moin,
doch, es ist richtig, dass man mit dem Einstellen der Spur ein paar Tage warten sollte, bis sich alles gesetzt hat.
Im Werk werden die Fahrzeuge direkt mit den richtigen Sollwerten gebaut, somit ist das bei Neuwagen nicht erforderlich.
Wenn wir unseren Fünfi mal iiiiirgendwann bekommen ;-) werden wir auch auf die Eibach gehen. Der Unterschied, die H&R sind progressiver ausgelegt und somit spürbar härter.
In unserem ersten SLK hatten wir H&R, der war bretthart, jetzt mit Eibach hat das Auto deutlich mehr Restkomfort.
@Schorch: somit alles richtig gemacht
