Tieferlegung: H&R

[Schorsch]

Jepp. Will ich auch nicht, wobei ich schon die Auskunft bekommen habe, dass der Fünfi-Hintern höher ist als vorn und mit dieser Konstellation ein "Gleichstand" geschaffen würde. Damit könnte ich dann auch leben.

Die Auskunft von der Werkstatt lautet, er hätte Federn mit 30 mm vorn und hinten. Ich schaue mir auf jeden Fall die Verpackung an und werde erstmal ein paar Fragen stellen und gegebenenfalls auf dem Eibach-Pro-Kit bestehen.

[Schorsch]

Juhuuuuuuu


Ich habe meine Tieferlegung: Eibach Pro Kit. Hmmmmmmmm. Ich bin total begeistert!

[Flitzi]

Hast du dich doch gegen deinen Händler durchgesetzt...

[sierra]

Da bist Du jetzt in einem weiteren Club, sozusagen in einem Unterclub.

[Schorsch]

Ich bin stolz wie ein Schneekönig und möchte am liebsten mein Bett neben dem Fünfi aufschlagen. Ganz abgesehen davon, dass ich einen Dreckspatz hin- und eine Speckschwarte heimgefahren habe, sieht die Tieferlegung und der Bosi-Sportauspuff einfach nur sensationell gut aus (ganz zu schweigen vom Sound, vor allem in der Tiefgarage ).

Der Werkstattmeister wusste nicht, dass es mir um die Fahreigenschaften ging und dachte an meinen Geldbeutel, als er die H&R-Federn bestellt hatte. Es war überhaupt kein Problem. Ich bin Montag hingefahren und habe gesagt, dass ich lieber das Eibach Pro Kit eingebaut hätte. Zwei Tage später hatte ich dann den Termin zum Einbau und weil es sich mit dem Einbau des Bosi-Auspuffs nach der Tieferlegung etwas schwieriger gestaltete, habe ich den Leihwagen (kostenlos) bis heute zur Verfügung gehabt. Nach allem, was ich bisher von den Fiathändlern gehört habe, muss ich ehrlich sagen, dass ich an einen der besten Händler geraten bin, den man sich vorstellen kann.

Und wenn ich mir meinen wunderschönen Fünfi angucke, dann verdanke ich ihm sogar die größten Glücksmomente im Jahr 2009!

Lach. Ok, dann bin ich jetzt im Unterclub. Und rein vom Feeling her auch noch im Oberclub.

[sierra]

Ich halte es für Sprüche der Werkstatt, daß die Federn sich erst setzen müssen. Was ist denn mit neuen Autos? Die kommen auch nicht nach zwei Wochen zum Spurvermessen, obwohl sie auch neue Federn haben.
Nach dem Einbau lief mein Auto wunderschön nach links wie ein NASCAR-Wagen fürs Oval. Ich habe mir auch diese Sprüche angehört. Jetzt läuft er zwar genau geradeaus, aber das Lenkrad steht leicht schief. Murks am Fiat wird meist nicht von Italienern gemacht, sondern von Deutschen in der Werkstatt.

[sierra]

Mit H&R-Federn hättest Du bestimmt auch nichts falsch gemacht. H&R hat einen super Ruf, vor allem im echten Motorsport. Aber wenn Du ausdrücklich Eibach bestellst, dann mußt Du auch Eibach bekommen.

[Schorsch]

Zitat von sierra

Mit H&R-Federn hättest Du bestimmt auch nichts falsch gemacht. H&R hat einen super Ruf, vor allem im echten Motorsport. Aber wenn Du ausdrücklich Eibach bestellst, dann mußt Du auch Eibach bekommen.

Mit H&R habe ich keinerlei Erfahrungswerte. Ich habe deswegen extra hier und im Forum500 nachgefragt. Zu H&R habe ich nicht viel bis gar nichts gehört und bin selbst auch viel zu unwissend in dem Bereich. Bevor ich ein paar Federn im Auto habe, die mir nicht zusagen, verlasse ich mich lieber auf Bewährtes, Erprobtes und Ausprobiertes.

[sierra]

Ich habe selbst ein Eibach Pro-Kit und bin sehr zufrieden. Wäre ich wahrscheinlich mit H&R auch, schon allein deswegen, weil alle möglichen Rennwagen H&R-Aufkleber haben.

[Schorsch]

Der Spruch kam vom Vermesser selbst. Ich habe daneben gestanden, als der Werkstattmeister den Termin fürs Vermessen ausmachen wollte. Aber mir ist das auch egal, ich vertraue meiner Werkstatt. Ich habe gesehen, was die für Autos wieder zusammenbauen und mache mir keine Gedanken. Mein Kleiner zieht geradeaus und die zwei Wochen kriegen wir bestimmt gut rum.