Also wenn die Rechnung von Flitzi stimmt, dann wird das nix.
Außer du fängst mit klopfen am Blech an
Da hilft nur mal ausprobieren.
Also drauf mit den Spurplatten und dann die Einfederprobe machen.
EinfederProbe:
z.B. vorne links und rechts hinten jeweils ein Rad unter die Reifen legen, können auch ein paar Backsteine sein.
Dann hat man die maximale Verwindung am Fahrwerk. Passt jetzt noch der Kugelschreiber zwischen Reifen und Radkasten, dann sagt der TÜV ja
Angaben wie immer ohne Gewähr
