Erster Elektro-500er auf der Straße
 

Mehr hier: TÜV Hanse bringt E-Flotte auf die Straße

Zweizylindermotoren
 

Möglicherweise schon im kommenden Jahr darf man die neuen Zweizylindermotoren im 500 erwarten. Das bringt unser Retromobil dem alten Original wiederum etwas näher. Vermutlich sind auch die Tage des schönen 1,4 Liter 16V gezählt.
Sergio Marchione stellte die Pläne vor. Der Zweizylindermotor ist MultiAir-gesteuert. Er ist leichter als die bisherigen Vierzylinder und hat einen geringeren Schadstoffausstoß. Die Basisversion ist mit 65 PS geplant, aufgeladene Versionen mit 80 und 105 PS kommen dazu.



Quelle: Carscoop.blogspot.com

Neues von Abarth
 

Oberhalb des esseesse soll 2010 der 500 Tc erscheinen mit 200 PS. Mit Tc soll an die legendären Renner der späten 60er Jahre erinnert werden.
Ferner erscheint der Abarth 500C - Wer's mag! - und der Punto Abarth mit MultiAir. Hoffentlich bleibt es dabei, daß ihm das Facelift erspart bleibt!

Zu den letzten beiden Posts gibt es noch eine Grafik, die die neuen Automodelle aus dem Fiat-Konzern zusammenfaßt. Mir gefällt, daß der 500 weitgehend so bleibt, wie er ist.

Wie man an deiner Grafik schön herauslesen kann; der Abarth kommt auf Evo-Basis. Na da bin ich mal gespannt was die aus beiden Versionen als Abarth rausbringen (mix aus GP Abarth und Evo).

mir würde er jedenfalls gefallen....

Schöne Location. Da würde ich auch gern stehen.

Mir gefällt das Auto nicht. Ich mag das Abarth-Heck nicht besonders, und der C ist auch nicht mein Fall.
Ich mag aber auch schon keine Schiebedächer. Mein Ford hatte eins, das ich nur zum Reinigen ab und zu geöffnet hatte.

Mir gefällt sowohl das Abarth-Heck (wie das ganze Auto) als auch ein offenes Dach. Meine beiden Minis hatten jeweils das riesige Panorama-Glasdach und ich fand es toll. Im Sommer ist mir es lieber, mit offenem Dach und offenen Scheiben zu fahren als mit eingeschalteter Klimaanlage. (Als ehemaliger Motorradfahrer mag man normalerweise immer viel Frischluft). Im 500er, mit seiner absolut lächerlichen Sitzhöhenverstellung (eigentlich ist es ja nur eine Sitzflächenneigungsverstellung, bei der das Verhältnis von Rückenlehne zu Sitzfläche überhaupt nicht mehr stimmt) in Verbindung mit der hohen Sitzposition, kann ich nicht mit Schiebedach fahren. Deswegen hat meiner auch keins. Der C wäre somit die einzige Möglichkeit für mich, einen nach oben offenen 500 zu fahren. Außerdem ist der C eines der wenigen Autos, welches in geschlossenem Zustand nicht schlechter aussieht wie die Blechdach-Variante.

Ob dieses Auto aber jemals meinen jetzigen 500er ersetzen wird, das weiß ich jetzt auch noch nicht. Ein Abarth TC hätte auch was...;)

Ja, die gleiche Ansicht vertrete ich auch. Der Abarth hat was. Mir würde er in dem neuen Rot mit schwarzem Schiebedach gefallen oder auch mit Glasschiebedach (ich bin glücklicherweise nicht so groß). ..... Irgendwann .....

Produktplan 2010/2011
 

wo ist eigentlich die Giardiniera geblieben? :?