500-News

[Schorsch]

Zitat von Zweeny

Wenn Abarth dann geschlossen oder mit Skydome

Finde ich auch. Aber .... ist der Skydome leichter als das Cabriodach?

[Zweeny]

Das Dach nicht, aber der restliche Wagen. Das Cabrio hat zusätzliche
Versteifungen und das treibt das Gewicht nach oben.
Ist bei allen Herstellern so.

[Flitzi]

Zitat von Zweeny

Das Dach nicht, aber der restliche Wagen. Das Cabrio hat zusätzliche
Versteifungen und das treibt das Gewicht nach oben.
Ist bei allen Herstellern so.

Beim 500 nicht, ist ja kein Vollcabrio - das ist ja der Trick. Er wiegt nur lächerliche 40 kg mehr als die Blechdach-Variante ohne Skydome. Und das Skydome ist mit Sicherheit auch wesentlich schwerer als das fehlende Stück Blech. Dazu kommen noch Verkabelung, das Metallgestänge, Elektromotor...
Da merkt kein Mensch den Unterschied.

Und wie ich schon öfters gesagt habe: auch der Mini verkauft sich als Cooper S Cabrio sehr gut - und es gibt ihn sogar als Works. Wo soll da ein Problem sein?

In ein Cabrio gehört ein Drehmomentstarker Motor. Der 1,4 ist das ganz sicher nicht. Und einen Diesel will auch nicht jeder als Oben-ohne-Fahrzeug. Den kleinen T-Jet mit 120 PS gibt es nicht im 500, dafür eben den Abarth. Soll angeblich nur 1.500 Euro Aufpreis kosten.

Wenn ich ein leichtes Auto für die Rennstrecke will, dann darf ich auch keine Klima, keine Rückbank, keine EFH usw. verbauen. À la Porsche GT3 z.B. (oder eben wie der Assetto Corse).

[Zweeny]

Zitat von Flitzi

Wenn ich ein leichtes Auto für die Rennstrecke will, dann darf ich auch keine Klima, keine Rückbank, keine EFH usw. verbauen. À la Porsche GT3 z.B. (oder eben wie der Assetto Corse).

Von der Rennstrecke war hier nie die Rede
Auch nicht von Problemen
Und er ist zu schwer, wie Du ja selbst sagst. 40kg im Prospekt sind
mind. 100kg auf der Waage. Aber ok. Das macht den Kohl nicht Fett,
das stimmt schon

Und man muss ja nicht wirklich alles Mini/BMW nachmachen.
Es würde schon vielleicht reichen, die bestehende Palette im Detail
zu verbessern, siehe Kupplung beim Abarth, Radlager etc.
Je größer die Palette, je schwieriger ist es die Fahrzeuge zu perfektionieren.

Aber im Endeffekt ist mir das alles egal, da ich mir das Cabrio, welches
kein richtiges ist, nicht kaufen werde.
Und wem das so gefällt lässt sich von meiner Meinung mit Sicherheit
nicht den Spaß verderben.

[Flitzi]

Zitat von Zweeny

Von der Rennstrecke war hier nie die Rede
Auch nicht von Problemen
Und er ist zu schwer, wie Du ja selbst sagst. 40kg im Prospekt sind
mind. 100kg auf der Waage. Aber ok. Das macht den Kohl nicht Fett,
das stimmt schon

Du bist lustig, diese 60 kg mehr hat deiner dann aber auch! Alleine die Metalliclackierung bringt bestimmt 25 kg, Klimaautomatik wiegt mehr als die manuelle, 17er Felgen wiegen mehr als 16er - soll ich weitermachen?

[Zweeny]

Deswegen habe ich ja Klimautomatik weggelassen und die Sabelt Sitze
ausgewählt. Die G-Tech Stradale ist auch etwas leichter
Außerdem bin ich auf Diät und spare dadurch noch mal ca. 20kg.

Dann kommt noch die RSS Ausbaustufe dann stimmt das Leistungsgewicht
wieder
Aber ich möchte das Thema Abarth Cabrio wirklich nicht am Gewicht
festmachen. Es passt einfach das Abarth Thema nicht zum Rolldach.
Auch wenn ich mit meiner Meinung am Ende allein da stehe.

Und das ich lustig bin, sagt meine Frau auch immer!

[Flitzi]

Zitat von Zweeny

Und man muss ja nicht wirklich alles Mini/BMW nachmachen.

Beim Fahrwerk wäre es aber kein Fehler, wenn sie es machen würden.

[Zweeny]

Da gebe ich Dir Recht, deswegen muss bei mir sofort Firma Bilstein ran

[turini]

Gab es den Abarth (der Alte) nicht auch mit Rolldach?

[Zweeny]

Das Rolldach gab es lediglich bis Ende 1958. Ab 1959 das bekannte
Halbdach. Grund war das Erreichen der Viersitzigkeit.
Abarth gab es lediglich mit Halbdach. Dieses war jedoch aus Stabilitätsgründen
ab Werk nicht zum Öffnen.
Der von Fiat 1958 gebaute Sport hatte aus aerodynamischen und
Stabilitätsgründen ein komplettes Blechdach und drei Verstärkungssicken.

Dies war notwendig da der Motor aus 499,5 ccm brachiale 21,5 PS leistete.