Esp? Ja oder nein? Warum? |
ESP ist ne gute Sache, hat mir schon mehrmals den A.... gerettet. Nachteil ist, daß man es nicht abschalten kann. Zumindest nicht offiziell. Auf dem Leistungsprüfstand, beim Fahrsicherheitstraining und auch mal beim Sau - raus lassen ( auf abgesperrtem Gelände) vermisse ich die off Taste. |
Ja. Es ist eine Sache der Sicherheit. |
Niemals ohne... Zitat:
Das gehört heute zu jedem modernen Auto! Eigentlich dürfte nicht mal eine Wahlmöglichkeit bestehen. |
Es soll Pflicht sein für Neuentwicklungen. EU will es so. |
Ich bestelle heute nachmittag. (hoffentlich) will aber kein Rentnerauto |
Du bestellst ja... Zitat:
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ESP ist Quatsch. Wenn ein Auto ein gutes Fahrwerk hat - das hat der 500 - dann braucht es kein ESP. Ich empfinde es nach enorm nachteilig, wenn eine Elektronik ins Fahren eingreift und den Fahrer verunsichert. Das geht schon mit der Traktionskontrolle los, die verhindert, daß man gescheit aus engen Kurven heraus beschleunigen kann. Aber die kann man glücklicherweise abschalten. Die Idee mit dem Rentnerauto kommt mir auch immer häufiger, und darum schaue ich mir mehr und mehr Youngtimer auf mobil24 an. |
Ich habe beim Fahsicherheitstraining den Unterschied mit oder ohne ESP live gesehen. Beim 2. Versuch ohne ging es besser, weil der junge Mann darauf vorbereitet war. Nichtsdestotrotz ist er auch beim 2. Versuch noch mächtig abgeschmiert, während er vorher, mit ESP, den Wagen sauber beherrscht hat. Natürlich geht es ohne, aber ich bin alt genug, mich auch noch an die gleichen Diskussionen bei Gurt oder Motorradhelmen erinnern zu können. Heute ist so etwas selbstverständlich und kein vernünftiger mensch wird ohne Not auf den Gurt oder den Helm verzichten. Ich hänge an meinem Leben und nehme deshalb gern alles mit, was hilft, es nicht unnötig zu verkürzen. |
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Warst Du das eigentlich mit dem geteerten Capri, Turini? Drei Radmuttern sind auch genug? Capri! :top: :top: :top: |
Wenn Capri, dann nur Capri Sonne! Zitat:
Ich bin ganz bestimmt auch kein Freund des immer mehr um sich greifenden "Assistentenwahns" der Autohersteller. Spurhalteassistent, Blind-Spot-Assistent, Spurwechselassistent, Bremsradarassistent usw. Irgendwann fährt das Auto von alleine, damit der Fahrer genügend Zeit hat, sein Facebookprofil während der Fahrt upzudaten, seine E-Mails zu checken und während einer Videokonferenz auf der Autobahn nebenbei im Splitscreenmodus seines 24-Zoll-Bordmonitors per Google Maps die nächste billige Tanke zu eruieren. Aber: ESP ist in der Lage, gezielt jedes Rad einzeln abzubremsen. Das schafft kein Fahrer der Welt (auch kein Rennfahrer), da die Bremse ja nur ein und nicht vier Pedale hat ;). Das hat mich auf einer Eisplatte im Winter schon mal vor einer Kollision mit einem parkenden Fahrzeug gerettet. Ohne ESP wäre ich in der Kurve geradeaus gerutscht. Und das mit einem Auto, welches ein noch besseres Fahrwerk als der 500 hatte. ESP ist nur dann "schlecht", wenn es schlecht programmiert wurde. Oder wenn es die Hersteller dazu verleitet, schlampige Fahrwerke zu konstruieren, die eben nur mit ESP (Stichwort "Elchtest") funktionieren. Computer sind ja auch nicht alle schlecht, nur weil es viele schlechte Programme gibt. Es passieren jeden Tag genügend Unfälle mit Autos, die ein noch besseres Fahrwerk als der 500 haben. Ein schlechter Fahrer kann auch ein sehr gutes Auto aufs Dach legen. Einen Youngtimer würde ich höchstens als Wochenendschönwetterfahrzeug nutzen. Bei unserer heutigen Verkehrdichte wären mir diese primitiven Dünnblechdosen einfach viel zu unkomfortabel und unsicher. Aber soll doch jeder nach seiner eigenen "Fassong" glücklich werden...:) Ich habe bei meinem 500 jedenfalls das ESP mitbestellt. Prosit! |
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ESP auf jeden Fall, nie mehr ohne. Ohne ESP wäre ich im vorletzten Winter mit meinem 500er in den Gegenverkehr reingeschleudert! Rettet Leben und schützt das Blech, was will man mehr. :top: |
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