500 Diesel by Diesel

Zweeny · 28.01.2011, 18:40

Zitat:

Zitat von lunatic

Der Abarth klingt werksseitig ja nun auch recht zahm...

Hoi? Das wäre mir neu

Wobei die Eintragungsfähigkeit immer noch nicht ganz erörtert wurde. Hast Du einen Kumpel beim TüV oder machst Du die Abnahme etwa selber?

Flitzi · 28.01.2011, 19:37

Der Klappenauspuff wird beim Diesel auch nicht viel bringen. Da, wo der Abarth laut wird, regelt der Diesel ja schon ab

.

lunatic · 28.01.2011, 19:45

Zitat:

Zitat von Flitzi

Der Klappenauspuff wird beim Diesel auch nicht viel bringen. Da, wo der Abarth laut wird, regelt der Diesel ja schon ab

.

Hab' ich da was falsch verstanden mit dem Klappensystem? Das soll doch vor allem im Stand und den unteren Drehzahlen Krach machen

Also quasi dem Stubentiger das Stuben wegradieren...

Flitzi · 28.01.2011, 22:19

Die Klappe regelt ab einer gewissen Drehzahl (also ab einem bestimmten Abgasdruck) den Abgasstrom am Schalldämpfer vorbei in die zwei äußeren Rohre. Dann wird er auch lauter.

Wenn er im Stand bzw. bei niedriger Drehzahl lauter wäre, dann würde er sicher keine Zulassung bekommen. EU-Geräuschvorschriften...

Daniel1702 · 30.01.2011, 11:41

Richtig ! Wobei er im stand auch schon lauter ist als die meisten Auspuffanlegen die ich gehört habe. Sie wird etwa bei 4200 lauter bzw gehen dann die Klappen auf. Fahre zur Zeit selber mit der Record Monza bzw wird diese nächste Woche demontiert, da Tuningmaßnahmen anstehen.

Zu deinem Auto - wirklich sehr schön!
Aber, den Auspuff bekommst du nie im Leben eingetragen - spreche aus Erfahrung! Die esseesse-Felgen auf nen 500er Sport zu machen war schon ne menge Arbeit bzw "Rennerei".

LG, Daniel

Zweeny · 30.01.2011, 13:40

Wenn der TüV Prüfer den Auspuff bei Eintragung des Fahrwerks bemerkt, wird überhaupt nichts eingetragen, bis der Auspuff demontiert wird.
Bilder können ja verzerren. Aber ich bezweifle, daß selbst das Fahrwerk im jetzigen Einbauzustand abgenommen wird. In Verbindung mit den Spurverbreiterungen zu tief.
Ich bin gespannt. Es ist halt immer wieder spannend was geht und was nicht.

lunatic · 30.01.2011, 14:02

Hier noch eine halbwegs missglückte Gegenlichtaufnahme:

Schade, dass dieses Wochenende nicht einmal die Sonne rausgekommen ist für weitere Fotos

Bezgl. der Eintragungen bin ich selbst gespannt, vorne ist mir das schon fast zu tief, könnte demnach noch wieder ein wenig nach oben geschraubt werden. Verändert sich dadurch eigentlich der Federungskomfort, oder bleibt der beim Gewindefahrwerk immer gleich? Ist schon echt straff geworden...

lunatic · 28.01.2011, 19:40

Weder noch, ich lasse es einfach mal auf mich zukommen. Falls das nicht eingetragen wird finde ich das nun auch nicht so wild, ist halt 'n Sondermodell, wer weiss da schon sogenau Bescheid was dran gehört und was nicht. Steht ja überall Fiat drauf

und die nächste HU ist in 3 Jahren...

28.01.2011, 19:37	#2 (permalink)
Flitzi Experte Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 12.11.2009 Ort: Backnang Geschlecht: Beiträge: 2.611	Der Klappenauspuff wird beim Diesel auch nicht viel bringen. Da, wo der Abarth laut wird, regelt der Diesel ja schon ab . __________________

28.01.2011, 22:19	#4 (permalink)
Flitzi Experte Meine Garage Mein Wohnort auf der Karte Registriert seit: 12.11.2009 Ort: Backnang Geschlecht: Beiträge: 2.611	Die Klappe regelt ab einer gewissen Drehzahl (also ab einem bestimmten Abgasdruck) den Abgasstrom am Schalldämpfer vorbei in die zwei äußeren Rohre. Dann wird er auch lauter. Wenn er im Stand bzw. bei niedriger Drehzahl lauter wäre, dann würde er sicher keine Zulassung bekommen. EU-Geräuschvorschriften... __________________

30.01.2011, 14:02	#7 (permalink)
lunatic Meister Meine Garage Registriert seit: 22.10.2010 Ort: bei Oldenburg Geschlecht: Beiträge: 102	Hier noch eine halbwegs missglückte Gegenlichtaufnahme: Schade, dass dieses Wochenende nicht einmal die Sonne rausgekommen ist für weitere Fotos Bezgl. der Eintragungen bin ich selbst gespannt, vorne ist mir das schon fast zu tief, könnte demnach noch wieder ein wenig nach oben geschraubt werden. Verändert sich dadurch eigentlich der Federungskomfort, oder bleibt der beim Gewindefahrwerk immer gleich? Ist schon echt straff geworden... __________________ 500 Diesel by Diesel, grün, Sky-Dome, Xenon, v-maxx Gewindefahrwerk (Hiltrac) 60mm, Eibach Spurverbreiterungen, Abarth Heckschürze & Auspuff, LED-Heckleuchten

28.01.2011, 19:40	#8 (permalink)
lunatic Meister Meine Garage Registriert seit: 22.10.2010 Ort: bei Oldenburg Geschlecht: Beiträge: 102	Weder noch, ich lasse es einfach mal auf mich zukommen. Falls das nicht eingetragen wird finde ich das nun auch nicht so wild, ist halt 'n Sondermodell, wer weiss da schon sogenau Bescheid was dran gehört und was nicht. Steht ja überall Fiat drauf und die nächste HU ist in 3 Jahren... __________________ 500 Diesel by Diesel, grün, Sky-Dome, Xenon, v-maxx Gewindefahrwerk (Hiltrac) 60mm, Eibach Spurverbreiterungen, Abarth Heckschürze & Auspuff, LED-Heckleuchten

30.01.2011, 11:41	#5 (permalink)
Daniel1702 Benutzer Meine Garage Registriert seit: 02.01.2011 Beiträge: 31	Richtig ! Wobei er im stand auch schon lauter ist als die meisten Auspuffanlegen die ich gehört habe. Sie wird etwa bei 4200 lauter bzw gehen dann die Klappen auf. Fahre zur Zeit selber mit der Record Monza bzw wird diese nächste Woche demontiert, da Tuningmaßnahmen anstehen. Zu deinem Auto - wirklich sehr schön! Aber, den Auspuff bekommst du nie im Leben eingetragen - spreche aus Erfahrung! Die esseesse-Felgen auf nen 500er Sport zu machen war schon ne menge Arbeit bzw "Rennerei". LG, Daniel

30.01.2011, 13:40	#6 (permalink)
Zweeny Experte Meine Garage Registriert seit: 10.04.2010 Geschlecht: Beiträge: 1.437	Wenn der TüV Prüfer den Auspuff bei Eintragung des Fahrwerks bemerkt, wird überhaupt nichts eingetragen, bis der Auspuff demontiert wird. Bilder können ja verzerren. Aber ich bezweifle, daß selbst das Fahrwerk im jetzigen Einbauzustand abgenommen wird. In Verbindung mit den Spurverbreiterungen zu tief. Ich bin gespannt. Es ist halt immer wieder spannend was geht und was nicht.