Je Tiefer das Fahrwerk, desto mehr Spannung hat die Feder - folglich leidet der Komfort. Man sollte immer im Gleichgewicht zw. Komfort, Fahreigenschaften und Aussehen bleiben. In welcher Reihenfolge (primär usw) ist dann Geschmacks - und Einstellungssache !
Das durfte ich gestern selbst austesten !
Versuche beim TÜV so wenig wie möglich das Augenmerk des Prüfers auf die Umbauten zu lenken! Ist der Auspuff zb durch die Lautstärke aufgefallen, wird der Rest logischerweise ebenfalls penibel kontrolliert - und dann ist Feierabend.
Edit: Zweeny ist mir zuvor gekommen. Und er hatte auch gestern die Moglichkeit das zu Testen !? ;-)
LG, Daniel |