht mal so schlecht aus. Ich würde mich allerdings nach einer gewissen Zeit an der Farbe müde geguckt haben.
So, die halbe Million wäre geschafft!
In Tychy ist vor Kurzem der 500.000ste Fiat 500 vom Band gelaufen.:top:
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2010%2FFIAT%2FEVENTI%2F100329 _F_500mila500.jpg&wmax=640&hmax=640&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=cd99afa0b843e58ba46694dc476582e0
The 500,000th Fiat 500 rolls off the production line
Another important milestone in the history of the Fiat 500 and the Fiat Auto plant in Tychy, Poland, where the car is manufactured. The 500,000th Fiat 500 rolled off the production line there only last week. The car in question was finished in Funk White and powered by a 69 HP 1.2 engine with Start&Stop.
On sale and in demand in 83 different countries around the world, from Italy to Brazil, South Africa to Japan, the new Fiat 500 has reached this historic figure in only 21 months from its launch. The biggest ten markets for the first 500,000 cars have been: Italy (244,755 units), France (58,425), the Great Britain (51,445), Germany (48,319), Holland (13,682), Switzerland (10,765), Spain (10,103), Belgium (9,548), Japan (9,030) and Austria (8,648). It is well worth remembering too that 80 per cent of customers choose the top of the range versions (the Lounge and Sport) which are fitted as standard with Blue&Me.
This new record has once again focused the media spotlight on the Fiat 500, and has confirmed its reputation as an Italian style icon capable of winning the hearts and minds of the public and the international motoring press. In addition to success on the sales front, the Fiat 500 has already won 40 international awards, has received the prestigious EuroNCAP 5 star rating”, and boasts a dedicated internet site (fiat500.com) with a community of over 120,000 users from 206 different countries taking part in 30 online activities and clocking up an amazing 240 million page visits.
This production record and the model’s unquestionable popularity are the result of the 500 project’s great ability to generate new versions. This was demonstrated by the debut of the 500C, the original cabriolet version of the 500 that pays homage to the 1957 soft-top but comes packed with advanced solutions in terms of build, engines and passenger comfort.
The range offers a choice of two versions (saloon and Cabrio), 6 configurations (Pop, Lounge, Sport, Rock, by Diesel and PUR-O2), 2 petrol engine (a 69 HP 1.2 and a 100 HP 1.4) and 2 turbo-diesel engines (a 75 HP 1.3 Multijet and a 95 HP 1.3 Multijet II), all Euro 5 and available with either manual or sequential robotised (Dualogic) gearboxes. Remember too that the Fiat 500 has also inspired a number of Special Editions and show cars, from the 500 by Diesel to the Barbie® show car. And this is without mentioning the fascinating, high performance Abarth 500 and Abarth 500C. In brief, the Fiat 500 is a genuine “platform” for a whole family of cars characterised by technology and attention to detail normally only available on far more prestigious automobiles.
Turin, 29th March 2010
Schorsch
29.03.2010, 19:33
... und wo sind die alle?
So wirklich viele sehe ich nicht grad.... :Cry:
Das steht ja im Text: Fast die Hälfte fährt in Italien. In Deutschland sind es gerade mal 50.000. In Holland sind es immerhin fast 14.000, das ergibt eine größere Dichte als in Deutschland. Auch fast 60.000 in Frankreich sind nicht schlecht!
Interessant finde ich auch, daß 80 % der Käufer einen Sport oder Lounge wählen. Das bedeutet, 400.000 der 500er haben serienmäßig B&M.
Diese Meldung habe ich bei fiatblog.nl gefunden. Carlo schreibt dazu, die Meldung solle nicht bis morgen warten, weil man ihm dann nicht glaubt. Also offensichtlich kein Aprilscherz!
http://i41.tinypic.com/10wsmzo.jpg
Der Fiat 500 Stealth ist mattschwarz lackiert, daher der Name. Die Basis ist der 1,4 Sport, die Bremssättel sind rot, und die 16-Zoll-Felgen sind montiert. Insgesamt ist eine Auflage von 1500 geplant, und als Preis soll € 16.495,- in Holland gedacht sein.
Ich finde, da muß doch niemand mehr etwas zusammenstellen. Mehr geht doch wohl nicht!
Das Bild ist aber schon steinalt! Vielleicht macht das ein Händler. Vom Alfa Mito gab es in Holland auch mal ein "Sondermodell", das es sonst nirgends gab. Ich bin skeptisch...:-/
Ich habe mir den Artikel noch einmal vorgenommen. Das Bild hat Carlo dazugepackt, damit man sich schon vorstellen kann, wie der Stealth aussehen könnte. Das Ganze ist ja auch keine offizielle Presseerklärung von Fiat. Der Stealth würde sicher auch keine Zebra-Rückspiegel bekommen.
Alt oder nicht alt, der 500 auf dem Foto sieht jedenfalls unglaublich gut aus!
(Auch neu und toll in der Modefarbe Mattschwarz: Focus RS 500)
Bin auch der Meinung der 5i in matt schwarz kann sich sehen lassen. Die Rückspiegel sind Geschmackssache:top:.
Aber welche Politur nehme ich für den Lack?:?
Moin!
Zum Thema matte Farbe habe ich auch noch was:
http://www3.pic-upload.de/01.04.10/pchgrjq3g14m.jpg
http://www3.pic-upload.de/01.04.10/2xpnyy9rdu38.jpg
Gesehen in Dortmund. Scheint aber eher eine Folie zu sein. :?
Gruß
Dorian
jojo9696
01.04.2010, 21:04
Abarth in Pink ...
Nicht mein Fall ...
Kann man den Besitzer wegen Entstellung eines schönen Wagens anzeigen ???
Ein ganz anderer Stil von Aznom (das sind die, die den schwarz-gelben 500er schon gestylt hatten):
http://4.bp.blogspot.com/_L-XlgbsEZfg/S7SXeDtByvI/AAAAAAAAMOg/MrW6vQMm8mQ/s400/NewFiat+500C_Sassicaia+Aznom3.jpg
http://www.aznom.it/dev/images/product_gallery/IMG_7633.JPG
Zur Galerie: AZNOM (http://www.aznom.it/dev/product_info.php?cPath=27&products_id=115&manufacturers_id=15)
oder: Fiat 500 | The Best Car: New Fiat 500 C Sassicaia by Aznom (http://500blog.blogspot.com/2010/04/new-fiat-500-c-sassicaia-by-aznom.html)
BalthasarBlume
02.04.2010, 07:27
Jetzt weiss ich endlich, wie ich es gerne hätte. Zumindest die Sitze und das Lenkrad. Super!!!!:top: Mir gefällt`s. :D Allerdings ohne das Holzdesign. Aber dafür mit den Taschen!!!!!!!!
Rotzlöffel
02.04.2010, 07:44
Jetzt weiss ich endlich, wie ich es gerne hätte. Zumindest die Sitze und das Lenkrad. Super!!!!:top: Mir gefällt`s. :D Allerdings ohne das Holzdesign. Aber dafür mit den Taschen!!!!!!!!
Ganz genau. Das Holz gefällt mir allerdings auch sehr gut.
Als Außenfarbe dann aber auch so ein Schockobraun.
Die Sitze sind mal wirklich Retro in Vollendung.
http://i43.tinypic.com/25pl0le.jpg
Hier ist ein Foto von Fiat USA, das auf ihrer Facebook-Seite erschienen ist. Der 500 sieht etwas ungewöhnlich aus: Das geht los mit der Farbe. Die gibt es bisher soweit ich weiß nicht. Die Räder stammen vom Abarth 500, haben aber andere Abdeckkappen. Die Nase befremdet etwas. Auf dem ersten Blick ist es zwar die 500er, aber auf dem zweiten entdeckt man eine breitere Öffnung unter der angedeuteten Stoßstange. Und dann merkt man, die ganze Nase ist nach vorn gezogen, wie beim Abarth. Dem entsprechend sind auch die unteren Scheinwerfer etwas tiefer eingepaßt.
Der amerikanische Fiat 500 soll, wie Chris vom Fiat 500 USA-Blog (http://fiat500usa.blogspot.com/) auf der New Yorker Autoausstellung festgestellt hat, ein paar Zentimeter länger werden. Die geänderte Nase wird dann wohl der Grund sein.
BalthasarBlume
08.04.2010, 12:01
Sabber......... :applaus: :love:
Die Farbe ist ja einfach nur genial. Ich wandere aus!:D
my-diesel
08.04.2010, 18:34
Da bin ich aber froh das ich die Euro Version fahren darf !
Die veränderte Nase ist nichts für mich !
gruss my diesel
Die geänderte Nase wird dann wohl der Grund sein.
Das liegt sicherlich an den speziellen US-Crashvorschriften. Euro-NCAP interessiert die nicht.
Der von Dorian fotografierte ist tatsächlich foliert.
http://www.mini2.info/forum/attachment.php?attachmentid=56615&d=1245616677
Die Firma (mit mehreren Standorten) hat sich eigentlich auf Minis spezialisiert, beklebt aber auch andere Autos:
Attractive4Mini: Produkte (http://www.attractive4mini.com/showroom/produkte.html)
http://www.mini2.info/forum/signaturepics/sigpic7891_21.gif
Der Fiat 500 ist für Fuhrpark-Entscheider nach wie vor die Nummer 1 in der Fahrzeugkategorie „Minis“. Nach 2008 und 2009 gewann der italienische City-Flitzer erneut den „Flotten-Award“ der Fachzeitschrift „Autoflotte“. Dabei entschied der Fiat 500 nicht nur die Importwertung für sich, sondern ließ als Sieger der Gesamtwertung außerdem die deutschen Mitbewerber hinter sich.
...
„Autoflotte“ ist eine Branchenzeitschrift für Fuhrpark-Betreiber im deutschsprachigen Raum. Rund 6.000 Flottenverantwortliche aus Unternehmen und Behörden stimmten über die „Flotten-Awards“ ab, die in 14 Fahrzeugkategorien jeweils für den Gesamtsieger und für den Importsieger verliehen wurden. Die begehrten Auszeichnungen wurden im Rahmen einer Galaveranstaltung auf der Messe Auto Mobil International (AMI) in Leipzig überreicht.
:top:
Schorsch
14.04.2010, 19:47
Da kann man nochmal gratulieren :ja: und stolz sein auf unsere kleinen Großen. :D
Rotzlöffel
14.04.2010, 22:21
Umso bedauerlicher, dass FIAT auf der AMI nicht vertreten war.
Ein paar 500er gab es aber dennoch zu sehen.
Es ist die Rede von einem neuen viertürigen Multipla auf der Basis des 500. Bisher bewegte sich alle Spekulationen im Bereich einer Giardiniera, aber die italienische Zeitschrift Quattroruote denkt über einen Multipla im Stil des uralten Multipla aus den 50er Jahren nach.
http://i40.tinypic.com/2vvw9ko.jpg
Quelle: quattroruote, Fiatblog.nl (http://fiatblog.nl)
Ja wenn er dann so aussieht, ist er ein würdiger Nachfolger des letzten
Multipla:nein:
Nachdem Luca di Montezemolo und Sergio Marchionne unterschiedliche Pläne zur Positionierung der Marken aus der Fiat-Gruppe hatten, hat jetzt Montezemolo die Konsequenz gezogen und den Vorsitz aufgegeben. Sein Nachfolger ist der 34jährige Neffe von Giovanni Agnelli rückt dafür in der Hierarchie an die Spitze auf.
Seine Ämter bei Ferrari behält Montezemolo.
Quelle: autoblog.nl
Ja wenn er dann so aussieht, ist er ein würdiger Nachfolger des letzten
Multipla:nein:
Das Rendering orientiert sich am klassischen Multipla, nicht am Neuzeitlichen ;):
http://www.2blowhards.com/archives/Fiat%20Multipla%20-%201956.jpg
http://www.2blowhards.com/archives/Fiat%20Multipla%20-%201956.jpghttp://
John Elkann (http://de.wikipedia.org/wiki/John_Elkann), der in die Fiat-Spitze rückt, ist der Enkel von Gianni Agnelli. Der andere Enkel ist übrigens Lapo Elkann, ein eher bunter Hund, der mattschwarze Maseratis fährt und auch öfters mal in stylischen Zeitschriften portraitiert wird.
John wurde übrigens von Gianni Agnelli schon 2003 zu seinem Nachfolger auserkoren. Siehe auch hier. (http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:john-elkann-weihe-am-sterbebett/50103648.html)
Der morgige Tag wird spannend werden, wenn Fiat seine künftige Strategie bekannt gibt.
Das Rendering orientiert sich am klassischen Multipla, nicht am Neuzeitlichen ;):
http://www.2blowhards.com/archives/Fiat%20Multipla%20-%201956.jpg
http://www.2blowhards.com/archives/Fiat%20Multipla%20-%201956.jpghttp://
Na das war mir als alter Fiat Hase schon klar, deshalb oder deswegen wird
er jedoch nicht schöner:D
Na das war mir als alter Fiat Hase schon klar, deshalb oder deswegen wird
er jedoch nicht schöner:DAber wenigstens eine schöne Lackierung hat er (der Alte) ;)
Stimmt, jetzt wo Du es sagst.:D
Hat alle Farben unserer 500 die in der Garage stehen.
Es fehlt eigentlich nur bianco iridato:laugh: und schwarze Punkte.
http://static.blogo.it/autoblog/conferenza-piano-industriale-fiat-le-novita-fiat-alfa-romeo-abarth-jeep-lancia-e-chrysler/ConferenzaPianoIndustrialeFiatlenovitFiatAlfaRomeo LanciaeChrysler_05.jpg
Automobilindustrie: Fiat soll aufgeteilt werden - Unternehmen - Wirtschaft - FAZ.NET (http://www.faz.net/s/RubD16E1F55D21144C4AE3F9DDF52B6E1D9/Doc%7EE496D8D53C87F49238BFC8C465443F437%7EATpl%7EE common%7EScontent.html)
Aus der obigen Grafik geht hervor, dass der 500er im Jahr 2012 eine "modification", also quasi ein Facelift, erhält. Hoffentlich nur technisch, nicht optisch (siehe Grande Punto/Punto Evo).
Schorsch
21.04.2010, 21:38
Aus der obigen Grafik geht hervor, dass der 500er im Jahr 2012 eine "modification", also quasi ein Facelift, erhält. Hoffentlich nur technisch, nicht optisch (siehe Grande Punto/Punto Evo).
Das hoffe ich auch. Es wäre schade, wenn sein hübsches Aussehen verändert würde.... :-/
Das hoffe ich auch. Es wäre schade, wenn sein hübsches Aussehen verändert würde.... :-/
ist eigentlich egal,was will man an dem Auto ändern? zumindest an der Optik.... passt er!:D
Der 500 Cross...
http://images.caradisiac.com/logos/3/5/3/8/143538/S7-La-Fiat-500-existera-en-tout-chemin-55840.jpg
oder Fiat 500 | The Best Car: New Fiat 500 "Rubicon" (http://500blog.blogspot.com/2010/04/new-fiat-500-rubicon.html)
http://1.bp.blogspot.com/_L-XlgbsEZfg/S86k0wz9ZdI/AAAAAAAAMXg/jSobKcwactE/s400/NewFiat500_rubicon.jpg
...der 500 als Hybrid mit 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2010/11202/photos650/fiat-500-hybrid-tech_6.jpg
Mehr Bilder und Infos gibts hier (http://www.omniauto.it/magazine/12088/fiat-500-hybrid-tech).
Ich hoffe Fiat macht nicht den Fehler auf den "Mini" Wahnwitz mit
einem Cross zu antworten. So wird ja der Grundgedanke Fiat 500
total über den Haufen geworfen und verwässert.
Der Grundgedanke Fiat 500 war ja auch die Ausrede, kein "richtiges" Cabrio
bauen zu müssen, sondern das Rolldach wieder zu beleben. Ist ja auch gelungen.
Ist hübsch, nett, aber einfach zu viel Aufpreis für wenig Dachöffnung:Cry:
Die sollen lieber die Gärtnerin schnellstens wiederbeleben und die Finger
von so einem Quatsch wie ein Cross Modell lassen.
Ebenso unnötig wie ein Kropf: Das Abarth Cabrio. Zu schwer, zu teuer.
Kein Charme:-/
Wenn Abarth dann geschlossen oder mit Skydome:top:
Schorsch
24.04.2010, 10:37
Wenn Abarth dann geschlossen oder mit Skydome:top:
Finde ich auch. Aber .... ist der Skydome leichter als das Cabriodach?
Das Dach nicht, aber der restliche Wagen. Das Cabrio hat zusätzliche
Versteifungen und das treibt das Gewicht nach oben.
Ist bei allen Herstellern so.
Das Dach nicht, aber der restliche Wagen. Das Cabrio hat zusätzliche
Versteifungen und das treibt das Gewicht nach oben.
Ist bei allen Herstellern so.
Beim 500 nicht, ist ja kein Vollcabrio - das ist ja der Trick. Er wiegt nur lächerliche 40 kg mehr als die Blechdach-Variante ohne Skydome. Und das Skydome ist mit Sicherheit auch wesentlich schwerer als das fehlende Stück Blech. Dazu kommen noch Verkabelung, das Metallgestänge, Elektromotor...
Da merkt kein Mensch den Unterschied.
Und wie ich schon öfters gesagt habe: auch der Mini verkauft sich als Cooper S Cabrio sehr gut - und es gibt ihn sogar als Works. Wo soll da ein Problem sein?
In ein Cabrio gehört ein Drehmomentstarker Motor. Der 1,4 ist das ganz sicher nicht. Und einen Diesel will auch nicht jeder als Oben-ohne-Fahrzeug. Den kleinen T-Jet mit 120 PS gibt es nicht im 500, dafür eben den Abarth. Soll angeblich nur 1.500 Euro Aufpreis kosten.
Wenn ich ein leichtes Auto für die Rennstrecke will, dann darf ich auch keine Klima, keine Rückbank, keine EFH usw. verbauen. À la Porsche GT3 z.B. (oder eben wie der Assetto Corse).
Wenn ich ein leichtes Auto für die Rennstrecke will, dann darf ich auch keine Klima, keine Rückbank, keine EFH usw. verbauen. À la Porsche GT3 z.B. (oder eben wie der Assetto Corse).
Von der Rennstrecke war hier nie die Rede:D
Auch nicht von Problemen:nein:
Und er ist zu schwer, wie Du ja selbst sagst. 40kg im Prospekt sind
mind. 100kg auf der Waage. Aber ok. Das macht den Kohl nicht Fett,
das stimmt schon:D
Und man muss ja nicht wirklich alles Mini/BMW nachmachen.
Es würde schon vielleicht reichen, die bestehende Palette im Detail
zu verbessern, siehe Kupplung beim Abarth, Radlager etc.
Je größer die Palette, je schwieriger ist es die Fahrzeuge zu perfektionieren.
Aber im Endeffekt ist mir das alles egal, da ich mir das Cabrio, welches
kein richtiges ist, nicht kaufen werde.
Und wem das so gefällt lässt sich von meiner Meinung mit Sicherheit
nicht den Spaß verderben.:top:
Von der Rennstrecke war hier nie die Rede:D
Auch nicht von Problemen:nein:
Und er ist zu schwer, wie Du ja selbst sagst. 40kg im Prospekt sind
mind. 100kg auf der Waage. Aber ok. Das macht den Kohl nicht Fett,
das stimmt schon:DDu bist lustig, diese 60 kg mehr hat deiner dann aber auch! Alleine die Metalliclackierung bringt bestimmt 25 kg, Klimaautomatik wiegt mehr als die manuelle, 17er Felgen wiegen mehr als 16er - soll ich weitermachen? ;)
Deswegen habe ich ja Klimautomatik weggelassen und die Sabelt Sitze
ausgewählt. Die G-Tech Stradale ist auch etwas leichter:mjam:
Außerdem bin ich auf Diät und spare dadurch noch mal ca. 20kg.:Cry:
Dann kommt noch die RSS Ausbaustufe dann stimmt das Leistungsgewicht
wieder:D
Aber ich möchte das Thema Abarth Cabrio wirklich nicht am Gewicht
festmachen. Es passt einfach das Abarth Thema nicht zum Rolldach.
Auch wenn ich mit meiner Meinung am Ende allein da stehe.
Und das ich lustig bin, sagt meine Frau auch immer!
Und man muss ja nicht wirklich alles Mini/BMW nachmachen.
Beim Fahrwerk wäre es aber kein Fehler, wenn sie es machen würden.:ja:
Da gebe ich Dir Recht, deswegen muss bei mir sofort Firma Bilstein ran:D
Gab es den Abarth (der Alte) nicht auch mit Rolldach?
Das Rolldach gab es lediglich bis Ende 1958. Ab 1959 das bekannte
Halbdach. Grund war das Erreichen der Viersitzigkeit.
Abarth gab es lediglich mit Halbdach. Dieses war jedoch aus Stabilitätsgründen
ab Werk nicht zum Öffnen.
Der von Fiat 1958 gebaute Sport hatte aus aerodynamischen und
Stabilitätsgründen ein komplettes Blechdach und drei Verstärkungssicken.
Dies war notwendig da der Motor aus 499,5 ccm brachiale 21,5 PS leistete.:D
5 Millionen Autos aus dem Werk Melfi
http://i40.tinypic.com/2j2sxt5.jpg
Ein 105 PS starker roter Punto Evo mit 5 Türen war das Jubiläumsauto. In Melfi werden seit 1993 Puntos, Grande Puntos und Lancia Ypsilons gebaut.
Es wird darüber spekuliert, ob der 500 mit Einführung der TwinAir-Motoren ein kleines Facelift erhält. Andere meinen, dass hier die US-Version getestet wird. Das Bild stammt aber aus Polen, nicht aus Mexiko oder den USA. Somit ist Version 1 wahrscheinlicher.
http://img651.imageshack.us/img651/2796/beztytuuni.jpg
Sierra, bitte übersetzen :D!
Auch die Polen sprechen (bzw. schreiben) darüber:
Samochody Åšwiata - Forum Motoryzacyjne - Zobacz temat - 2011 Fiat 500 Face Lifting (http://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=2&t=31875)
Naja, da ist nicht so viel zu übersetzen. Da steht nur drin, daß keiner was weiß. Ein Facelift ist eher nicht zu erwarten, weil der 500 nach wie vor gefragt bleibt. Darum wird über zwei Möglichkeiten spekuliert:
1. Es ist offensichtlich nur die Schnauze versteckt. Es könnte um geänderte Lufteinlässe für den Zweizylinder-Turbo gehen.
2. Auf einer amerikanischen Automesse tauchte ein Datenblatt auf, dem zufolge der Amerikaner einige Millimeter länger werden soll als der bisherige 500. Der Unterschied dürfte eine längere Schnauze sein, die der des Abarth gleichen dürfte, wenn auch mit anderen Kühlöffnungen.
Das Foto war auch im Fiat 500 USA-Blog, und Chris kommt auch zu keinen anderen Vermutungen.
shmoover
24.06.2010, 22:38
...das ist die Crux an Klassikern (und Retro-Klassikern...): wo soll man denn bitteschön face-liften?
Also geht´s -wie es VW beim Beetle vorgetanzt hat- an das Heckleuchtendesign und andere Banalitäten...hinterher weiss man nicht, ob es nicht vorher sogar authentischer aussah ;)
München wird aufgrund seines mediterranen Flairs gerne als „nördlichste Stadt Italiens“ bezeichnet. Nur logisch, dass Fiat die deutschen Fans des Fiat 500 in die bayerische Metropole zur Geburtstagsfeier einlädt. Am Sonntag, den 4. Juli 2010, findet nahe dem Englischen Garten das offizielle „Fiat 500 Pic Nic“ anlässlich des 3. Geburtstags statt. Von 15 bis 22 Uhr trifft sich die große Fangemeinde des italienischen Kult-Automobils am Haus der Kunst (Prinzregentenstraße 1, 80538 München) zum stimmungsvollen Open-Air-Pic Nic.
Der Parkplatz vor dem Haus der Kunst wird dabei zum Fiat 500-Treffpunkt. Ausstellungsfahrzeuge bilden zusammen mit den Autos der Pic Nic-Gäste einen Querschnitt durch die Modellgeschichte des vielleicht sympathischsten Italien-Exports aller Zeiten, die 1957 in Turin exakt am 4. Juli mit dem historischen Fiat Cinquecento begann und mit dem aktuellen Fiat 500 im 21. Jahrhundert ungebremst fortgesetzt wird.
Auf die Gäste des „Fiat 500 Pic Nic“ warten neben typisch italienischen Getränken der Kooperationspartner Feinkost Farnetani, S.Pellegrino, Crodino und Ramazotti an der Terrassenbar auch insgesamt 500 mit südländischen Spezialitäten gefüllte Picknickkörbe des Designerlabels Guzzini. Dazu gibt es Musik vom italienischen DJ Explizit.
http://www.presse-fiat.de/Data/Fiat/pictures/G_Keyvisual_FINAL_01_01.jpg
Hallo Forums-Bayern,
geht einer von euch dahin?
Ein paar Bildchen wären nicht schlecht. Vielleicht gibt es ja auch Geschenke...
:D
TwinAir (http://twinair.fiat500.com/eng/?utm_source=newletter&utm_medium=email&utm_campaign=2010-07) ist da!
Fiat beschenkt uns zum 3. Geburtstag mit dem ersten der TwinAir-Motoren mit 85 PS.
Mit der neuen TwinAir-Technologie verfolgt Fiat konsequent die Strategie, durch Reduzierung des Hubraums – das sogenannte Downsizing – die Umweltbelastung zu minimieren. Die Zweizylinder-Baureihe TwinAir, die mittelfristig mit einem Leistungsspektrum zwischen 48 kW (65 PS) und 77 kW (105 PS) zur Verfügung stehen wird, wartet mit bis zu 30 Prozent geringeren Werten für Verbrauch und CO2-Emissionen auf als ein vergleichbarer Vierzylinder. Erreicht wird diese Reduzierung unter anderem durch die von Fiat erfundene MultiAir-Technologie, bei der die Einlassnockenwelle durch ein elektrohydraulisches System ersetzt ist. MultiAir ermöglicht so die vollvariable, dem jeweiligen Belastungszustand des Motors optimal angepasste Ventilsteuerung. Die Folge des verbesserten Wirkungsgrades ist eine gesteigerte Leistung bei gleichzeitig gesenktem Verbrauch.
Darüber hinaus sind die neuen TwinAir-Triebwerke in Fiat 500 und Fiat 500C serienmäßig mit Start&Stopp-System kombiniert, das den Motor bei einem Halt – z. B. an einer roten Ampel – automatisch abstellt und beim Treten des Kupplungspedals verzögerungsfrei wieder startet. Eine Schaltpunktanzeige (Gear Shift Indicator GSI) weist außerdem den Fahrer dezent auf die unter Verbrauchsgesichtspunkten optimalen Zeitpunkte für Gangwechsel hin.
Zusätzlich stellt die Steuerelektronik den Betriebsmodus ECO zur Verfügung, mit dem der Verbrauch noch weiter gesenkt werden kann. Ist mittels einer entsprechenden Taste am Armaturenbrett der umweltfreundliche Modus ECO aktiviert, werden Leistung (maximal 57 kW/78 PS) und Drehmoment (maximal 100 Nm) begrenzt. Gleichzeitig schaltet die elektrische Servolenkung in die Betriebsart CITY. Beide Maßnahmen begünstigen eine entspannte Fahrt z. B. im Stadtverkehr. Im dynamischeren Modus NORMAL stehen maximale Leistung und Drehmoment (145 Nm) zur Verfügung, außerdem reagiert die Lenkung direkter.
Mit dem neuen TwinAir-Triebwerk ausgestattet, erreichen Fiat 500 und Fiat 500C eine Höchstgeschwindigkeit von 173 km/h, für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigen beide Modellvarianten 11,0 Sekunden. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 4,0 Liter pro 100 Kilometer Fahrt mit der halbautomatischen Dualogic bzw. 4,1 l/100km mit Handschaltgetriebe. Die Werte für den CO2-Ausstoß betragen entsprechend 92 g/km bzw. 95 g/km. Das aufgrund des Turboladers sehr drehmomentstarke Triebwerk vermittelt dabei in der Praxis den Charakter, die Elastizität und die Fahreigenschaften eines deutlich hubraumgrößeren Vierzylinders. Eine spezielle Ausgleichswelle eliminiert darüber hinaus in allen Drehzahlbereichen unerwünschte Vibrationen.
Technische Daten Fiat 500 TwinAir/Fiat 500C TwinAir Motor
Zweizylinder mit MultiAir-Technologie, Turbolader,
vier Ventile pro Zylinder, Start&Stopp-Automatik,
Schaltpunktanzeige (Eco Gear Shift Indicator) Hubraum 875 cm3 Höchstleistung 62,5 kW/85 PS bei 5.500/min
(57 kW/78 PS bei 5.500/min.
im Betriebsmodus ECO) Max. Drehmoment 145 Nm bei 1.900/min
(100 Nm bei 2.000/min.
im Betriebsmodus ECO) Kraftübertragung Frontantrieb, Fünfgang-Schaltgetriebe,
optional Dualogic-Automatik Radaufhängung vorne Federbeine (System McPherson) mit
Stabilisator, hinten Verbundlenkerachse mit Stabilisator Lenkung Elektrohydraulisch unterstützte Dualdrive-Servolenkung Bremsen vorne Scheibenbremsen mit 240 mm Durchmesser, hinten Trommelbremsen mit 180 mm Durchmesser Räder Leichtmetall-Felgen mit 15 Zoll Durchmesser, Reifen im Format 185/55 R 15
Verbrauch Schaltgetriebe: Innerorts 4,9 l/100 km
Außerorts 3,7 l/100 km
Kombiniert 4,1 l/100 km
CO2-Ausstoß 95 g/km Dualogic: Innerorts 4,6 l/100 km
Außerorts 3,6 l/100 km
Kombiniert 4,0 l/100 km
CO2-Ausstoß 92 g/km Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit 173 km/h
Beschleunigung 0 - 100 km/h in 11,0 s
http://www.500club.de/forum/attachment.php?attachmentid=298&stc=1&d=1278522352
Keine Ahnung, ob die Farbe auch noch kommt. dazu sagt Fiat nix.
(Und leider wieder nur Trommelbremsen hinten)
Soweit ich weiß, steht die Farbe eher fest. Die Bezeichnung müßte "952 Trip Hop Blue" sein. Das ist jedenfalls an manchen Stellen im Netz unterwegs. In offiziellen Prospekten kommt sie aber nicht vor.
Das Foto mit den blauen Fahrbahnmarkierungen und dem Trip-Hopper gefällt mir ausgesprochen gut. Der 500 hat aber anders als im Text beschrieben 16-Zoll-Räder.
Ist seltsam, im ganzen Pressetext steht nix darüber.
Diese (bekannten) Farben werden dort aufgeführt:
Tabelle der Serien- und Sonderausstattungen (Deutscher Markt)
Fiat 500 0.9 TwinAir mit 63 kW (85 PS)
Pop / Lounge / Sport / by Diesel
Bossa Nova Weiß O O O -
Breakbeat Grau O O O -
Carbon Schwarz O O O O
Pasodoble Rot O O O -
Tropicalia Gelb O O O -
Rock `n Roll Blau O O O -
Tech House Grau O O O
Electroclash Grau O O O -
New Orleans Blau O O O -
Funk Weiß (Perlmutt-Lackierung) O O O -
Raggamuffin Rot (Dreischichti-Lackierung) O O O -
byDIESEL Grün - - - O
byDIESEL Braun - - - O
(Der Blaue gefällt mir auch sehr gut)
Hier (http://www.fiat.fr/FIAT_FRANCE/uploads/1006/1074110888/20100630/FT_500_072010.pdf) ist ein aktueller französischer Prospekt mit dem neuen Blau!
Wer viel zum Thema und zum Drumherum lesen möchte, sollte hier klicken. (http://www.fiatpress.com/index.php?lng=4&group=1&method=cartelle&action=zoom&id=4812)
Die Jungs von der Springer-Kavallerie durften den Kleinen mit seinem noch kleineren Motörchen schon fahren.
Hier ist der Fahrbericht (http://www.autobild.de/artikel/fiat-500-twin-air-fahrbericht_1209669.html)aus der aktuellen Autobild von heute.
http://i.auto-bild.de/ir_img/75741371_e98ff5a24f.jpg http://i.auto-bild.de/ir_img/75717186_c7c3a3d308.jpg
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shmoover
11.07.2010, 12:41
...Bild nun wieder...verwenden das originale PR-Video mit ihrem doofen, aber eingängigen Logo rechtsoben...
Das Auto allerdings...fein!
Den 900er wünsch ich mir per Chip auf >100 PS gebracht und Erdgas-Bivalenz!
Bei meiner Fahrleistung von meist über 100 km pro Arbeitstag wär´ so ein 500C dann der Hit...
...müsste natürlich vorher wieder zu den Folierjungs :ja: ...für die aktuelle Celestefarbe würd´ ich mir was bäriges einfallen lassen...mein Gulfblauwal führe dann ja bereits mit irgendeiner hübschen Abiturientin herum :D
Den 900er wünsch ich mir per Chip auf >100 PS gebracht und Erdgas-Bivalenz!
Den brauchst du gar nicht zu chippen, der Motor kommt ja noch mit 105 PS ab Werk. Steht in der Pressemitteilung. Bis deiner fällig ist, gibts dann sicher auch den Motor zu kaufen. Und die Erdgaskompatibilität ist auch schon bestätigt von Fiat. Vermutlich kommt sogar ein Hybrid.
Die Farbe erinnert mich an die Gesellen hier:
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:iGvXDqLI5IMYLM:http://p3.focus.de/img/gen/H/N/HBHNL1Jr_Pxgen_r_311xA.jpghttp://t3.gstatic.com/images?q=tbn:Zknj1of7HB0feM:http://p3.focus.de/img/gen/w/V/HBwVuNnM_Pxgen_r_311xA.jpg
shmoover
11.07.2010, 13:27
Vadder Abraham sang schon vor vielen Jahren das Lied der Scha-lümpfe...
("sehen alle da so aus wie ihr--ja-die-sehen-so-aus-wie-wir")
...mann, war das sch**sse...Waalkes machte daraus:
𝄞wie ver-mehrt ihr euch sagt schnell
wir sind ho-mo-se-xuell𝄞
YouTube - Otto Walkes - Die schwulen Schlümpfe
US Special Edition
Vielleicht wartet man wieder besonders lange auf einen neuen 500, weil einige in die USA gehen. Speziell die Mitglieder des Fiat und Lancia Clubs bekommen eine Special Edition vorab angeboten, die aus europäischen Fahrzeugen besteht, und zwar in drei Farben: weiß, grau, rot.
Damit soll die Treue belohnt werden, daß sie ihren Club über 25 Jahre beibehalten haben, in denen man in den USA keine neuen Fiats kaufen konnte.
http://www.flu.org/ffopast/2010/FFO-10-logo.gif
http://chryslermedia.iconicweb.com/mediasite/libraryImages/IMG_0070__mid.jpg
08.07.10 - Fahrberichte - Fahreindrücke im Fiat 500 TwinAir | heise Autos (http://www.heise.de/autos/artikel/Fahreindruecke-im-Fiat-500-TwinAir-1034832.html)
Die mattschwarze Sonderserie scheint konkreter zu werden. Fiat kommt jetzt mit dem ersten offiziellen Foto heraus, an dem man die 16-Zoll-Räder, rote Bremssättel, Xenon-Scheinwerfer und verbreiterte Kotflügel erkennen kann.
http://i31.tinypic.com/2vb3s4p.jpg
Nicht übel, aber vielleicht sollten sie nicht zu lange warten: Irgendwann ist die mattschwarze Mode vorbei.
Quelle: Fiatblog.nl
Irgendwann ist die mattschwarze Mode vorbei.
Quelle: Fiatblog.nl
Ja stimmt! Bei mir jetzt schon:D
shmoover
16.07.2010, 17:02
Eben...wenn man einer Mode folgt, statt einen Trend zu setzen, geht es einem wie der letzten Reihe im Schneeballspiel: viel eingesetzt, viel verloren...
Mein Gruß geht in diesem Zusammenhang an alle Mini-Fahrer mit "hot-chocolate"-Lack und BMWs in Marrakeschbraunmetallic (was exakt das gleiche ist)...
Braun zierte schon damals den Simca 1501 ganz ungemein und wird immer die Farbe sein, die für LatinLover und lustvoll abgestreifte Hosenträger steht...
Der Simca sieht selbst in Kackbraun noch zum Anbeißen aus.:D
Einfach zeitlos. Ein weiterer Vorteil der Farbe. War beim Simca ganz
wichtig. Man sieht den Rost nicht:laugh:
shmoover
16.07.2010, 17:24
Der Simca sieht selbst in Kackbraun noch zum Anbeißen aus.:D
Einfach zeitlos. Ein weiterer Vorteil der Farbe. War beim Simca ganz
wichtig. Man sieht den Rost nicht:laugh:
Exaktamente: zoom Dich mal neben den rechten Hauptscheinwerfer des rechten Franzmanns: un-sicht-bar, da bereits in Eisenoxidbraun lackiert...findet ausser mir übrigens noch wer, dass der Simca mit seinem Kühlergrill guckt wie Jean-Paul Belmondo?
Unser erster R16 war noch schokoladiger...
Stimmt, ich erinnere mich. Die Karosserie aber auch. Zumindest so weich
wie Schokolade in der Sonne:D
Beim braunen by DIESEL musste ich aufzucken, bei den Minis auch.
Ja der erste R16 TS war schnell weg. Sogar der Tank ist durchgerostet.
Aber er hat mit uns die ersten großen Reisen gemacht. Bibione, Brenner... und er hatte ein Transistorradio zum herausnehmen und und und
Der Nachfolger ein zitronengelber R 16 TX wurde früher abgeschoben... es folgte ein R 30 TS der dann Renault von meinem Vater trennte... zu Fiat
Ähmmm aber das ist hier OT....
Ähmmm aber das ist hier OT....
Das macht fast garnichts. Eigentlich schon länger. Aber wir labern auch zu gerne:ROFL:
Nicht wie eine Harley oder Ducati, aber auch keine Nähmaschine - erinnert eher schon an den alten 500er:
Dailymotion - Il sound del motore Fiat TwinAir 900cc bicilindrico turbo - Motori (http://www.dailymotion.com/video/xdy7o1_il-sound-del-motore-fiat-twinair-90_auto)
Ich mag meinen 500 mit 100 PS und VIER Zylindern.
Und wenn ich ihn eines - fernen - Tages austausche, dann gegen ein Auto mit mindestens 4 Zylindern.
Vielleicht habe ich aber bis dahin mein Mißtrauen gegen solche exotische Motörchen, die sich nicht gerade gut anhören, abgebaut.
Vielleicht habe ich aber bis dahin mein Mißtrauen gegen solche exotische Motörchen, die sich nicht gerade gut anhören, abgebaut.
Vielleicht dann, wenn dich einer auf der Autobahn überholt :laugh:.
(P.S. Aber du hattest doch mal eine Ente!?)
shmoover
17.07.2010, 20:19
Ich finde exotische (exzentrische;)) Motoren klasse: früher musste ich unbedingt den 3-Zylinder (stach!) Turbodiesel von Daihatsu haben:
http://www3.pic-upload.de/thumb/17.07.10/18fwoego9x3.jpg (http://www.pic-upload.de/view-6383515/800px-Daihatsu_Charade_rear_20081127.jpg.html)
Die kleine Fuhre hatte 48 PS aus 986 cm2, wog so gut wie nix und verbrauchte gerade mal 4 bis 4,5 l/100km. Toll, bis zur durchgebrannten Kopfdichtung...danach liebäugelte ich unter anderem mit dem Mini-V6 des Mazda MX3: 1845 Kubik auf 6 Töpfen!!! Cool! Hab´ aber keinen gescheiten gefunden...
Einige Autos später musste es der 3-Liter-Lupo sein...61 PS aus 1200 cm2, tatsächlich mit 3 Litern auf 100 zu fahren, im Windschatten von Reisebussen auch mit weniger :D
So ein 2-Zylinder reizt mich ungemein...wenn ihn dann noch ein E-Motor zum Hybrid macht, umso besser.
Wo muss ich unterschreiben ???
Ich finde exotische (exzentrische;)) Motoren klasse:
Sehe ich genauso. Entscheidend ist doch , was hinten raus kommt. Mehr Leistung, mehr Drehmoment, weniger Verbrauch.. .In der ams schreiben sie, dass die Maschine eher wie ein Motorrad klingt.
Bin kürzlich übrigens einen Polo mit 3-Zylindermotor gefahren. Hörte sich lustig an, wie ein Subaru Justy, und lief wie die Hölle...
(den MX-3 V6 fand ich auch cool).
Ich hatte eine Ente. Der Motor hatte 2 Zylinder, aber an dem war nichts exotisch oder exzentrisch, sondern alles konservativ, ausgereift und idiotensicher. Der Motor hatte, grob geschätzt, ein Drittel soviel Teile wie der neue Fiat-Motor.
Auf dem Weg nach Dänemark hatte der Motor bei Schleswig einen Kolbenklemmer. Im Rückspiegel sah das aus wie ein Motorschaden in der Formel 1: Eine große weiße Wolke aus dem Auspuff. Ich bin rechts ran, wußte nicht so genau, was ich machen sollte und habe versucht, den Motor zu starten. Er sprang sofort an, und weil Samstag war, mußte die Ente weiter in den äußersten dänischen Norden. Montags in der Werkstatt sagte der dänische Meister, Reparaturen wären dort viel teurer und ich sollte mir keine Sorgen machen, der Wagen fahre noch lange.
Zu Hause sagte der Meister, die Reparatur müßte nicht sein, wenn mich das Klackergeräusch nicht störe.
Daß es diesen Daihatsu jemals gab, ist mir nicht bewußt. Einen Dreizylinder von Volkswagen kenne ich nicht. Volkswagen hatte ich mal vor der Ente: unbequeme Mistkarren mit primitiver Technik, denen ich lebenslänglich Hofverbot erteilt habe.
Den Mazda 3 6V dagegen, den finde auch ich richtig gut.
OK, ich geb's ja zu, dass ich schuld bin. Und zwar daran, dass Fiat einen Zweizylindermotor in ein blaues Auto einbaut. Dieses von mir geschossene und an Fiat gesandte Foto
http://farm3.static.flickr.com/2514/4094122852_581480265c.jpg
hat Fiat inspiriert, mit der Sache ernst zu machen. Dafür habe ich einen dicken Scheck über 10.000 Lire bekommen. Und 300 Euro in bar.
http://www.capital.de/static/bilder/Redaktion/005-Illustrationen/004-Sonstige2009/blueten/blueten1.jpg
Das Laufgeräusch erinnert entfernt an den Trabi oder ? Nur die blaue Wolke fehlt...
shmoover
18.07.2010, 18:29
Rrrrrrrrrrreng-deng-deng-deng....
http://static.blogo.it/autoblog/romeo-ferraris-fiat-500c-sardinia/RomeoFerrarisFiat500CSardinia_03.jpg
Nichts Spektakuläres von Romeo Ferraris: Dieses Mal hat er für eine Sonderserie 50 500C Lounge grün lackiert. Mehr Fotos davon gibt es hier (http://www.autoblog.it/post/28251/romeo-ferraris-fiat-500c-sardinia#continua).
Die mattschwarze Sonderserie scheint konkreter zu werden. Fiat kommt jetzt mit dem ersten offiziellen Foto heraus, an dem man die 16-Zoll-Räder, rote Bremssättel, Xenon-Scheinwerfer und verbreiterte Kotflügel erkennen kann
So, den Blackjack darf man jetzt im Ganzen betrachten:
http://www.fiatgroupautomobilespress.com/actionphp/thumb.output.php?src=2010%2FFIAT%2FMODELLI_ATTUALI %2F100720_F_500Blackjack.jpg&wmax=1024&hmax=1024&quality=80&bgcol=FFFFFF&type=2&sid=15e33d6e6d35e8a78da5e1af3d52fa0a
Man kann ihn mit allen Motorisierungen des 500 bestellen. Verkauf ab September.
Neues von Fiat - Blue&Me TomTom auch für Fiat 500 und Fiat Punto Evo
Ab sofort steht für alle Modellvarianten von Fiat 500 und Fiat Punto Evo die neueste Generation des Entertainment- und Freisprechsystems Blue&Me zur Verfügung. Blue&Me in Kombination mit der Navigationsvorbereitung ermöglicht die komfortable Integrierung eines portablen Navigationssystems des Herstellers TomTom – erhältlich über den Zubehörhandel von Fiat (Preis unter 300,- Euro) – in die Bordelektronik. Nach dem Anschluss des entsprechenden Gerätes ist so beispielsweise die Bedienung der Freisprechanlage und des Media-Players von Blue&Me über das Display des Navigationssystems möglich.
Außerdem können eine Schaltpunktanzeige sowie bei entsprechender Ausstattung Daten der Spritspar-Software ecodrive – der sogenannte ecodrive Index – auf dem Navigationsbildschirm dargestellt werden. Zum Anschluss eines iPods ist außerdem kein zusätzliches Adapterkabel mehr erforderlich. Die Option Blue&Me TomTom besteht aus dem Blue&Me-System (Preis 300 Euro) und einer Halterung für das TomTom-Navigationssystem (Preis 50 Euro).
Für lächerliche 53.550 Euro kann man sich den Benzinmotor seines 500ers aus- und einen Elektromotor mit sagenhaften 20 PS einbauen lassen. Man kann damit (bergab) 120 km/h schnell fahren und nach 120 km Wegstrecke darf man sich ein 8-stündiges Nickerchen gönnen. So lange tankt (sorry: lädt) nämlich der Kleine, bis die Batterien wieder voll sind. ;)
Neuer E-Motor für FIAT 500 (http://www.shortnews.de/id/841495/Neuer-E-Motor-fuer-Fiat-500-von-Energieversorger-angeboten)
shmoover
22.07.2010, 12:16
Nunja.
Da sollte man vielleicht nochmal 50 k€ drauflegen und bei Tesla shoppen gehen.
Dann ist auch mehr Cabriofeeling drin, und etwas bessere Beschleunigung....
Spaß beiseite: auch für diesen Preis kriegen die die Dinger los...wenn ich in der Praxis anders besteuert würde, hätte ich auch schon ´ne Flotte auffälliger Autos laufen (und nicht nur eins :D)
Auffällig ja, aber bitte mit Explosionsmotor. Im Wort Auto steckt ja das Wort "mobil" mit drin (wenn man es ausschreibt). Bei den Ladezeiten verkommt das Autochen aber eher zur Immobilie. Da wäre mir dann der m²-Preis zu hoch. Ist wie beim Akkuschrauber: wenn man ihn braucht, ist garantiert wieder der Akku leer...:D
(manche kennen das ja auch vom Handy...)
Habe in einem französischen Blog folgenden Hinweis gefunden:
...Die Modelle, die von diesem Rückruf betroffen sind, sind die Fiat Abarth 500 und 500 bezüglich einer Standard-Schraube am Hauptbremszylinder:
Fiat 500 1.3 MultiJet mit Fahrgestellnummer zwischen 0454835 und 0508162 Fiat 500 1.3 Multijet mit Fahrgestellnummer zwischen 0.454.835 und 0.508.162
Abarth 500 1.4 TJet mit Fahrgestellnummer zwischen 0458151 et 0508171 Abarth 500 1.4 Tjet mit Fahrgestell-Nummer zwischen 0.458.151 und 0.508.171muss jetzt mal meine F-Nr. prüfen... ;)
Das Yamaha-Fiat-Team hat am letzten Wochenende die Gelegenheit genutzt, Amerikaner auf den 500 aufmerksam zu machen. Jorge Lorenzo und Valentino Rossi fuhren ein spezielles Design mit 500-Logo und Gesichtern, der Doctor zusätzlich mit speziellem Overall und Helm. Mit den Plätzen 1 und 3 muß die Werbung wohl als geglückt bewertet werden.
http://i31.tinypic.com/s5ls8l.jpg
http://i28.tinypic.com/301lcnk.jpg
YouTube - Road to Laguna Seca with Fiat 500 - Day 5 Fiat 500 arrives to Laguna Seca with Cristina Scabbia
http://500oc.net/wp-content/uploads/2010/07/4x4-500.jpg
Wenn der nächste Winter wieder so lang wird wie der letzte, lohnt es sich vielleicht, Eure 500er auf Allradantrieb umzubauen. Dieses schöne Exemplar haben polnische Kreative auf die Räder gestellt. Der schöne Fiat-Antrieb mußte leider einem von Volkswagen weichen. Der TDI hat 1,9 Liter Hubraum und leistet 250 PS.
Den Umbau könnt Ihr selbst vornehmen, denn die Polen waren so nett, ihre Arbeit in Fotos zu dokumentieren:
Zuerst muß vorn etwas Platz gemacht werden.
http://i32.tinypic.com/fp8np.jpg
Dann kommen die neuen Teile rein.
http://i26.tinypic.com/a4m06p.jpg
Der Fahrersitz muß ein paar Zentimeter zurückgesetzt werden, weil der TDI-Motor etwas mehr Platz braucht.
http://i30.tinypic.com/10e1p8j.jpg
Wenn Ihr noch ein paar zusätzliche Fotos von den Zwischenstationen braucht, kriegt Ihr sie hier (http://500oc.net/?p=166).
Viel Spaß beim Umbau, und vergeßt nicht, Eure Fotos zu posten!
Noch ein Tip zum Schluß: Werft die Originalteile nicht weg, dann könnt Ihr wieder alles zurückbauen, falls unüberwindbare Probleme auftauchen.
shmoover
02.08.2010, 17:05
...sogar das sieht cool aus!
ich mag sonst keine Monstertrucks...aber der Kleine 500er mit Monsterrädern...der hat was!
PS.: die orangene Farbe...gibt´s die in PL ???
die orangene Farbe...gibt´s die in PL ???
Das ist keine Fiatfarbe. Wahrscheinlich war der 500 ursprünglich Werbeträger. Er hat auch ein weißes Dach.
Abarth beim 38. AvD-Oldtimer-Grand-Prix:
Rückkehr an den Ort zahlreicher Rennerfolge
http://www.500club.de/forum/attachment.php?attachmentid=319&stc=1&d=1281389254
Nürburgring spielt entscheidende Rolle in Historie der Marke
Probefahrten mit neuen Abarth Punto Evo und Abarth 500C
Auf der legendären, über 20 Kilometer langen Nordschleife des Nürburgrings feierten Abarth Piloten in den 1960er Jahren zahlreiche Siege. Tourenwagen wie die auf Fiat Modellen basierenden Abarth 595, Abarth 850 TC oder Abarth 1000 waren in ihren Hubraumklassen nahezu unschlagbar. Im Rahmen des 38. AvD-Oldtimer-Grand-Prix (13. bis 15. August 2010) kehrt die italienische Kultmarke an den Ort dieser Erfolge zurück. Vor der Kulisse der größten Rennveranstaltung Europas für klassische Fahrzeuge sind der Abarth Punto Evo und der Abarth 500C zu sehen. Die leistungsstärkste Limousine und das brandneue Cabriolet des italienischen Herstellers stehen außerdem für Probefahrten zur Verfügung. Zusätzlich haben Abarth Fans die Möglichkeit, sich mit exklusiven Accessoires rund um die Marke mit dem Skorpion im Wappen einzudecken.
Der 1.4-Liter-Motor des Abarth Punto Evo produziert 120 kW (165 PS). Diese Leistung ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 213 km/h, von null auf 100 km/h beschleunigt das leistungsstärkste Mitglied der Skorpion-Familie in 7,9 Sekunden. Das Hochleistungstriebwerk, das mit der innovativen elektrohydraulischen Ventilsteuerung MultiAir ausgerüstet ist, verfügt serienmäßig über Start&Stopp-Automatik.
Mit dem Performance-Kit esseesse - die als Abkürzung des Begriffs SuperSport verwendete Bezeichnung erinnert ebenfalls an legendäre Abarth Rennwagen der 60er Jahre – kann die Leistung des Turbomotors auf 132 kW (180 PS) gesteigert werden.
Mit dem Abarth 500C erweitert die Marke mit dem Skorpion im Wappen ihr Angebot um eine dritte Baureihe. Bei dem neuen Cabriolet steht neben der Leistungssteigerung besonders das exklusive Design im Mittelpunkt. Markantes Erkennungszeichen ist die optional zweifarbige Lackierung der Karosserie.
Angetrieben wird der neue Abarth 500C von einem 1.4-Liter-Turbobenziner, der 103 kW (140 PS) leistet. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 205 km/h und einem Wert von 8,1 Sekunden für die Beschleunigung von null auf 100 km/h erreicht das Cabriolet Fahrleistungen auf dem Niveau eines Sportwagens. Eine technische Besonderheit ganz im Stile von Abarth ist das innovative Sechsgang-Getriebe Abarth Competizione. Diese vom Rennsport inspirierte Halbautomatik, die Bestandteil der Serienausstattung ist, ermöglicht Gangwechsel mittels Schaltwippen am Lenkrad.
(Abarth Pressemeldung)
Deutschland-Premiere für Fiat 500 TwinAir - Limousine ab 12.900 Euro, Cabriolet ab 15.700 Euro im Handel - Zweizylinder-Benzinmotor mit weltweit niedrigsten Verbrauch
Die Preise für die beiden Modellvarianten des Fiat 500 mit dem besonders umweltfreundlichen TwinAir-Triebwerk stehen fest. Der Fiat 500 TwinAir steht ab 25.September in vier Ausstattungsversionen zwischen 12.900 Euro und 16.900 Euro im Handel. Für das Rolldach-Cabriolet Fiat 500C TwinAir beträgt die Preisspanne 15.700 Euro bis 19.300 Euro (drei Ausstattungsvarianten). Fiat erweitert beide Baureihen damit um ein Modell mit extrem niedrigen Verbrauchswerten. Mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,0 Liter/100 Kilometer und einem CO2-Ausstoß von 92 g/km (jeweils mit automatisiertem Dualogic-Getriebe) ist das neu entwickelte Zweizylinder-Turbotriebwerk der weltweit sparsamste Pkw-Benziner. Eingesetzt in Fiat 500 TwinAir und Fiat 500C TwinAir leistet der 875-Kubikzentimeter-Motor kraftvolle 63 kW (85 PS). Der neue TwinAir-Antrieb verbindet wegweisende Technologie mit maximaler Effizienz und hohem Fahrvergnügen.
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2010/09/500_1_aar_72.jpg
Wird der 500 in Dänemark zum Brot-und-Butter-Auto, also zu einem Allerweltsauto? Egal, das ist doch mal ein toller Rekord: Im ersten Halbjahr 2010 war der Fiat 500 der meistverkaufte Neuwagen in Dänemark vor dem Corsa und dem Fiesta.
Ich finde, das spricht für den guten Geschmack der Dänen!
http://i56.tinypic.com/34rdamp.jpg
Und hier sind die Topseller in Dänemark:
1 FIAT 500 2044
2 OPEL CORSA 1956
3 FORD FIESTA 1929
4 TOYOTA AYGO 1890
5 VOLKSWAGEN POLO 1857
6 VOLKSWAGEN GOLF 1849
7 CITROEN C1 1841
8 PEUGEOT 207 1776
9 TOYOTA AVENSIS 1711
10 HYUNDAI I30 1690
Quelle und Foto: Fiatblog.nl
http://i52.tinypic.com/308y421.jpg
So feiert Fiat.dk seinen kleinen Star.
shmoover
02.09.2010, 18:28
Dänen lügen nicht!
http://i54.tinypic.com/23r1n9v.jpg
Die Japaner haben Glück: Sie bekommen wieder einen 500 in Orange. Es ist offensichtlich ein anderes als das Calypso, steht dem 500 aber auch sehr gut.
Wenn ich den Begleittext richtig verstanden habe, gibt es aber nur eine Version mit dem 69-PS-Motor. Wer will, kann sich hier (http://www.fiat-auto.co.jp/500_arancia.html) alles genauer durchlesen.
shmoover
03.09.2010, 12:59
..nun stell Dir diese Farbe vor, mit einem hellblauen Streifen, nur ganz dünn schwarz gekedert....:ja:
..nun stell Dir diese Farbe vor, mit einem hellblauen Streifen, nur ganz dünn schwarz gekedert....:ja:
In etwa so?
http://www.500club.de/forum/attachment.php?attachmentid=336&stc=1&d=1283546789
;)
Booa, was Du immer findest!
:top: Kompliment!
BalthasarBlume
04.09.2010, 08:43
1. Das Orange sieht klasse aus. Da hätte ich, anders als bei dem hier angebotenen (sorry Sierra) glatt schwach werden können.
2. Ich bin ja gerade in Dänemark. Allein gestern auf dem Weg zu unserem Häuschen sind uns mindestens 10 500`er begegnet (in Dänemark). Vorher auf dem Weg von Berlin bis an die Dänische Grenze nicht einer. Ist schon erstaunlich.
1. Das Orange sieht klasse aus. Da hätte ich, anders als bei dem hier angebotenen (sorry Sierra) glatt schwach werden können.
Alles Geschmackssache. Mir gefällt das japanische Orange auch gut, aber es ist mit der hellen Lounge-Ausstattung gekoppelt, dem Chrompaket und dem 69-PS-Motor. Mir wäre das zu elegant-verspielt.
Vom Farbmuster in Orange schwebt mir eher so etwas vor:
http://www.carpages.co.uk/ford/ford_images/ford_focus_st_13_09_05.jpg
Viel Spaß in Dänemark, dem Erfolgsland des 500! In 5 Wochen haben wir unser erstes dänisches Frühstück.
BalthasarBlume
04.09.2010, 11:41
Da ich ja auch jetzt einen Lounge habe, mit der hellen Ausstattung....
Allerdigs wären mir 69 PS auch ein bisschen wenig.
Und zum Glück ist Japan ja weit weg, da kommt man gar nicht erst in Versuchung. :nein:
Und zum Glück ist Japan ja weit weg, da kommt man gar nicht erst in Versuchung. :nein:Außerdem wäre das Lenkrad auf der falschen Seite...:D
Mir wäre das zu elegant-verspielt.
Wenn schon sportlich-orange, dann auch mit dunklen Felgen, finde ich. So wie der von Magneti Aranci getunte Abarth:
http://www.500club.de/forum/attachment.php?attachmentid=337&d=1283600131
shmoover
04.09.2010, 15:54
...ja...da könnte ich schwach werden und meinen Gulfling schon jetzt an eine nette Abiturientin weiterverkaufen...
...hoffentlich liest mein Wagen das nicht...
Ist mir in Dänemark auch aufgefallen das die 500 Dichte gegenüber letzem Jahr deutlich zugenommen hat
Wenn schon sportlich-orange, dann auch mit dunklen Felgen, finde ich.
Richtig. Und mit gelben Bremssätteln natürlich.
http://lh5.ggpht.com/_ii1mrVcTORU/TAZTgDCmlvI/AAAAAAAAFGQ/DpFwdGZeRpU/s512/DSC06187.JPG
shmoover
04.09.2010, 19:13
...die müssten natürlich hellblau sein...:?
Richtig. Und mit gelben Bremssätteln natürlich.
Gelbe Sättel stehen bei Porsche für Keramikbremsen. Wird er wohl eher nicht haben. Hmm. :-/ Ich finde aber, die stehen deinem dunkleren Orange sowieso besser.
...die müssten natürlich hellblau sein...:?
Das wäre der Hit :D!
Ich möchte noch zwei 500er in Orange hinzufügen:
Der von der 2007er Overland Expedition:
http://i47.tinypic.com/24e96br.jpg
Den hatten wir schon einmal hier (http://www.500club.de/forum/neuigkeiten-und-links/244-nicht-neu-bologna-2007-a.html#post1424) im Club, und der Link (http://www.fiat500.com/eng/overland.asp?menup=ai) zur vollständigen Reportage gilt auch noch.
http://i54.tinypic.com/67qn8z.jpg
Deutlich kürzer als der alte Charger. Was sollten die Duke Boys (http://www.ein-duke-kommt-selten-allein.de/) machen? Sie hatten keine Lust mehr, auf die US-Markteinführung des aktuellen 500 zu warten und vergnügen sich solange mit dem älteren Modell. Eine interessante Frage: Haben sie tradionell die Türen zugeschweißt? Bliebe dann zu hoffen, daß sie noch so geschmeidig wie in den 70ern geblieben sind!
Hazzard Theme
Dann gab es 2008 noch den 500 Catalani (http://www.carrozzeriacatalani.it/)als Showfahrzeug für Beta Tools..
http://bp2.blogger.com/_L-XlgbsEZfg/R3yVuTtj7cI/AAAAAAAADeQ/4g0ucTJgxC0/s400/NewFiat500_CatalaniBeta2.jpg
den halb-orangenen von ADDX Tuning..
http://lh6.ggpht.com/_4G6o38nM260/Spw2K1DiwCI/AAAAAAAAPMA/CJkqt2fWyos/Fiat500_Parotech_ADDX_04.jpg
sowie die bekannten zweifarbigen von Rieger (war schon mal im Forum):
http://farm4.static.flickr.com/3173/3080285997_6cfb626196.jpg
Der Rieger-500 gehört immer noch zu unserem Club. Er gehört topolina http://www.500club.de/forum/avatars/topolina.gif?dateline=1258970703 (http://www.500club.de/forum/members/topolina.html), die sich allerdings in letzter Zeit leider selten meldet.
Der Rieger-500 gehört immer noch zu unserem Club. Er gehört topolina http://www.500club.de/forum/avatars/topolina.gif?dateline=1258970703 (http://www.500club.de/forum/members/topolina.html), die sich allerdings in letzter Zeit leider selten meldet.
Mir fiel spontan der Name nicht mehr ein, aber ich wusste, dass du sie findest. http://www.mini2.info/forum/images/smilies/icon_mrorange.gif
Rotzlöffel
05.09.2010, 14:27
Es gibt auch noch einen teil- orangenen 500er von der Fa. Hertz.
Maxipappa05
05.09.2010, 20:23
Der Vorbesitzer des orange / schwarzen ist Abarthuro im Abarth-forum.de. fährt jetzt das selbe Auto nur als Abarth .Man kann ihn auch an unseren Stammtischen treffen. Wie jetzt wieder am Freitag. Ist im Gut Keferloh bei München !
http://www.abarth-forum.de/attachment.php?attachmentid=6531
Grüße
Marc
Bei Testfahrten erwischt: der Allrad-500. Die Optik ist allerdings noch verbesserungsbedürftig ;).
http://immagini.alvolante.it/sites/default/files/imagecache/anteprima_100/images/fiat_500_4x4_2010_07_1.jpg
http://www.cinquecentisti.com/wp-content/uploads/2010/09/fiat_500_4x4_2010_07_5.jpg
Hier (http://www.alvolante.it/gallery/31834)gibt es noch mehr Bilder vom Cross-500.
shmoover
07.09.2010, 06:15
...da warte ich doch lieber erst noch auf die Cross-500 C Abarth by Diesel Version...
die spinnen, die römischen Polen.
Bin gespannt, wann die ersten 500er im Multipladoblo-Design by Hugo Lagerfeld vom Band rollen.
Maxipappa05
07.09.2010, 14:29
Geile Idee, das in nen Abarth plus RSS-Kit. Ein traum , wie früher im Escort Cosworth. Nur noch heftiger !
Grüße
Marc
Das Wichtigste:
Ab sofort gibt es den 1.4l-Motor nicht mehr für den Pop.
Den neuen TwinAir gibt es in allen Ausstattungsvarianten.
Der 75 PS-Diesel ist nicht mehr im Programm.
Siehe unten.
shmoover
16.09.2010, 14:51
hey-hey, hier scheint sich das Facelift anzukündigen:
The all-new 2011 Fiat 500 !
http://www5.pic-upload.de/16.09.10/ebfvutgy25f1.jpg (http://www.pic-upload.de/view-7088255/01-500-630.jpg.html)
Foto mit freundl. Genehm. @intermichi2010
Die Spur führt eindeutig hierher:
Chrysler shows off Fiat 500 Sport for North America — Autoblog (http://www.autoblog.com/2010/09/14/chrysler-shows-off-fiat-500-sport-for-north-america)
Da der Pressetext von Chrysler-Fiat USA so fremd und amerikanisch ist, werde ich ihn ein paarmal durch den google-Übersetzer jagen und hier reinkopieren...so...mal sehen...wie ging das nu wieder.....
ah, jetzt:
Fiat 500 Sport - bald nach Amerika
14. September 2010, in Auburn Hills, Michigan - In den Vereinigten Staaten wird bald erholen und sich den Fiat 500 vorstellen. Italien, auf die richtige Wahl für Amerika, Cinque Cento, dass fit und agil, sehr lebendig und faszinierend.
Sport Fiat-Modell zeigt auch, dass diese Bilder und elegante Ästhetik. Fiat 500 -wie das Original altert eine halbe Jahrhundert- und die zeitlose Werte, die alle das neue Cinque Cento, alle individuellen Ausdrücke und Potenzial -, während in einem Weltklasse-Boote Liebe habet.
Cinque Cento und spezielle Anpassungen für den US-Markt kann nicht akzeptieren, das Angebot mit dem Mode-Stil und Zweckmäßigkeit und Funktionalität für Menschen, die möglicherweise erfordern.
Intimitäten von sportlichen und dynamischen Stil der Verarbeitung eine Tabelle mit den beleuchteten Aero Sport Fiat 500 Sport bietet seine Songs mit Vorder-und Hinterachse.
Ihre 16-Zoll-Räder aus lackiertem Aluminium mit einem mobilen mineralischen Grau: zwei Spiele zwischen den Cinque Cento New Clad ding beinhaltet eine Erhöhung der Inzidenz!
Die Umsetzung dieser Komponente des Fahrzeugs Bremsleistung Sport Pers Cali rot lackiert und Chrom Auspuff und Jalousien in glänzendem Schwarz wie auf der Ziellinie.
Skydome elektrisches Schiebedach Fiat 500 Sport hat auch das Recht auf Ultra-offene Welt zu lesen. Fiat 500 auch in der Drop-down-Lounge und ein einzigartiges Design, mit den äußeren Reizen und verschiedenen Hardware-Optionen.
Fiat 1,4-Liter-Motor weltweit MultiAir™ Technologie Befugnisse des Staates Liste von eine Fiat 500 Sport haben wollen. Mit MultiAir, der Kraftstoffverbrauch und die Leistung solcher Maschinen stieg um 10 Prozent, die Emissionen zu reduzieren was hinten herausläuft.
500 Technologie-, Verkehrs- und Innenraum weisen für den US-Markt aus, dass für kleine Autokäufer sind entworfen worden, und bietet eine Auswahl an stilvollen und hohe Qualität. Der neue Fiat 500 Sport-Nominierung in diesem Jahr, Pop und Lounge-Modell zu folgen, werden die bestehenden Marken, neue Fiat 500C (Cabrio) im Frühjahr 2011 auch kommt.
Nun, schöner hätte ich es auch nicht mit dem Mund machen können...
BalthasarBlume
16.09.2010, 17:12
Also denn lieber englisch.
Das Kauderwelsch versteht ja gar keiner mehr.
shmoover
16.09.2010, 17:57
zum einen:
ich finde diese Front gar nicht schlecht (zumal: was hätte da nicht alles passieren können:-/)...wie abgebildet hat die Schnauze ein bisschen was Ferrariges:
http://www5.pic-upload.de/16.09.10/am32w7vzlpog.jpg (http://www.pic-upload.de/view-7090312/Ferrari-599-GTB_Fiorano_manu-08_015.jpg.html)
Allerdings funktioniert dieses cleane Bild ja nur in Staaten wie den Staaten, die vorn kein Kennzeichen brauchen...
zum anderen:
Der Text war zu Anfang eigentlich ganz verständlich...drum habe ich ihn nacheinander auch noch ins türkische, finnische, französische, albanische und portugiesische übersetzen lassen.
Dann wieder zurück auf deutsch, und ..voilà: schon wird eine Erhöhung der Inzidenz beinhaltet.
Das ist mal moderne Technik, die wirklich hilft!
hey-hey, hier scheint sich das Facelift anzukündigen...
[BILD]
Oder vielleicht doch nur die US-Version?
Wenn das wirklich ein Facelift für die EU-Version werden soll, fehlen mir persönlich die markanten Chromzierleisten an der Front. Als Sportversion gefällt er aber... vielleicht hat die "edle" Variante dann wieder die Zierleisten, wer weiß.
Gruß
Dorian
Lieber Shmoover, Ich glaube eher, Du hast den Text von Schwänglisch nach Migrationsdeutsch übersetzen lassen.Übrigens, wo gibt es diesen Ü-Setzer zu finden? Den könnte ich öfters gut gebrauchen:laugh:
u.A. steht da der blaue "by DIESEL", der BlackJack und natürlich der TwinAir-Schlumpf:
YouTube - Mondial de Paris 2010 _ le stand Fiat
Früher gab es Brokathauben, die man über das Wählscheibentelefon stülpen konnte.
Jetzt gibt es Ausführungen des 500 von Fenice Milano, die die gleiche Vorstellung von Dessin und Design widerspiegeln:
http://i55.tinypic.com/5md5xz.jpg
Wer sich auch diesem eleganten Stil verbunden fühlt, findet weitere Informationen unter www.fenicemilano.com (http://www.google.de/url?sa=t&source=web&cd=3&ved=0CDIQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.fenicemilano.com%2F&rct=j&q=fenice%20milano&ei=IT-rTISiAc3HswbXlpChBA&usg=AFQjCNGy1kqmR-eVliv7T1rNyDZHN4T7BA&sig2=sNcL2Wit9NdzePN2XwyyqA&cad=rjt)
Den Black Jack kann man jetzt beim Händler bestellen. Preise siehe unten.
http://www.presse-fiat.de/Data/Fiat/pictures/100720_F_500Blackjack.jpg
Fiat 500 Black Jack
Exklusives Sondermodell mit mattschwarzer Lackierung
Einzigartige Vollausstattung inklusive Bi-Xenon-Scheinwerfer
Der Fiat 500 in all’ seinen Varianten und mit seinen zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten ist nach wie vor das Highlight auf Deutschlands Straßen. Jetzt kommt ein weiterer „Eyecatcher“ dazu: Das in einer limitierten Stückzahl von weltweit nur 3.000 Exemplaren produzierte Sondermodell Fiat 500 Black Jack. Auf den ersten Blick auffallend ist die mattschwarze Karosserie. Auch die 16-Zoll-Leichtmetallfelgen sind schwarz lackiert. Im Kontrast dazu stehen die in mattiertem Chromlook gefertigten Außenspiegel und Türgriffe, die den dynamischen Auftritt des Fiat 500 Black Jack unterstreichen.
Auch der Innenraum des neuen Sondermodells ist besonders hochwertig gestaltet. So sind mit grauschwarzem Stoff bezogene Sportsitze Serie. Als Option steht eine rote Lederausstattung der renommierten italienischen Manufaktur Poltrona Frau zur Verfügung. Exklusiv dem Fiat 500 Black Jack vorbehalten ist der schwarze Dachhimmel. Die Serienausstattung enthält darüber hinaus u. a. eine Klimaautomatik, Bi-Xenon-Scheinwerfer und das hochwertige Audiosystem „Interscope“. Noch weiter individualisieren lässt sich der Fiat 500 Black Jack u. a. mit einem Panorama-Glasschiebedach oder dem automatisierten Dualogic-Getriebe, das darüber hinaus mit Schaltwippen am Lenkrad für Gangwechsel beinahe wie in der Formel 1 kombiniert werden kann.
Für den Fiat 500 Black Jack stehen drei Motorvarianten zur Wahl. Basistriebwerk ist der neue TwinAir-Zweizylinder, der dank Turbolader und elektrohydraulischer Ventilsteuerung MultiAir kräftige 63 kW (85 PS) leistet. Topmotor ist der Benziner 1.4 16V mit 73 kW (100 PS). Als weitere Alternative kann der Turbodiesel 1.3 16V Multijet (70 kW/95 PS) gewählt werden.
Die Basispreise des Sondermodells:
Fiat 500 Black Jack TwinAir 16.900 Euro
Fiat 500 Black Jack 1.4 16V 17.300 Euro
Fiat 500 Black Jack 1.3 16V Multijet 18.300 Euro
*
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Frankfurt, im Oktober 2010
shmoover
05.10.2010, 20:24
...die schlichte Eleganz erinnert an die Stilsicherheit, mit der Stutz seine Kunden in den Himmel der Hysterie entführte (oder: was muss man geraucht haben, um ohne Narkose in so etwas einzusteigen??)
http://www3.pic-upload.de/05.10.10/chg7zkwvqquw.jpg (http://www.pic-upload.de/view-7298480/bc83tw06.jpg.html)
mit freundlicher Genehmigung der Agentur interpompööös © Megamichi 2000
Der Blackjack ist etwas grenzwertig. Das Mattschwarze sieht schon ganz gut aus, allerdings ist es sehr stark der Mode unterworfen. Den Porsche 911 gab es in matt, den Focus RS 500 und die Harley. Die sehen schon extravagant aus. Aber jeden Tag sehe ich uralte Schrotthaufen, die ihre letzten Wochen mattiert verbringen. Die Assoziation mit diesen rückt näher, wenn im Frühling die matte Mode vorbei ist.
Stören würde mich auch die Pflege. Dazu gibt es von Fiat eine Anweisung, die man sich hier (http://aftersales.fiat.com/ELUM/main.aspx?nodeID=222083085&languageID=3&markID=1&modelID=312000000&valID=312000000&prodID=312000000&isExaminer=)herunterladen kann.
.(oder: was muss man geraucht haben, um ohne Narkose in so etwas einzusteigen??)
[
Da müssten wir mal den alten Shaft fragen:D
Der fuhr in einer ähnlichen Affenschaukel.....
Kurz gemeldet - Neues von Fiat
TwinAir Technologie von Fiat ist „TechnoBest 2010“
Die TwinAir Technologie von Fiat ist mit dem wichtigsten Innovationspreis Osteuropas ausgezeichnet worden. Eine aus Fachjournalisten bestehende Jury kürte den verbrauchsärmsten Pkw-Benzinmotor der Welt zum „TechnoBest 2010“. Überzeugend war für das Gremium vor allem das innovative Gesamtkonzept von TwinAir, das für eine hervorragende Effizienz und minimalen Benzinverbrauch sorgt.
TwinAir vereint erstmals die elektrohydraulische Ventilsteuerung MultiAir mit einem Zweizylinder-Turbomotor mit nur knapp 900 Kubikzentimeter Hubraum. Mit diesem extremen Downsizing setzt das Triebwerk, das in einer 63 kW (85 PS) leistenden Version in Fiat 500 TwinAir und Fiat 500C TwinAir Marktpremiere feierte, neue Standards in seinem Segment.
Die „TechnoBest“ Jury repräsentiert die Länder Bulgarien, Griechenland, Ungarn, Kroatien, Mazedonien, Polen, Rumänien, Russland, Serbien, Slowakische Republik, Tschechische Republik, Türkei, Ukraine und Zypern. 2009 wurde der renommierte Innovationspreis schon einmal an Fiat vergeben, damals für die MultiAir Technologie.
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Frankfurt, im Oktober 2010
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2010/10/uno_cabrio1.jpg
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2010/10/uno_cabrio2.jpg
Es ist nicht alles schön, was von Fiat kommt. Dieser offene brasilianische Uno, der auf dem Autosalon von Sao Paulo gezeigt wird, ist eigentlich sogar besonders häßlich, wenn man von den Grande-Punto-Rädern absieht. Als Motor haben sie sich den 1,4 T-Jet vorgestellt, dieses Mal mit 152 PS.
Quelle: Fiatblog.nl (http://www.fiatblog.nl/?p=8834#more-8834)
shmoover
22.10.2010, 10:36
...so ähnlich sahen die Autos aus, wenn ich mit meinem Bruder an die Kapazitätsgrenze unserer grossen Lego-Kiste gekommen bin...wenn die Farben dann schliesslich egal wurden und hier und da mal ein 6-Knöpfe-Stein gefehlt hat...
Ausserdem: das TFL aus dem a.t.u.-Shop Sao Paulo, sehr bedenklich...
Autoblog.it berichtet darüber, daß BMW plant, den Mini mit einem 1-Liter-Zweizylindermotor auszurüsten. Mit Turbolader käme er dann auf 80 bis 100 PS.
Vielleicht könnte BMW ihn farblich so ähnlich (ohne die Denver-Beschriftung) präsentieren:
http://farm5.static.flickr.com/4102/4894094504_bc22ea6b30.jpg
shmoover
22.10.2010, 12:29
...auto, motor & sport berichtet in ihrem gestern erschienenen Heft über eine Vielzahl an Mini- und Micro-Cars, vornehmlich der deutschen Hersteller (unter anderem Audis A1-Versionen...)
Darin wird auch der BMW-Verantwortliche für Motoren zitiert, der die richtige Zylindergröße bei 2-Zylindern auf knapp 500 Kubik angibt...also ziemlich exakt das, was auch Fiat baut.
Der Motor solle aber hauptsächlich für einen "Mini-Mini", als Einsteiger-Modell unterhalb des ab nächster Baureihe in der Größe wachsenden "Original-Mini", gedacht sein: ein 3,30 Meter-Auto, das dann genau im Teich des 500er hechten soll....
Leseprobe des aktuellen Hefts - auto motor und sport (http://www.auto-motor-und-sport.de/leseprobe-1806682.html)
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2010/10/uno_cabrio1.jpg
http://www.fiatblog.nl/wp-content/uploads/2010/10/uno_cabrio2.jpg
Quelle: Fiatblog.nl (http://www.fiatblog.nl/?p=8834#more-8834)
Oh, ein offener Kastenwagen! :laugh:
Brasilien liegt ja bekanntlich näher an den USA als an Europa - was wohl auch auf deren automobilen Geschmack zutifft. VW z.B. importiert uns ja den schönen Fox von Brasil nach Allemannien. Auch so ein Designklassiker. ;)
Zumindest ein echtes Cabriolet.;)
Sie haben es tatsächlich geschafft, aus einem Qubo ein Cabrio zu machen.
Leider hat es beim europäischen 500er aus Kostengründen nur zum Rolldach gereicht.:Cry:
Jetzt weiß ich warum. Das Qubriolet hat sämtliche zur Verfügung stehenden Mittel bei der Entwicklung verbraucht.:laugh:
shmoover
23.10.2010, 12:00
Das eigentlich oberscheußliche an diesem Fahrzeug ist die Farbwahl.
Schon jenseits von bedenklich ist das Fliedermetallic (wie man es heute noch auf Astra Coupés und -cabriolets der späten 90er findet...hieß damals frech graumetallic)
http://www5.pic-upload.de/23.10.10/2q2yzilrs7zh.jpg (http://www.pic-upload.de/view-7491020/--sEgWnwCG0---KGrHqQH-CoEvEWnjeLFBL1gBJfe-Q--_19.jpg.html)
mit freundl. Genehmigung astramichi©2011
aber dann auch noch das herrliche Türkis...kotzkotz:-/, erinnert streng an die Seidensynthetik-Joggingklamotten im Ivan-Lendl-Style...auch dazu ein Bild:
http://www5.pic-upload.de/23.10.10/iv4adq4jrh3d.jpg (http://www.pic-upload.de/view-7491058/3063518580_f2e686cf4a.jpg.html)
mit freundl. Genehmigung der Fa. plagiatplakat
Was man sich damals alles ansehen musste...und trotzdem sind wir nicht erblindet!
Fiat 500 TwinAir gewinnt Internet Auto Award
AutoScout24 verleiht „CAROLINA“ für „Beste Umwelt-Initiative“
343 Kandidaten bei Europas größtem Online-Publikumspreis
Das Internet-Portal AutoScout24 hat den Fiat 500 TwinAir mit dem Internet Auto Award 2010 ausgezeichnet. Der italienische Cityflitzer mit der revolutionären Motorentechnik gewann in der Kategorie „Beste Umwelt-Initiative“. Bei Europas größtem Online-Publikumspreis, an dem sich rund 233.000 Internetnutzer beteiligt haben, standen insgesamt 343 Fahrzeugmodelle in neun Kategorien zur Wahl. Bereits vor zwei Jahren erhielt der Fiat 500 eine „CAROLINA“, die Trophäe des Internet Auto Awards. Damals kürten ihn die Nutzer von AutoScout24 zum Sieger in der Kategorie „Kleinwagen“.
In der Laudatio zum Sieg des Fiat 500 TwinAir beim Internet Auto Award heißt es, Fiat habe mit der TwinAir-Technologie den Trend zum kleineren Motor – das sogenannte Downsizing – auf die Spitze getrieben. Diese Strategie sei das ideale Mittel, um klassische Verbrennungsmotoren mit möglichst geringer Umweltbelastung zu vereinen.
Fiat sucht Europas Spritspar-Champion
Virtueller Wettbewerb mit Fahrstil-Analyseprogramm ecoDrive
Alle Landessieger werden zum Finale in Bologna eingeladen
Europas bester Spritsparer erhält einen Fiat 500 TwinAir als Hauptpreis
Europaweit nutzen zehntausende Fahrer von Fahrzeugen der Marke Fiat das Analyseprogramm ecoDrive (kostenlos im Internet unter www.fiat.de/ecodrive), um ihren Fahrstil unter ökologischen und ökonomischen Gesichtspunkten zu verbessern. Die mit Hilfe der Software erstellten Hinweise (u. a. zu Schaltvorgängen, Brems- und Beschleunigungsphasen) führen dazu, dass der individuelle Kraftstoffverbrauch deutlich gesenkt wird. Die persönlichen Erfolge können die sogenannten ecoDriver in der Online-Community ecoVille mit Gleichgesinnten teilen.
Jetzt geht dieser Austausch in die nächste Runde: Die umweltbewussten Fiat Fahrer treten europaweit erstmals gegeneinander in einem Wettbewerb an, dem ecoDrive Grand Prix. Ab sofort läuft in Deutschland, Italien, Spanien, Frankreich und Großbritannien bis 22. November 2010 das virtuelle Rennen um den Titel des nationalen Spritspar-Champions (Anmeldung erfolgt beim Start der Software-Anwendung).
Die beiden Sieger jedes Landes – jeweils eine Frau und ein Mann – lädt Fiat anschließend zum internationalen Finale ein, das am 3. Dezember anlässlich der Motorshow im norditalienischen Bologna ausgetragen wird.
Als Hauptpreis erhält Europas bester Spritsparer einen Fiat 500 TwinAir.
Die Zweit- und Drittplatzierten in Deutschland erhalten jeweils ein Blue&Me TomTom.
Ich habe auch gerade diesen Newsletter (http://www.fiat500.de/de/content_news.asp?ID=62&campaignid=500_newsletter_oktober&advertiserid=s3email&bannerid=newsletter) bekommen. Ich finde es schade, daß Fiats Öffentlichkeitsarbeit, mindestens bei uns in Deutschland, erbärmlich ist. Was ist das für ein Ziel bei diesem albernen Wettbewerb? Zuerst müllt man sich sein Blue&Me mit der eco:drive-Software zu, dann meldet man sich bei Facebook an, um am Wettbewerb teilnehmen zu können, und anschließend fährt man an jeder Ampel so sparsam an, daß die Beschleunigung von 0 auf 50 in 15 Sekunden geschieht. Daß in der Ampelphase nur noch 5 statt 15 Autos durchkommen, hat mit Spritsparen nichts zu tun.
Glücklicherweise ist die Chance, etwas bei diesem Wettbewerb zu gewinnen, so gering, daß kein halbwegs intelligenter Mensch sich an ihm beteiligen wird.
Werbung im Internet mit dem Umweg über Facebook, wie Fiat es verstärkt macht, finde ich völlig daneben.
Mißglückt finde ich fast alle Websites, die durchgängig in Flash geschrieben sind und entsprechend schrottig funktionieren. Ich frage mich häufig, was dem Internet mehr schadet: die Spam-Mails oder die Flash-Sites.
Völlig dämlich finde ich die 500-Seite (http://www.fiat500.de/index.htm), auf der die Hände die Navigationsziele verschieben - albern, aber nicht witzig albern, sondern blöd albern.
Ein weiteres Beispiel ist das Angebot an Accessoires auf Fiatshop.de (http://www.fiatshop.de/). Ein gutes Online-Geschäft sieht anders aus.
Abgesehen vom Online-Auftritt:
Die Holländer schicken mir zweimal im Jahr das Fiat-Magazin. Das Heft ist wertig gemacht, sieht gut aus und vermittelt den Eindruck, Fiat-NL ist an seinen Kunden interessiert.
Der holländische Online-Auftritt ist natürlich derselbe Schrott wie bei uns. Das macht Fiat wohl zentral.
...aber trotzdem gibt es auch hier auf`m Kontinent was Neues: Auf der
Bologna Motor Show (http://www.motorshow.it/en/index.html)
präsentiert Fiat den 500 in bicolore - mit rot-weißer Lackierung. Der dürfte in etwa so aussehen:
http://www.cinquecentisti.com/wp-content/uploads/2010/09/1285703243_Immagine-300x175.jpg
Außerdem gibt es bei Abarth den Tributo Ferrari in gelb zu sehen.
http://www.cinquecentisti.com/wp-content/uploads/2010/11/abarth_695_tributo_ferrari_livrea_giallo_modena_01-300x222.jpg
Wer Lust hat, einen seeehr ausführlichen englischen Pressetext zu lesen, der sollte hier (http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?lng=2&group=1&method=cartelle&action=zoom&id=4928) oder hier (http://www.fiatgroupautomobilespress.com/index.php?lng=2&method=cartelle&action=zoom&group=5&id=4931&news_id=525&emailto=500%40genial.ms&sID=64f5c679617c19a9317eb396bb35f1ca)klicken.
Wer keine Lust dazu hat, kann auf morgen warten. In der Regel kommt die deutsche Pressemeldung einen Tag später :ja:
BalthasarBlume
16.11.2010, 21:28
Den rot-weissen würde ich nehmen. Der lacht mich schon an! :D
Das zeigt uns Abarthauf der ESSEN MOTOR SHOW 2010 | Messe Essen GmbH (http://www.essen-motorshow.de/):
Performance-Kit esseesse um neuartige Koni-Dämpfer erweitert
Auf der Motor Show Essen (27. November bis 5. Dezember 2010) präsentiert Abarth die komplette Palette der Serienmodelle. Zu sehen sind der neue Abarth Punto Evo, der Abarth 500 sowie das Cabriolet Abarth 500C. Darüber hinaus können sich Besucher der Automobilmesse über den erweiterten Performance-Kit esseesse informieren, der für den Abarth 500 und den Abarth 500C zur Verfügung steht.
Mit dem ab Werk angebotenen Performance-Kit esssesse (unverbindliche Preisempfehlung 3.200 Euro) lassen sich die sportlichen Fahrleistungen von Abarth 500 (serienmäßig 99 kW/135 PS) und Abarth 500C (103 kW/140 PS) noch weiter steigern. So wird die Leistung des in beiden Modellen verwendeten 1.4-Liter-Turbomotors auf 117 kW (160 PS) angehoben. Im Betriebsmodus „Sport“, der mittels eines Schalters (Sport-Boost) angewählt wird, steigt das maximale Drehmoment auf 230 Nm. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 211 km/h bzw. 209 km/h und einem Sprintvermögen von 7,4 bzw. 7,6 Sekunden (jeweils Abarth 500 esseesse bzw. Abarth 500C esseesse) aus dem Stand auf Tempo 100 bieten die beiden Kompakten mit dem Skorpion-Wappen auf der Motorhaube so manchem Sportwagen Paroli.
Dafür, dass diese hohe Leistung sicher auf die Straße gebracht wird, sorgen neben verkürzten Federn (Tieferlegung um 20 Millimeter) variable Stoßdämpfer des Fahrwerksspezialisten Koni. Diese arbeiten nach dem FSD-Prinzip (Frequency Selective Damping) und passen ihre Dämpfungseigenschaften automatisch dem Fahrzustand an. Bei langsamer Fahrt (weiche Abstimmung) erhöht sich so der Komfort für die Insassen, während bei hohem Tempo (straffe Abstimmung) Fahrverhalten und Sicherheit erhöht werden.
Das neue Sportfahrwerk ist als Kit Assetto Koni auch einzeln erhältlich (unverbindliche Preisempfehlung 900 Euro). Im Performance-Kit essesse wird es ergänzt u. a. durch eine standfeste Bremsanlage. An der Vorderachse kommen gelochte und innenbelüftete Scheiben zum Einsatz, hinten sind gelochte Scheiben montiert. Die für den Performance-Kit esseesse außerdem spezifischen Leichtmetallfelgen (Dimension 7 x 17 Zoll, Reifenformat 205/40 ZR 17) stehen in Weiß und Titangrau zur Verfügung. Den letzten Schliff verpassen Abarth 500 esseesse und Abarth 500C esseesse entsprechende Schriftzüge für die Heckklappe.
Etwas verwundert bin ich über das Auto auf dem Bild. Es ist ein normaler Abarth mit der Metallic-Farbe (und den braunen Sitzen), die es eigentlich nur am C gibt. Weder auf der Homepage noch in Preisliste oder Prospekt gibt es einen Hinweis dazu...:?
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs925.snc4/73820_457599846687_7387916687_6015740_2587503_n.jp g
Deutsche Autojournalisten scheinen mehrheitlich doch über einen guten Geschmack zu verfügen. Wie ich darauf komme?
Bitterrscheen:
Alfa Romeo Giulietta und Fiat 500
gewinnen Journalisten-Award „TOPauto 2011“
Alfa Romeo Giulietta siegt souverän in der Kategorie „Fun“
Fiat 500 mit TwinAir-System dominiert die Kategorie „Innovation“
Deutschlands Motorjournalisten haben gewählt: Der neue Alfa Romeo Giulietta und die erstmals im Fiat 500 eingesetzte TwinAir-Techno*logie wurden heute jeweils mit dem Award „TOPauto 2011“ ausgezeichnet. Initiator des jährlich ausgetragenen Wettbewerbs ist der Motor-Infor*mations-Dienst (mid). Überreicht wurden die Awards im Rahmen der Essen Motor Show (27. November bis 05. Dezember).
Online waren deutsche Motorjournalisten aufgerufen, aus einem Spektrum von 80 neuen Automobilen und Technologien in acht Kategorien ihre Favoriten zu wählen. Der komplett neu entwickelte Alfa Romeo Giulietta entschied dabei mit seinem sportlichen Design und einer hohen Fahrdynamik souverän die Kategorie „Fun“ für sich. Die Schwestermarke Fiat sorgte in der Wertungsklasse „Innovation“ mit der TwinAir-Technologie des Fiat 500 für Furore.
http://farm6.static.flickr.com/5007/5226459648_9f6eab904b_z.jpg
und der blaue by Diesel:
http://farm6.static.flickr.com/5083/5226461226_cf7a877ff7.jpg
Ob das gesund ist, soo lange in den Urlaub zu fahren?
shmoover
03.12.2010, 06:55
Die 2-farbigkeit ist ja schon von beeindruckender Schönheit, wobei es für meinen Geschmack bei diesem herrlich samtigen dunklen Ton der Beige-Phase gar nicht zwingend bedurft hätte...
Noch sehenswerter allerdings das Fahrwerk, dessen perfekte Proportionen durch die 6-Zöller noch betont wird...
hm...darf man sowas posten? Vermutlich eher nein...
jojo9696
03.12.2010, 08:20
Da möchte Herr Doktor doch gerne mal das Stethoskop anlegen :D
Ich sag nur :mjam:
Da möchte Herr Doktor doch gerne mal das Stethoskop anlegen :D
Ich sag nur :mjam:
na na Jochen, wenn das Mutti hört:D:nein:
YouTube - Motor Show 2010 - Pin-Up (http://www.youtube.com/watch?v=HGYtTS6Hnk8&feature=player_embedded#!)
Abarth 500C ist "Sportscar des Jahres 2010" - Erfolg bei Leserwahl des Magazins AUTO BILD SPORTSCARS - Exklusives Cabriolet in Kategorie „Kleinwagen“ ausgezeichnet
http://www.presse-fiat.de/Data/Abarth/pictures/100615_AB_500C.jpg
Die Leser der Fachzeitschrift AUTO BILD SPORTSCARS sind vom Abarth 500C begeistert. Die deutschen Sportwagen-Fans kürten das Cabriolet mit dem innovativen Stoff-Rolldach zum "Sportscar des Jahres 2010" in der Kategorie "Kleinwagen (Serie)". Insgesamt beteiligten sich rund 68.000 Leser an der Wahl, zu der sich mehr als 270 Fahrzeugmodelle in 17 Kategorien stellten.
Dieses Ergebnis verwundert mich doch stark und überrascht mich.
Ich dachte der Großteil hat am 500er etwas auszusetzen. Am Abarth ja sowieso.
Der Abarth von G-Tech, 500RSS, kam in seiner Kategorie auf Platz 3.
Glückwunsch nach Stetten. Tolles Ergebnis:top:
http://lh5.ggpht.com/_7IhKWjDc9wg/TQJ-ew_njMI/AAAAAAAAEwI/7WInZz3bg7Q/s400/nicks%20dec2010%20022.jpg
Chris vom Fiat500USA-Blog berichtet, daß alle größeren Zeitungen in den USA am Wochenende mit einem großen Fiat-Prospekt erschienen sind. Darin geht es in erster Linie ums Image - by Passion - und weniger um sachliche Informationen über den 500.
Ich finde den Prospekt so gut gemacht, daß viele sich sofort selbst um weitere Informationen bemühen werden, und daß ich gern einen hätte.
Die Fotos dazu hat Chris in seinem Blog hier (http://fiat500usa.blogspot.com/2010/12/fiat-500-newspaper-pullout.html).
Witthues
12.12.2010, 16:32
Hallo Fachleute,
hoffe, dieses ist die richtige Abteilung im Forum.
Wie schon mal geschrieben, wollen wir so im April/Mai 11 einen neuen 500C mit dem 0,8 l-Motor und Dualogic vor der Tür haben.
Da wir aber mit dem Termin offen sind, folgene Fragen:
- gibt es feste Termine bei Fiat für technische und optische Änderungen der Modelle? Wenn ja, 1 oder 2x p.a.?
- oder ist schon bekannt, was es für geplante Änderungen geben wird? Mir ist bekannt, dass es eine weitere Leistungsstufe für den 0,8er Motor geben wird.
- wenn Änderungen kommen, welche Erfahrungen gibt es für die Bestellung mit dem Wunsch, die Änderungen dann auch schon im Auto zu haben.
Danke für Tipps und Erfahrungen:top:
Gruuß von Witthues
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/04/fiat-5yr-plan-slide012.jpg
Laut Fiat Produktplan kommt ein Facelift für den 500 erst 2012. Den 0,9-Liter TwinAir wird es auch mit 105 PS geben, wobei es noch keine klare Aussage gibt, ob und wann er im 500 kommt. Vielleicht kommt auch der 1.4 Multiair wie in Amerika. 2011 wird der neue Panda eingeführt, da wird der 500 höchstens Detailänderungen erfahren.
Von Fiat selbst erfährt man (auch die Händler) sowas eher selten im Voraus.
Witthues
12.12.2010, 18:20
@ Flitzi
danke für die schnelle Antwort.
Du schreibst: "2011 wird der neue Panda eingeführt, da wird der 500 höchstens Detailänderungen erfahren".
Wie sind denn Deinen Erfahrungen zu "Detailänderungen"? Lohnt es sich darauf zu warten? Was könnte denn das sein?
Wann voraussichtlich in 2011 kommt der neue Panda?
Detailänderungen sind höchstens Kleinigkeiten wie andere Farben, Optionen und kleine technischen Änderungen (so wie z.B. die Einführung des Stabis an der Hinterachse). Darauf zu warten lohnt sich eher nicht, weil man wie gesagt leider nicht weiß, ob noch was kommt.
Der Panda (mit leicht verlängertem Radstand, wie der neue Lancia Ypsilon) wird im September auf der IAA vorgestellt und rollt vermutlich ab Dezember zu den Händlern.
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