Giardiniera ab 2010
 

In einem Bericht über den neuen Lancia Ypsilon in AutoWeek.nl erscheint nebenbei eine Information zur Giardiniera: Der Lancia soll in Tichy in der 500er-Fabrik gebaut werden und unter anderem 0,9 Liter-Zweizylinder-Turbo- und 1,4 Liter-MultiAir-Motoren bekommen. Er teilt sich die Basis mit der Giardiniera, die aller Wahrscheinlichkeit nächstes Jahr erscheint. Der Radstand ist um 10 Zentimeter verlängert, was dem Y die 5 Türen ermöglicht.
Merkwürdig allerdings, daß überhaupt keine Spy-Fotos der Giardiniera erscheinen.
Der Ypsilon soll wahrscheinlich in den USA als Chrysler verkauft werden.

Die Kapazitäten in Tichy sind natürlich auch begrenzt, und deswegen muß ab 2011 der Panda dort weichen. Bis 2013 wird er im modernisierten ehemaligen Alfasud-Werk Pomigliano d’Arco gebaut, ab 2013 als neues Modell.
Der Panda verkauft sich weiterhin wie verrückt, was eher erstaunlich ist für ein Auto, das seit 2004 auf dem Markt ist. Von Januar bis Oktober waren es 252.000 Exemplare und 31% mehr als im gleichen Zeitraum 2008-
Der Ypsilon stand bisher auf der Plattform des Classic Punto, der neue teilt sich die Basis mit der 500 Giardiniera.

Das habe ich gestern auch gelesen, allerdings in einem französichen Blog. Wenn der Panda 2013 erneuert wird, dann hat er ja eine modernere Plattform als unser 500er. Bin mal gespannt, ob der dann ein Facelift bekommt. Nach den eher mißglückten Versuchen beim Punto I und jetzt beim Grande/Evo möge dieser Kelch an uns vorübergehen...

Wieder eine neue Spekulation zur Giardiniera. Beruhigend zu wissen, daß Fiat trotz mißglücktem Facelift beim Grande Punto eine solche Scheußlichkeit nicht bringen würde!
Mehr hier in Italienisch.

Im Fiat 500 USA Blog stehen Neuigkeiten, die die Giardiniera betreffen.

Der 500 wird in Amerika von Anfang an auf der Basis des neuen Pandas gebaut, damit startet der 500 in einer verbesserten Version. Die Dachstruktur und ein paar andere Dinge unter dem Blech werden so verändert, weil der 500 an amerikanische Crashtests angepaßt wird. Das stand hier schon. Es ist nicht davon auszugehen, daß mit den Veränderungen der 500 grundlegend anders wird.
Weil die Panda-Plattform etwas länger ist, wurde darüber spekuliert, ob der 500 in Amerika einen verlängerten Radstand bekommen wird. Das ist aber nicht geplant; das Aussehen wird wohl mit dem polnischen identisch sein.
Der längere Radstand erinnert uns aber daran: Da war doch noch die Giardiniera! Für diese wird der längere Radstand benötigt. Aber es nicht zu erwarten, daß der ursprünglich geplante Start mit dem Sportkombi erfolgen wird, weil die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen nicht danach sind. Es sieht aber ganz danach aus, als würde der Start nur verschoben.
Vielleicht orientiert sich Fiat auch am Mini Clubman; so richtig eingeschlagen ist er bisher auch nicht.

Neues
 

Das ist ja fast ein VW-Bus-Konkurrent:



:laugh:

aus der neuen Quattroruote, falls die jemand kaufen will.

...oder eine Variation der englischen Taxis.
Von allen Spekulationen gefällt mir die am wenigsten. Nur die Farbe ist gut! ;)

Der 500 als 4-Türer für die Amis!?



Rendered: U.S.-Bound Fiat 500 Four-Door - MotorAuthority

Mit dem 6-Gang-Getriebe müßte er einen Wendekreis von 14 Metern haben!
Auch wieder nicht schön.

Allerdings.:-/