welcher tuner ist mit tt gemeint und wer bietet eine leistungssteigerung für den neuen 95ps diesel an?

TT-Tuning hat seinen Sitz bei Schwäbisch Hall und steht für Timo Traub.
Du kannst auch mal unter SKN, Wetterauer bspw. nachschauen.
Oder Du rufst einfach mal hier an.

G-Tech: Tuning für Dieselfahrzeuge

Wäre meine erste Wahl. Helmut Gießl ist sehr nett und kompetent.
Unser örtlicher Fiat/Abarth Händler bezieht seine Tuningkits ausnahmslos
von G-Tech

heute Test des Twinairs bei ams
 

in der heutigen Ausgabe wird der 500er mit dem 0,9l-Motor getestet. Danach soll der richtig Spaß machen und tolle Geräusche absondern. Dort wird sogar behauptet, dass die anderen Benziner eigentlich jetzt überflüssig seien. Stimmt doch nicht, oder??
Bin schon ganz scharf drauf, ihn im Februar zu bestellen und ab April zu fahren.

Dort hatte ich bereits vor 4 Wochen eine Mail hingeschickt, weil wie überall anders auch der Diesel nur mit 75PS gelistet ist. (ist ja auch zuviel verlangt ein Modell einzupflegen was seit einem Jahr erhältlich ist)

Auf eine Antwort warte ich vergebens und das ist alles andere als professionell. Wenn ich einen Internetauftritt habe, muss ich auch per Mail erreichbar sein, sonst kann ich es gleich lassen. :sonicht:
Wenn´s zumindest nur ein Dreiwort reply gewesen wäre wie "derzeit noch nicht" oder "in Planung". Ich kenne andere Tuningbetriebe bei denen man mit einem Anruf nur stört, deshalb mache ich so etwas lieber schriftlich. Dann hat jeder die Zeit in einer freien Minute zu antworten.

den einzigen 500 den wir probegefahren sind hatte diesen Motor. Ich war nicht wirklich angetan davon, der klingt ganz seltsam und läuft unheimlich rauh. Leistung hat er, keine Frage da auch mit Turbo. Aber die Laufkultur lässt doch sehr zu wünschen übrig.

Dann mußt Du G-Tech auslassen und wo anderst hingehen.
Ich kenne Herrn Gießl persönlich. Aber E-Mail, Internetauftritt u.ä. ist nicht sein Ding. Dafür hat alles andere Hand und Fuß.
Mach selbst Deine Erfahrungen:top:

in der heutigen Ausgabe von ams wird der Twinair 0,9l-Motor getestet. Wird sehr gelobt, besonders die angenehme Geräuschkulisse. Und es wird gesagt, dass andere Benziner nicht mehr erforderlich seien. Kann das so angehen??? Was spricht eher für den 1,4l gegenüber dem 0,9l???

sorry, dachte mein erster Text sei verlorengegangen

hierguggn
 

schaustDuhier:

Chiptuning (Powerbox) Fiat 500

95 -> 120

Die 75 -> 98 Box habe ich: sehr schön, würde ich jederzeit weiterempfehlen und wieder kaufen.

Die Vorteile einer Box gegenüber einer aufgespielten Software liegen überdies auf der Hand...was immer die da tun mögen...;)

Dass er niemals einen Turboschaden bekommt. :laugh:

TT Chiptuning kann ich auch empfehlen. Habe H.Traub auch schon persönlich kennengelernt. Mitglieder des Abarth-Forums bekommen zudem einen guten Rabatt. (Und er tunt auch Saugmotoren.) Er verwendet keine Boxen, sondern betreibt individuelle Kennfeldoptimierung.

richtig cool
 

252NM nach Einbau?? Das nenne ich mal ordentliches Preis- Leistungsverhältnis. Aber ob das Getriebe/die Kupplung das aushält? Wurden diese speziellen Teile bei Fiat im Zuge der Umstellung von 75PS auf 95PS angepasst, oder sind die 95PS schon grenzwertig für die Teile?

passt schon!
 

"Garantie gibt Dir keiner" (M.Müller-W., 1988)

Aber in der Tat hat der 95-PS-500er ein anderes Getriebe als die 75-PS-Version...wie es mit den anderen belasteten Teilen ausschaut: ?

Um die Drehzahl des höchsten Drehmoments herum versuche ich, nicht mit voller Last zu fahren...und hab´s doch schon diverse Male getan.

An der erzielten Leistung hingegen gibt´s wenig zu zweifeln: immerhin macht der Kleine nun echte 190* und kommt in unter 10 s auf 100**

Dazu ist das Alu-Kästchen von Zigarettenschachtelgröße gut verarbeitet und besitzt ein kleines "Dampfrad", bzw. ein von 0 bis 100% skaliertes Potentiometer auf der Vorderseite.

* ...die ich mit den ultraharten Eibach Sportline-Federn auf kaum einer Autobahn lange fahren will: über die Elbbrücke bei Magdeburg bin ich mit wenig Bodenkontakt eher gesprungen, nicht gefahren :D...
** handgestoppt

503 Euro bei SKN inkl. 36Monate Garantie
näheres hier

SKN Tuning ChipTuning EcoTuning Turbo Kompressor MILLTEK Auspuff Fahrwerk Bremse CHIP & ECO

Wer fährt denn hier einen TwinAir? :?

Habe ich etwas verpasst oder hat die-/derjenige noch nichts dazu geschrieben?

:?

Common Rail Tuningbox
 

So da,

nun ist die Box drin und das Teil geht wie von der Tarantel gestochen! (oder vielleicht eher vom Skorpion?) ;)

Vergleich Durchzugswerte, 5.Gang:

80-120 km/h vorher 12,4 sec., nachher 9,4 sec.
80-160 km/h vorher 32,3 sec., nachher 23,1 sec.

Wie sich der Spritverbrauch einpendelt bleibt eh abzuwarten, da ja erst 500km gefahren sind.

So ein 120PS Diesel im 500er ist echt ´ne Show :D , die 250NM drücken ganz ordentlich!

Mich würden zum Vergleich mal die gleichen Durchzugswerte vom regulären Abarth interessieren (also ohne essesse oder G-Tech Umbau)

Gruß

"nur"
 

...ich hab´ zwar nur den 98-PS-Diesel, aber der zieht auch schon schön durch...

Gummibandeffekt ab 50 im 5. Gang: unter 70 brauchte man vor dem Chippen gar nicht in den höchsten Gang schalten, nun verträgt er auch mal zum Beispiel im Autobahnkreuz ein hinter dem LKW herzuckeln mit 40 und dreht danach sauber hoch...:D

500ter Twinair mit 85 Ps. Wenn es gutes Angebot zum Chipen gibt kriegt er sie bei 30000km .
Das dürfte so in ca. 1 jahr sein.
greeeeeetz

Motorisierung ok
 

Ich habe meinen 500er mit 1,2 l und 69 PS erstanden.
Ich bin voll zufrieden, zumal ich mich größtenteils innetrstädtisch bewege und für einen selten vorkommenden plötzlichen Anzug reicht es allemal.
Zumal jetzt endlich scheinbar das Frühjahr Einzug hält, macht der kleine Red Devil noch mehr Spaß. :ROFL:

Da ich den 1,3 l Multijet aus dem Lancia Ypsilon kenne und sehr begeistert von diesem Motor bin, musste es somit auch dieser Diesel sein. Aber diesmal mit 95 PS. Der "alte" hatte 70 PS. Da ich eine Leistungssteigerung nur mit TÜV mache, habe ich demnächst 10 PS mehr und maximal 220 nm. Die Frage ist, wieviel NM mehr das Getriebe auf Dauer verkraften kann. Laut einigen Kennern ist der Spielraum bei den NM begrenzt. Weniger ist oftmals mehr, wenn es um Langlebigkeit gehen soll. Und mit 105 PS und 220 NM ist man mit dem Kleinen schon sehr gut bedient