Probefahrt Honda FCX

rene · 12.09.2010, 21:42

Vorgestern hatte ich die Möglichkeit die erst kürzlich eröffnete Honda Akademie zu besichtigen und das kpl. Programm von Honda (Industrie und Garten, Motorrad, ATV, Auto, Marine,.....) anzusehen und auch in der Praxis zu testen.

Da mein Arbeitgeber als einer von wenigen Händlern in Deutschland bei Honda den Händlerstatus "Platin-Partner" hat bot sich mir auch eine Möglichkeit die man so schnell nicht mehr bekommen wird, eine Fahrt im Honda FCX.

Durfte zwar nicht alleine mit den Auto fahren (was bei einen Preis von 600000€ und einen Vorserienmodell ja voll verständlich ist) aber der nette Herr von Honda war eigentlich keine Spaßbremse, im Gegenteil, er sagte immer ich soll richtig Gas geben.

Beim starten des Autos gibt´s eingentlich fast keinen Unterschied zu einen Auto mit Verbrennungsmotor, man steckt den Schlüssel in´s Zündschloss, schaltet die Zündung ein und drückt den "Start" Knopf um die Brennstoffzelle zu aktivieren, nach ca. 20 Sekunden erscheint im Display dann das Wort "Ready". Danach schiebt man einen Wahlschalter von "N" auf "D" (oder auf "R") und kann losfahren.

Im ersten Moment ist es schon etwas ungewohnt wenn man auf´s Gaspedal drückt und man hört rein gar nix und fährt lautlos davon, das einzige was man hört ist der Gebläsemotor, ansonsten nichts. Wir sind dann ein Stück Autobahn gefahren, ich war wirklich erstaunt wie schnell der Wagen auf 140km/h ist obwohl er nur 130PS hat. Bei dieser Geschwindigkeit hört man dann im Innenraum auch ein leises surren der Elektromotoren was aber trotzdem sehr dezent ist.

Bin dann eben Autobahn gefahren und auch viel Landstraße und durch Ortschaften, beim herausbeschleunigen aus einen Kreisverkehr zB merkt man auch das sehr gute Drehmoment der Elektromotoren, trotz allrad qietschen da schon mal kurz die Räder.

Honda sieht ja in diesen Antriebskonzept die Zukunft, in den USA laufen ja schon einige Fahrzeuge im Alltagsbetrieb ohne Ausfälle oder technische Probleme (einer hat dort schon 60tkm gefahren), Honda wird das Auto auch in Europa einführen, wartet aber ab bis das Tankstellennetz besser ausgebaut ist. Momentan geht man davon aus das es ungefähr 2015 so weit ist, über den angepeilten Preis bei uns wurde aber noch nichts gesagt, sicher ist aber das das Auto erstmal ein Exot bleiben wird weil es in den Anschaffungskosten gleich auf mit einer Luxuslimousine liegen wird.

Hab auch mal ein paar Bilder gemacht:

rene · 12.09.2010, 21:43

Nochmal 2 Bilder

shmoover · 13.09.2010, 01:51

Hi René,

cooles Auto!
Ist das Cockpit eine Brennstoffzellen-Adaption des derzeitigen Civic? Oder eher CRZ?
Was ist der Fummel auf der Mittelkonsole wie gehabt Klima und Infotainment, oder auch noch ein paar echte Gadgets?

Gruß,
Karsten

rene · 13.09.2010, 17:56

Zitat:

Zitat von shmoover

Hi René,

cooles Auto!
Ist das Cockpit eine Brennstoffzellen-Adaption des derzeitigen Civic? Oder eher CRZ?
Was ist der Fummel auf der Mittelkonsole wie gehabt Klima und Infotainment, oder auch noch ein paar echte Gadgets?

Gruß,
Karsten

Also das Cockpit ist keine Civic oder CRZ Adaption, sieht ganz anders aus.

Der "Fummel" auf der Mittelkonsole ist so wie bei jeden Auto auch. Einzig der BC unterscheidet sich etwas von einen normalen Auto.

Ansosnten lässt sich der FCX fahren und bedienen wie ein Auto mit Verbrennungsmotor auch.

Zweeny · 14.09.2010, 17:38

Zitat:

Zitat von rene

Ansonsten lässt sich der FCX fahren und bedienen wie ein Auto mit Verbrennungsmotor auch.

Da bin ich schon mal froh. Weil umlernen möchte ich auf meine alten Tage nicht mehr

garretchen · 21.09.2010, 22:00

Ich will mich mal in den C-RZ schwingen. Mir hat schon der CRX ausnehmend gut gefallen und der C-RZ führt die alte Linie mit moderner Technik konsequent fort.
Bin mal gespannt...

rene · 22.09.2010, 23:20

Zitat:

Zitat von garretchen

Ich will mich mal in den C-RZ schwingen. Mir hat schon der CRX ausnehmend gut gefallen und der C-RZ führt die alte Linie mit moderner Technik konsequent fort.
Bin mal gespannt...

Mach nicht den gleichen Fehler wie ich und erwarte zu viel von dem Auto, man merkt nämlich sehr stark das der Motor auf´s spritsparen getrimmt wurde...

Konnte den ja auch ausgiebig testen, einmal für 30min im Grenzbereich im Slalom Parcours und einmal für 2 Stunden auf der Straße.

shmoover · 23.09.2010, 06:22

Wie ich Hondas klare und stets glashart nachvollziehbare Modellpolitik einschätze, wird es in absehbarer Zeit noch einen CR-Z Type S (mit Rallyestreifen, Isofix und Panoramadach) und dann später auch noch einen Type R geben (mit starkem Motor...aber welchem?)

Leider haben die Idioten (das muss jetzt mal so hart gesagt werden! Vollidioten!!Argh!!!) ihre herrlichen Hochdrehzahlmaschinen ja angeblich nicht Euro-5-tauglich bekommen und so dann mirnixdirnix sterben lassen..
Ruhe unsanft.
Hoffentlich entsinnen die sich noch eines Besseren!

Zweeny · 07.10.2010, 19:19

Zitat:

Zitat von shmoover

Hoffentlich entsinnen die sich noch eines Besseren!

Ich träume immer noch von einem turbogeladenen, umweltfreundlichen
(mindestens Euro 6 besser 7), direkteinspritzenden, kurbelwellenbeleuchteten
2 Zylinder 2 Takt. Eckdaten 900ccm >118kw bei zivilen 9000 u/min.
Müsste doch in der heutigen Zeit möglich sein. Vielleicht von den Kineesen?
Vorteil. Der Motor baut ziemlich klein, leicht, wenige bewegliche Teile. Viel Platz für die Hybridtechnik.
Uuuuups. Hoffentlich habe ich jetzt kein Betriebsgeheimnis ausgeplaudert

Maxipappa05 · 24.12.2010, 14:36

Also Innen find ich den FCX toll, aber aussen sehr grenzwertig für meinen geschmack zumindest.

12.09.2010, 21:42	#1 (permalink)
rene Insider Meine Garage Registriert seit: 06.12.2009 Ort: Franken Geschlecht: Beiträge: 384	Probefahrt Honda FCX Vorgestern hatte ich die Möglichkeit die erst kürzlich eröffnete Honda Akademie zu besichtigen und das kpl. Programm von Honda (Industrie und Garten, Motorrad, ATV, Auto, Marine,.....) anzusehen und auch in der Praxis zu testen. Da mein Arbeitgeber als einer von wenigen Händlern in Deutschland bei Honda den Händlerstatus "Platin-Partner" hat bot sich mir auch eine Möglichkeit die man so schnell nicht mehr bekommen wird, eine Fahrt im Honda FCX. Durfte zwar nicht alleine mit den Auto fahren (was bei einen Preis von 600000€ und einen Vorserienmodell ja voll verständlich ist) aber der nette Herr von Honda war eigentlich keine Spaßbremse, im Gegenteil, er sagte immer ich soll richtig Gas geben. Beim starten des Autos gibt´s eingentlich fast keinen Unterschied zu einen Auto mit Verbrennungsmotor, man steckt den Schlüssel in´s Zündschloss, schaltet die Zündung ein und drückt den "Start" Knopf um die Brennstoffzelle zu aktivieren, nach ca. 20 Sekunden erscheint im Display dann das Wort "Ready". Danach schiebt man einen Wahlschalter von "N" auf "D" (oder auf "R") und kann losfahren. Im ersten Moment ist es schon etwas ungewohnt wenn man auf´s Gaspedal drückt und man hört rein gar nix und fährt lautlos davon, das einzige was man hört ist der Gebläsemotor, ansonsten nichts. Wir sind dann ein Stück Autobahn gefahren, ich war wirklich erstaunt wie schnell der Wagen auf 140km/h ist obwohl er nur 130PS hat. Bei dieser Geschwindigkeit hört man dann im Innenraum auch ein leises surren der Elektromotoren was aber trotzdem sehr dezent ist. Bin dann eben Autobahn gefahren und auch viel Landstraße und durch Ortschaften, beim herausbeschleunigen aus einen Kreisverkehr zB merkt man auch das sehr gute Drehmoment der Elektromotoren, trotz allrad qietschen da schon mal kurz die Räder. Honda sieht ja in diesen Antriebskonzept die Zukunft, in den USA laufen ja schon einige Fahrzeuge im Alltagsbetrieb ohne Ausfälle oder technische Probleme (einer hat dort schon 60tkm gefahren), Honda wird das Auto auch in Europa einführen, wartet aber ab bis das Tankstellennetz besser ausgebaut ist. Momentan geht man davon aus das es ungefähr 2015 so weit ist, über den angepeilten Preis bei uns wurde aber noch nichts gesagt, sicher ist aber das das Auto erstmal ein Exot bleiben wird weil es in den Anschaffungskosten gleich auf mit einer Luxuslimousine liegen wird. Hab auch mal ein paar Bilder gemacht: __________________ Abarth 500 mit etwas Zubehör und Tuning

12.09.2010, 21:43	#2 (permalink)
rene Insider Meine Garage Registriert seit: 06.12.2009 Ort: Franken Geschlecht: Beiträge: 384	Nochmal 2 Bilder __________________ Abarth 500 mit etwas Zubehör und Tuning

13.09.2010, 01:51	#3 (permalink)
shmoover Experte Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 17.02.2010 Ort: Dortmund Geschlecht: Beiträge: 1.187	wow! Hi René, cooles Auto! Ist das Cockpit eine Brennstoffzellen-Adaption des derzeitigen Civic? Oder eher CRZ? Was ist der Fummel auf der Mittelkonsole wie gehabt Klima und Infotainment, oder auch noch ein paar echte Gadgets? Gruß, Karsten __________________ .....................................der Exbärte..................................

21.09.2010, 22:00	#6 (permalink)
garretchen Meister Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 21.11.2009 Ort: Nähe Hockenheim Beiträge: 210	Ich will mich mal in den C-RZ schwingen. Mir hat schon der CRX ausnehmend gut gefallen und der C-RZ führt die alte Linie mit moderner Technik konsequent fort. Bin mal gespannt... __________________ Ich hab Tinitus im Auge. Ich seh nur Pfeifen!

23.09.2010, 06:22	#8 (permalink)
shmoover Experte Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 17.02.2010 Ort: Dortmund Geschlecht: Beiträge: 1.187	Type S...oder R?....oder RS?? Wie ich Hondas klare und stets glashart nachvollziehbare Modellpolitik einschätze, wird es in absehbarer Zeit noch einen CR-Z Type S (mit Rallyestreifen, Isofix und Panoramadach) und dann später auch noch einen Type R geben (mit starkem Motor...aber welchem?) Leider haben die Idioten (das muss jetzt mal so hart gesagt werden! Vollidioten!!Argh!!!) ihre herrlichen Hochdrehzahlmaschinen ja angeblich nicht Euro-5-tauglich bekommen und so dann mirnixdirnix sterben lassen.. Ruhe unsanft. Hoffentlich entsinnen die sich noch eines Besseren! __________________ .....................................der Exbärte..................................

24.12.2010, 14:36	#10 (permalink)
Maxipappa05 Benutzer Meine Garage Registriert seit: 03.06.2010 Ort: München Geschlecht: Beiträge: 34	Also Innen find ich den FCX toll, aber aussen sehr grenzwertig für meinen geschmack zumindest.