sie haben den Luft- und Drucksensor ausgebaut und gereinigt. Die sitzen am tiefsten Punkt des Ansaugtraktes und verschmutzen daher gerne mal. Des weiteren wurde die Leerlaufdrehzahl zurückgesetzt.... Das Ergebnis: NICHTS. Alles ist wie vorher, außer, dass er an der Ampel o.ä. nicht mehr einfach so ausgeht. Jedoch sind die Drehzahlen sehr schwankend und beim anfahren hat man immernoch das Gefühl man hat vergessen Gas zu geben und die Drehzahl fällt sehr weit ab.

Langsam bin ich mit meinem Latein am Ende... so möchte ich in 3 Wochen nicht nach Italien fahren....

Das ist echt frustrierend und tut mir sehr leid! Vielleicht doch mal direkt zu Fiat??

Torino
 

Genau, wo er doch ohnehin nach Italien fährt,...:D

(BTT: Ein Anruf bei Fiat in Frankfurt selbst kann nicht schaden, ob es allerdings zeitnah etwas hilft?)

@Flitzi: vielen Dank für den Tipp mit Frankfurt. Frankfurt ist für mich nichtmal weit weg, also könnte sich ein Anruf schon lohnen...

Fehler im Kabelbaum am Steuergerät
 

Hallo,
Es gibt einen Fehler in der Masseverbindung bei den 1.2 Panda Evo und 500er.
Ist aber bei Fiat bekannt. Die Verbindung liegt ca 20cm von Steuergerät.
Richtigen Verbinder nehmen und die Kiste läuft wieder!!!

Gruß
Nimptspa

Vielen Dank für den Tipp aber die Masseverbindung wurde bei mir schon vor ca. 10.000km erneuert....

So es gibt wieder Neuigkeiten. Der Fehler liegt nicht bei der Werkstatt oder dem Auto, sondern ganz einfach am Auslesegerät. Die Werkstatt hat ein neues Gerät bestellt und wird den Fehler in Kürze beheben können.
Zwischenzeitlich wurde bei mir auch ein Nebelscheinwerfer ausgetauscht, da die Birne durchgebrannt war. Ein teurer Spaß so ein Tausch einer Birne. 1. Muss der Tausch in einer Fiat Werkstatt vorgenommen werden und 2. muss dazu das halbe Auto zerlegt werden. Unterm Strich stehen ca.80 € für den Tausch einer Nebelscheinwerferbirne....

nach dem das Problem mit meinem Motor gelöst wurde, dauerte es nicht lange bis der nächste Besuch in der Werkstatt anstand... Auffällig wurde es nachdem laute Geräusche aus dem Motorraum zu hören waren.
Diagnose: defekter Klimakompressor!
Beim zerlegen des Auto kamen dann noch weitere Mängel zum Vorschein.
1. Klimaanlage defekt
2. Heizung defekt
3. Trommelbremse hinten eingerostet (bei 20.000km im Jahr)
4. Defekter Bremsbelag vorne
5. defekte Felge durch starke Hitzeentwicklung der eingerosteten Trommelbremse

Fazit: ein teurer Spaß aber nun ist er wieder voll einsatzbereit. Der Sommer kann kommen. :)

Habt ihr solche Probleme auch schon gehabt? Mein 500er ist gerade mal 2 1/2 Jahre alt und hat knapp 50.000km gelaufen

Gratulation zum neuen 5i, sorry war Spaß.
Das klingt nach klassischem Montagsauto. Ging alles auf Garantie?
Bei meinen 2 5i´s waren fällig: 1 neue Batterie, weil falsche drin war, 2 neue Xenon, weil feucht und jetzt noch ein neuer Auspuff, weil Klappe eingerostet.
Alles auf Garantie, immerhin ca. 2000,-€.
Ich hoffe das war´s. Dann noch eine gute Fahrt:top:.

Ja mitlerweile besteht der 5i wirklich fast nur noch aus Neuteilen :ROFL:

Leider ist die Reparatur schon außerhalb der Garantiezeit gewesen, Fiat hat einen Teil auf Kulanz gemacht, aber unter dem Strich blieben trotzdem noch weit über 1.000€. Aber nun bin ich wieder sehr zufrieden mit dem 5i. Er Läuft wieder super, nur die Klimaanlage macht ab und an noch sehr komische Geräusche....